Толич

аlisa-rock; Lemforder11233 01 сайлентблок в заднюю цапфу (кулак) - нужно 4 штуки, General Motors 95 225 560 Рычаг подвески; General Motors 95 225 559 Рычаг подвески - Их лучше брать в сборе, выходит дешевле чем по отдельности сайленты+шаровые+работа...

С запчастями от FEBEST вообще зря связался! Г...но полное, из личного опыта знаю.... Зря выброшенные деньги!

Всем привет! Я тоже долго читал темы форума про амортизаторы. Были у меня и Каябы переделанные, но я их убил на ямах по дороге в отпуск и обратно. Есть у нас один участок.... это отдельная тема. Пришлось задуматься о замене. Решил не эксперементировать больше и поставил оригиналы от ДЭУ. Результат - очень нравится! Шайб никаких не ставил, стуков нет, работают отлично на всех покрытиях! Удачи всем!

Тогда вывод один - нужно менять амики! Есть у заводских амо дакой дефект - не отрабатывают на мелких неровностях, особенно в крайнем верхнем положении, когда авто не нагружен. Тем более пробег солидный! Я тоже все поменял, ушли стуки подвески, обрадовался по началу - тишина!... Но потом проехал по грунтовке и услышал знакомое бульканье! Вот теперь принял решение заменть амики. Пробег 85т. Заказал в Эмексе корейские Arirang ARG261134, цена вопроса 1 937р. за одну. Эмекс пишет, что их ставят на Дэу при сборке на заводе.

А еще есть целая тема по данному вопросу. Я себе менял сайленты заднего кулака (цапфы) - ставил Лемфордер от Мерса, хотя у форумчан есть опыт и по другим производителям, а так же верхние рычаги задней подвески в сборе (рекомендую Дэу - они дешевле). Все заказывал в Эмексе.

Я где то уже писал: когда в поисковик Эмекса вводишь BORT G41245012L и G41245012R, то как аналоги к ним вылезает Каяба! Ценник не помню, но ждать с Европы полтора месяца...

Я поставил защиту двигателя, так как движка и в частности поддон картера у нас легкосплавные, можно пробить при езде по крупному гравию (личное мнение). А еще под капотом стало гораздо чище!

Если верить данному магазину, то цена вопроса 20 рублей и Каяба у вас на машинке по кругу!

Вот что выдает Эмекс, причем как аналог вышеуказанных Борт... KYB 339 790 - Стойка амортизационная газомасляная передняя прав - Под заказ - 36 дн. - 5 908 р. И тоже самое с задними: Bort G41245012L - аналог KYB 341 731 - Амортизатор задний - Под заказ - 36 дн. - 4 433 р.

Нашел в Эмекс корейские амики дл Эпики: Arirang ARG261134 Амортизатор задний 96943782 - 1950 р. Пишут что их поставляют для конвеерной сборки на Дэу.

Кстати, когда в поисковик Эмекса вбиваешь G22250197R - каталожный номер Bort, то аналогом выскакивает Каяба! Только ждать с европы больше месяца....

Об амортах Bort не лестные отзывы на форумах. А Parts-Mall магазины позиционируют как оригинал. Х/З стоит ли верить продавцам. Проехал на оригиналах Дэу 3 т. км. - пока полет нормальный ничего не гремит, неровности отрабатывают на 5.

http://www.epicaclub.ru/forum/topic4191s80.html - здесь почитайте

Мне ставили тоже неоригинальные, пришлось шайбы под гайку подкладывать, чтоб прижать. А еще менял пыльники на передних шаровых! Отдельно они не продаются, пришлось подбирать. Подошли от Волги, с металлическим кольцом. Сели очень плотно, при помощи легкого постукивания по кругу...

Все верно, втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Есть они как в передней, так и в задней подвеске. № по каталогу 96475985 и 96475983 соответственно. Я поставил полеуретан.

Всем привет! Вот здесь почитайте мои сообщения, надеюсь кому нибудь пригодится мой опыт. http://www.epicaclub.ru/forum/topic4191s80.html

Вот что выдал Эмекс - KYB 339 790 Стойка амортизационная газомасляная передняя прав - ATEM - Под заказ - 37 дн. - 5 686 р.

Да, уж! Непонятно кто так ее оценил! Я считаю, что машина в соотношении класс/качество/комфорт/цена - просто супер! Альтернативы на вторичном рынке ей нет! При должном внимании и уходе служит верой и правдой. К томут же у Эпики высокая степень безопасности, что так же немаловажно! А про движку вообще молчу! Рядную шестерку способен оценить лишь тот, кто в этом понимает!

