sav2008

б%я, как это? вы длину болтов измеряли старых и новых?

да ладно. у кого тут постоянно пружинки лопаются и доп.радиатора не хватает? не без этого, но по ремонту/переборке вроде как цена ходовки на порядок меньше цены движка, да и аналогов з/ч на ходовку десятки, в отличии от "надёжной алюминиевой цепной рядной шестёрки". IMHO

ага и +40 лошадей можно было бы выдавить, что явно компенсировало б пару центнеров

если вы о масляном фильтре, то GM не надо ставить. сыпятся они.

поздравляю. дальше уже можно не переживать. оставшейся сборки - на 5 часов работы.

а грязь, а выпавшие в осадок хим. элементы масла, а частицы стёршегося металла, они врядли пролезут через все сальники.

Николаич, а маслёнка у вас не промаргивала?

будем надеяться, что всё будет ок. я думаю многое будет зависеть от вашего стиля езды и об/мин. Кстати, что механик говорит, как его прогнозы на счёт долговечности? как пример, мои знакомые механики после замены болтов шпильками (и,как они утверждали, соблюдения всех моментов затяжки) сказали в один голос: продавай, если хочешь спать спокойно, хотя после 4,5 тыс. эксплуатации плохого, вроде, ничего не наблюдалось.

печалька. а если не секрет, вы машинку долго ещё планируете эксплуатировать?

звучит логично главное чтоб метчик не сломали. хоть и алюминий, но металл вязкий. Неплохо было бы ваше присутствие рядом. Кстати, что на счёт гарантий? есть какие-то.

я думал вам только одна шпилька надо или я чтото пропустил?

на счёт стука стойки/втулки стабилизатора тоже меняли? ПС. два простых способа проверить сайленты верхнего рычага: 1. открыли багажник очень медленно руками приподняли одну сторону и плавно придавили вниз. внимательно слушать. потом вторую сторону. 2. взялись руками за сайленты, позвали друга, открываем заднюю дверь, ставим его на порог и заставляем сильно раскачивать машину. слушаем/чувствуем. вторая сторона аналогично. (этот способ подходит и для стоек стабилизатора). по поводу замены дисков, возможно для начала поменяйте местами лев. и прав. вместе с колодками. и посмотрите , изменится ли что-то. заодно и на колодки ручника взгляните.

скорее всего вам выдало ваш регион или оригинал

Eduardo, могу с украины вам выслать чемто международным. цена на кобисы в рублях около 1500. может договоритесь с кемто из укропродавцов об отправке, есть барыжелло в киеве валера, человек не очень, но когда-то в москву поездом отправлял. вы с какого города? вот вам ссылка

да, фирмы Kobis

на недвижимость

можете меня поздравить, сегодня продал авто. Эпика 2008 2.5ЛТ, автомат 5 ст. гбо. цену я ставил 7500, готов был сразу скинуть 300 и потом ещё 200 долларов. срок продажи: в пятницу ночью выложил фото в понедельник позвонил первый покупатель (не считая площадок) и предложил 7050$, без смотров СТО и т.д. Итоговая цена 7050$-25 баксов снятие с учёта. Так что вот так

а что, кто-то утверждал обратное?

если есть возможность, то опрессовку желательно сделать, так как с помощью опрессовки можно выявить трещинки гбц (которых, я надеюсь, у Тони нет). насколько я встречался с б/у (вытянутыми) болтами с ГБЦ Эпик, то разница в длине всего болта была около 0,5..1 мм, так что сильно не намеряешься. Разве что можно сравнить все б/у болты между собой, они должны быть одинаковы (скорее всего и будут одинаковы, так как голова ровная). Если болты равные, голова ровная, значит либо прокладка была плохая, либо берите линейку (желательно лекальную), ещё одного мастера и смотрите снова блок. ГБЦ надо шлифовать. Я конечно не знаю что у вас за мастер, и где у него прокладки выдавливает, но снимать не обязательно 1 мм, при необходимости начинать шлифовку можно с сотых мм. После плодотворного общения с менеджером по продаже запчастей сообщаю: При покупке прокладки ГБЦ обратите внимание: они идут несколькослойные (по-моему четырёх), но слои бывают разные, особенно хорошо заметно по весу прокладки (в зависимости от производителя, GM, Ajusa - 299 грамм, Reinz - 350 грамм (толко в сочетании с болтами Reinz) - нормальные, а PMC - 200 грамм - херня). Так что если что, берите оригинал по цене он очень доступный.

возьмите этиловый спирт и аккуратненько сверху пройдитесь

поддомкрачиваете. Берёте руками на 3 и 9 часов и усиленно начинаете дёргать вперед-назад. Если люфт есть, значит плавающие пора под замену.

http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=251466 в этой ссылке целое видео. Вам будут интересны первые пять минут.

я думаю, что бысрее меняли б лопнувший алюминиевый упор для лома

фомку в маховик через лючёк

сдесь могут быть и другие, нестрашные вещи, самая распространённая - вышла со строя катушка или свеча. главное отписывайтесь на форуме, а то мастера сейчас матёрые, особенно на язык и на развод на деньгу. гляди может что свои подскажут.