spag

Скорее всего вкладыши не те подобрали если их конечно меняли

Как то видел пост, не помню уже у кого или даже на драйв2, что после замены абсорбера исчезло избыточное давление

Может абсорбер поменять ?

А кто сказал что жор масла должен уйти после замены мск? Там если и вытекает через них то максимум грамм 100 на 10 тысяч, все остальное это шпг

Возможно и не промеряли его, как многие делают поршень засовывают без колец, и на глаз смотрят. Но одну сотку глазом не увидеть точно

Если не гильзовали, то есть вариант что цилиндра были элипсом

Я их ставил не затягивая распредвалы, т.е. сначало выставил по меткам поставил более менее прямо , и уже потом поставил сверху крепления распредов и затягивал их, в итоге получилось как на фото почти прямо, завелась кстати с пол оборота, не пердя и не троила. А цепь не растянулась ?

Ну хз, я ставил как на моем фото, и все работает уже почти 2 года

Нет не ровно, точне один прямо , второй вправо смотрит, они должны одинаково влево вправо смотреть

По расходникам да, маслянный, воздушный, фильтр салона, колодки. Но если полетит какая нибудь рейка то готовься к тратам. Сайленты тоже дешевые , но их много... очень. Втулки, стойки стаба тоже дешевые.

Я так и ездию. И меняю раз в 7 тысяч плюс минус пару сотен

Я сам все поменял и отдал 1250 на схождение, зато все сайленты только оригинал больше 20 тысяч на перед и зад

Конечно, у нас мотор очень склонен к закоксованости, лучше дешовую синтетику,я сейчас лью мобил 5в40 дороже на 200 рублей оригинального джи эма 5в30

Привет , добро пожаловать. Масло лучше синтетику, хотябы 5в40.

Странно, да не что то не правильно собоали. Провода надо смотреть