Скрип сзади это сайленты заднего рычага, раз заскрипели - то им хана! Они проявят себя зимой, мы это уже проходили... Есть они как отдельно, так и запрессованные в кронштейн. но лучше менять рычаг в сборе, поскольку замена отдельных элементов в куче дороже стоит. И ни в коем случае не ставить китайские! Из личного опыта.

Сегодня нашел в Эмекс корейские амики дл Эпики: Arirang ARG261134 Амортизатор задний 96943782 - 1950 р. Есть мысль поставить, т.к. пишут что их поставляюд для конвеерной сборки на Дэу... Хотя... Подумаю еще!

Всем доброго времени суток! Давно не был на форуме, в чем каюсь... Катаемся мы с моей Эпикой уже 82т.км.... Проблема с подвеской как и у всех - та же! Пробовал разборные аморты с Каябовским картриджем - ничего, понравились.... но убил один на охрененной яме. Пришлось поставить старые, т.к. не было времени заниматься восстановлением. И вот пришел тот час, когда громыхание подвески просто достало! Решил сделать большое, комплексное ТО! Запчасти заказывал в Эмексе. Аморты, передние шаровые, наконечники, задние рычаги, втулки стабов, сайленты задней цапфы. Размышления по поводу качества оригиналов привели к выводу, что запчасти ЖиЭМ, производимые в основном в Эмиратах и Турции (инфа от менеджеров Эмекс, Эксист и Автодок), не совсем то что хотелоссь бы получить на выходе. Да и ценники у них завышены до неприличия. Поэтому было принято решение ставить огригиналы, но от Дэу! Кроме втулок стабов и сайлентов задней цапфы. Здесь Точка опоры и Лемфордер от Мерса (спасибо форумчанам!), соответственно. Аморты перед - 96 943 771 и 96 943 772, задние пока трогать не стал, они вроде сухие и работают нормально. Как показала замена задних рычагов и сайлентов - грохот шел именно отсюда! В общем сутки я машинку не видел... Работы проводили специалисты СТО Белый Сервис. Давно к ним езжу на обслуживание - нареканий нет! Да, при выполнении работ выяснилось, что порван пыльник рулевой тяги! Засада! Оригинал естественно не нашел! Сняли порванный пыльник и методом подбора, в бешенной гонке по автомагазинам, с колумбиком в руках, был приобретен пыльник от Круза, подошел по всем параметрам. Скажу честно, результат просто шокировал! Как будто я ехал в другой машине! От СТО до дома ехал с дурацкой улыбкой счастливого идиота! Специально наезжал на выбоины и проезжал на скорости полицейских... На следующий день помчался на работу (за 300 км) Дороги у нас, как и везде, качеством не отличаются... А в виду болотистой местности они местами проседают, и порой напоминают амурские волны... Все работало отлично, ничего не гремело и не скрипело, подвеска работет тихо и упруго! В общем сейчас езжу и получаю удовольствие! Если мой опыт кому нибудь будет полезен, я буду искренне рад... Всем удачи на дорогах!

Третий раз буду заливать масло Тойота 5/30, пока нареканий нет. Почему выбрал его? Ответ прост - потому что японское и производится только в Японии... И, кстати, ценник демократичный!

А у вас есть опыт их эксплуатации? Поделитесь! Здесь общаются обычные автолюбители, которые пытаются найти оптимальный вариант для всех, а не делают замечания друг другу... Я просто предлагаю альтернативу, с Фебестом у меня отношения тоже не сложились - их сайленты не прошли и 10т. Заказал себе Точку опоры, должны прийти в субботу, но ставить буду после отпуска (в понедельник лечу на юг). Вот ссылка http://crt.ru/nodes/46145.html Кстати, пришла мысль! Если для верхнего рычага сайленты подходят от десятки, так может и туда полеуретан поставить? Пойду поищу на Точке опоры... Там на все Вазы есть сайленты, любые... Вот только какой выбрать? От десятки не сильно похож на наш...

Точка Опоры. Зайди на их официальный сайт, там узнаешь каталожные номера, дальше в Эксист или Эмекс делаешь заказ и ждешь полиуретановые сайленты! Сам их не юзал, но думаю всяко лучше резины.

Спрашивал у официалов Каябы, сказали не раньше сентября!