spag

Проводку надо новую тогда искать это старого образца катушки

Скорее не с газовой, там такие же катушки, первые корейские эпики были немного другие, там был механический дроссель и квадратные катушки грамосткие, под них и клапанная крышка другая немного. Предлагаю автору данного поста сделать фото несколько штук для понимания фотки катушек и их проводки хотябы

skf VKD75003T

на таком пробеге я бы одну только поменял, я просто расскажу пример как на 100000 поменял один рулевой наконечник, а второй не менял, на меня сразу столько негатива на сто и на драйве2, в итоге проездил до 190000 больше ничего не меняя, но это лачетти был.

извините перепутал втулки стаба вперед 96859498, который на 97 кончается они немного уже на 1мм недокручиваются болты

По передней подвеске можно ставить рычаги фирмы ctr, стойки стаба тоже их, втулки оригинал, да это их номер, стойки сакс не рекомендую, у самого такие стоят. Лучше на перед поставаить каябы , опорный подшипник от санта фе он дешевле, сами опоры по идее вечные, если не порванные то можно и старые оставить, если менять то можно оригу либо дэу. Пыльники и отбойники лучше оригинал.

и программу и карты

Скорее карта не читается , раз пишется неисправна карта, или это в программе пишет карта местности неисправна?

Автодок эмекс эгзист и другие это лишь транзитные поставщики запчастей и масел, они не отслеживают оригинальность запчасте со складов. Они просто забирают заказанную вами запчасть со склада который вы выбрали и перевозит до вас.

У каждого по-разному, я постоянно лью 92. Пробовал лить 95 на газпроме месяц, месяц 92 , потом месяц 95 на лукойле и месяц 92 на лукойле, разницы лично у меня нету. Вернулся на 92 роснефть. Даблстартов за неделю раза 2 , но в основном при заводе через секунды 3 пытается заглохнуть и резко обороты до 2000. Кароче нет общей инфы у каждого по разному, вам помог 95, вам надо радоватьсяэ, другим нет... и кстати была у меня эпика дорестайл 8 года 2литра автомат, таких проблем не было. Вообще не разу , машина с пол оборота заводилась

По другому никак не достать ее, все так делают и норм потом катают, я в том числе

на холодную 14,5 бывало и до 15 доходило, как прогреется 13.9-14.2

я тоже с лампой два года ездил, надоело, очень мозолит глаза

У вас же рестайлинг ? То да 100 процентов, сам год назад за 4200 брал это реле.

93744850 только этот, другие не подойдут.

Насколько я помню это много, надо где то 500-600

Там видно, что уже ремонт был до этого некачественный.

Коробка 6т40 ? То это норма для них, прошивок нет, насколько я знаю, таких чудодейственных.

Он вродн копеешный, попробуйте поменять

Ну так то да, если газ в пол то переключения идеальны, но опять же но мне кажется на малых оборотах тоже в идеале должно быть, была у меня 8 года эпика с айсиром , там переключения были как надо , но не хватало шестой

в общем сам хз. Сейчас перегазовка идет на холодной коробке, после прогрева все переключается почти идеально. Ничего не далал, просто ездил. Страно это все конечно. Есть у меня догадка еще, что может влиять закисшие тормозные цилиндра, которые плавно не дают переключить и из-за того, что привода немного притормаживают, чувствуется передача. На счет задней передачи у меня тоже самое, только думает машины секунду не больше. На счет привода тоже незнай, на вывешеную переднюю подвеску люфты гранат очень большие, а когда машина стоит на всех 4 из ямы пытаюсь уловить хоть какой-то люфт, но его нет все намертво. Поэтому мне кажется люфт диффа исключен.

В разрез

Ну это норма, я на 50 литров 400-430 проезжаю, чисто по городу, по трасссе на 500-530 хватает

Как определяете расход ? Если по бортовику то не смотрите на него, он совершенно не точный. Надо сколько залили бензина и сколько проехали км.

Явна подсос воздуха, так что смотрите лучше, а лучше всего дымогенератором посмотреть,на край очистителем карбюратора. И обратите внимание на соединение впускного коллектора и головы. И после чего это все началось ?