nicko

Не так давно мою ласточку подбил кишкай, въехал в мой правый задний угол своим правым передним углом, чувак просто зазевался. Скорость была около 10 км/ч. Удар не сильный немного по касательной. Так вот, у меня угол бампера замят внутрь, а у него капот, фара, крыло отошло сильно, бампер треснул. Я просто офигел от его повреждений, у меня же просто трещина. Правда не знаю, как там дела с усилителем, но вроде все ок должно быть.

Добро пожаловать! Желаю чтобы epica не превратилась в epic fail.

Такой же стук в руле и тоже при повороте налево. Буду добивать официалов.

Вчера вечером решил посмотреть в каком состоянии масло и какой уровень. Вынул щуп и немного расстроился, на нем оказалось несколько льдинок мелких которые от тепла рук растаяли быстро и превратились в слабо-маслянистую жидкость. Масло после 3500 пробега черное, уровень на середине ровно. Сразу поехал к дилеру, где поменял на кастрол 5в30. Дилер по секрету сказал, что масло ГМ отстой полный и что лучше лить нормальный мобил или шелл или кастрол. Поменяли масло и фильтр. Сегодня с утра решил проверить уровень, цвет масла, вынул щуп и увидел, что верхняя часть щупа, точнее верхняя половина, вся в иние! Завтра с утра сфотографирую и отправлю ГМ. Дилер ничего про лед не сказал.

У меня 2.0, работает вроде нормально, цокот как часы тикают, пока не прогрета, и на высоких оборотах он пропадает или просто не слышно его из-за гула общего фона. Вечером перед поездкой проверю уровень масла и на выходных поменяю, время как раз пришло 3500 км. пробега.

Етит твою мать... ппц... час от часу не легче... Слышу тоже пока не прогретая машина некий цокот, как прогревается, замолкает и работает ровно. Заправляюсь 92, потому как на 95 заводится с 2-3 раза. Удачи, надеюсь все разрешится без проблем! Поменяю на всякий случай маслице в движке.

А в каком месте трескается? Можно фотографии сделать?

Мы все ждем! MAP сенсор? Датчик воздуха? Что в нем может быть не так?

Купите пыльник в экзисте и поменяйте в стороннем хорошем сервисе, нефиг кормить бездарных бездельников официалов.

Спасибо за ссылку, уфф, осилил к вечеру все 29 страниц темы, теперь хочу или разборные стойки изобрести или заменить стойку на пневмо-баллоны!

Попробуйте привезти свои запчасти и договориться с дилером об замене, а потом новую деталь заберете, в хозяйстве пригодится.

На вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные, новая приборка от 10 года гораздо красивее.

А что протачивать у них нужно?

А понятно тогда... А может там всякие дэу тоска смотреть в каталоге или там всякие магнусы, у них ведь по идее все одинаковое должно быть?

Сергей, а где купить в Тольятти такой паук? Сколько стоит?

FantaNick, а если в двух словах, почему ставились стойки от камри? И я так понял их еще и пришлось дорабатывать. Почему бы не купит просто от эпики туже самую каябу, думаю эффект был бы одинаковым, только без гемороя в установке неродных запчастей.

Такая же проблема, когда холодно, через километров пять стуки пропадают, аммортизаторы начинают работать нормально. Вообще у меня сложилось впечатление, что эпика боится морозов, стучит подвеска, заводится со второго или третьего раза, скрипит... :-) Придется с работы уволиться, чтобы вылечить все косяки в эпике, потому как наши дилеры ни с первого, ни с 5 раза не находят причины проблемы, на решение вопроса уходит месяц.

Странная приборка, мне родная больше нравится 2010 г.

Серже, а откуда он у него? Если его только представили в Корее

Стук есть, на морозе проезжаю около 5 км пока аммортизаторы начинают нормально работать, буду выносить дилеру мозг. Просто жалко отдавать денег за новые аммортизаторы которые и так должны работать.

За 800 купил бы новую! :-)

Да я уже писал даже в ГМ по поводу работы дилера и правильности заполнения документов, и ничего не добился. В документах пишут полную ерунду, ничего конкретного и разговаривают так же... А 12 рублей написал это не случайно, они не могут выдать документы без денег, якобы так работает программа, и 12 рублей это минимальная такса, а пишут в документах, мол осмотрели провода 12 рублей. Чувствую, придется идти выше, к руководству дилера и там уже их нагибать по поводу нормальных документов.

Выглядят эти обвесы не очень... Мне кажется, что эпике не нужны никакие обвесы и она в стоке смотрится гораздо лучше, другое дело чуть-чуть занизить ее можно и диски 18 поставить на низкопрофильную резину. А шильдик от кадди это вообще смех, уж лучше убрать его вообще.

Забрал машину, как всегда ремонтники были не многословны, сказали что какой-то контакт открутился и коротил, его закрутили и заизолировали, как всегда ничего конкретного... Документы как всегда сделали через jопу, написали что диагностировали провода, взяли 12 рублей и пожелали удачи.

Спасибо, как думаете, стоит ли требовать замены этих деталей по гарантии? И какой контак мог коротить, что автомобиль сам пытался завестись?