spag

Проблем не будет , спокойно катайтесь.

Чек двигателя горит из-за неработающей ступицы, надо смотреть ошибки блока абс , выяснить какая ступица сдохла, поменять её и чек и абс погаснут. Как бы чек двигателя предупреждает о том, что в блоке абс проблема.

Давление мерили ?

Да вероятность есть и процентов 90 у всех проблемы в программной части. В вк группе кто то ремонтировал их, точнее нашел нормального мастера по абс и тот толи прошил то восстановил старую пограмму.

Искать б/у только с таким номером. Когда у меня отхлебнул абс по вину мне тоже другой выдавал, но в итоге я посмотрел и заказал с разборке который стоял под капотом. Да абс разборные.

К сожалению вам надо поменять блок абс на тот который был , по номеру на 710 кончается, но их почти нет в наличие. Тогда и есп подключится. В москве есть конторые могут восстановить ваш старый абс , но это тоже я от кого то слышал утверждать не могу.

2.5 ? Тогда дмрв попробуйте почистите , либо уж попробуйте адаптировать съездить. Вы помойму первый у кого такие проблемы. Либо что то при сборке напутали либо почистили плохо

не стабилизировалось ? можно попробовать еще раз промыть, бывает плохо промывается сам механизм дросселя и плохо закрывается, так же можно снять датчик MAP почистить и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.

Микротрещина где то , заливать краситель и смотреть, если найти не могу то скорее всего в радиаторе где то трещина

Больше похоже на подсос

Это только через джи эм сканер делается, сам сталкивался с тем что после чистки дросселя обороты до 2000 подскакивали что на холодную что на горячую.

Если у вас нет есп , то подойдет

Там герметик, на передней крышке

Вырезать старую сигналку шерхан это первое что надо сделать

Была такая же херня, приходилось бить по моторчику, в итоге вд брызнул на мотор, через фильтр воздушный , уже третий год работает