zeka

надо постоянно в красной зоне ездить и никогда не придется чистить форсы

Интересный выход из сложившейся ситуации

Они их сами наверно точат? почему нигде и ни у кого нет а там есть.

Такая же фигня когда акум сдох и заводили с толкача. ток у меня было по всем подушкам

провода от педали прозванивал и до мозгов? мож переломился. Дистанционно никто ни чего не скажет даже в самом супер мега крутом сервисе, надо методом тыка смотреть. У всех разные случаи у одного мозги поплыли, удругого перебит провод был плохой контакт и. т.д.

На сколько я знаю то Sachs не является производителем амортизаторов, не удивлюсь что окажется самым обычным оригиналом только выбитыми на стойке номерами sachs и в другой упаковке. Сделай фото отчет как придут хочу глянуть их

он масло в бензин добавляет как на мопэдах. что-бы лучше смазывалось

Можно было блок АБС с разборки б\у купить за 10000 руб. поменять можно и самому.

Пробег 235 тыс. зад ориджинал стоит. супер мега "реально качественные стойки делает". Хватит каябу нахваливать. ничего выдающегося у них нет. Имею ввиду качество. У знакомого на ланосе 15 тыс. у все потек один

Отпишись как поменяешь заработает или нет?

про ксенон жестяк. это не электрика.скорей всего топливная.бензонасос или обратный клапан. Смотреть даление и т.д.

У меня тоже сильно гудел насос кондея, а оказалось управляющий клапан в нем, продается отдельно, меняется 5 мин., только фреон надо спускать.

И как они?

У меня три двери просели и слызывали замки. думал "та чо там, возьму куплю петли и поменяю", закончилось тем что просто отрегулировал замки. опустил штыри замков

Точь в точь как в индийском кино

Начались сказки сказочные Где то на 80 км.ч абсолютно любая резина всплывает если глубина протектора меньше глубины преодолеваемой лужи или потока воды. 140-180 ну правильно по ровной платной дороге в дождь и что. Уверяю, что в сильный ливень по обычной дороге с хорошими лужами и реками через всю дорогу далеко не уехали.

Японский только бренд, а масло не пойми откуда. Японский только бренд, а масло не пойми откуда.

Я белый провод от датчика не отсоединял, просто соединил его с черным через резистор и о чудо. Кстати резисторы пробовал подключать на 12 Ом на 2 Ом и все гуд, походу блоку пофигу какое сопротивление. Просто кто то тут писал что надо ставить на 75 Ом.

Спасибо. разобрался просто везде выдел на разборках походу только для автомата, а для механики нигде нет.

Проблемы будут клеммы разные

Кто уже менял старую приборку дорестайл на новую напишите как подключали на авто 2.0 мех.

K-Line адаптер цепляй на 7-ю ногу диаг. разъема и прога chevrolet explorer, а вообще обсуждали не раз. Это на счет подушек

http://s14.radikal.ru/i187/1503/01/a6fc5217f74a.jpg http://s013.radikal.ru/i322/1503/bf/e72789007cb9.jpg http://s47.radikal.ru/i117/1503/72/d93d83e14ece.jpg http://s018.radikal.ru/i508/1503/5e/b90cfaa20885.jpg http://s015.radikal.ru/i332/1503/ca/5f2e588aee5d.jpg

Реанимирую тему. Решил разобрать давно лежащую рейку. поменял ее потому что проморгал порвавшийся пыльник и как следствие получил текущую рейку. Её пробег 190 тыс. Так вот на фото видно что вставка в сухаре рейки, похоже на бронзу стерлась и сухарь тёр рулевой шток. Шток придется полировать. Отдельно сухаря нет нигде. Ходить к токарям не охота т.к. у нас адекватных нет, то не может сделать то цену гнут такую потому что возиться не хотят. Пролопатил форумы хонды, тоеты, мазды и хюндая кстати от хюндая сухарь внешне похож на наш, но не мерял, у них аналогичная проблема стука рейки и у тех у кого на сухаре вставка из бронзы у всех стук. На форуме каптивы (укр.) кстати такая же проблема. Пишут что со вставкой из капролона стук уходит, но ни кто не пишет сколько ходит эта вставка. У тех кто подтягивает рейку, просто быстрей съест бронзовую вставку и все. А на счет стука так у меня на новой рейке он был не значительный а как и стучало раньше. Пишу это к тому, что бы не сожрало шток рейки из-за стершейся вставки нужно делать ревизию. С чего подходит эта вставка может кто в курсе?. Кто что думает? Как другие фотки выложить, пишет размер большой?