7612121@mail.ru

Нет, только под нагрузкой при движении стабильно от 1000 до 1300 оборотов

Коллеги, всем доброго дня. Пробег 200т, есть ощущение металлического жесткого шелеста/хруста, при работе двигателя в движении на оборотах от 1000 до 1300. особенно явно проявляется на 2й передаче. Может кто подскажет куда смотреть? Заранее всем спасибо за участие.

Добрый день, я менял на 109000, пришел пипец выжимному а все остальное было в нормее. Обязательно ставте оригинальный выжимной подшипник, я поставил неоригинальный пришлось второй раз лезть сцепление стало работать хреново (педаль выжималась через ступеньку), только после замены его на оригинальный болячка прошла.

Нет не менял, но и не проверял на необходимость замены, до сегодняшнего дня машина вела себя стабильно и поэтому не заморачивался

Спасибо, хотя честно сказать, мне кажется рулетка с выбором машины и тогда работала.

Со светофора не пытаюсь всех обогнать, но и последним не ухожу. Можно сказать умерено-быстрый стиль. Мелкие кочки не объезжаю, полицейских не проползаю. Средний тахометр 2700, на трассе 3500/140км. 1/3 пробега - это трассы, симферополька и ростовская. недавно был в Казани, неделю назад в Питере. Хочу скаазать, что на трассе машина ведет себя вообще отлично, особенно если ее нагрузить барахлом и детьми. В гору прет не снижая мощности.

У меня кожзам и ткань, пригляделся сегодня и увидел микротрещины сбоку своей сидушки, но они крохотные, у меня 2 маленьких детей, и сзади вообще никаких проблем с обшивкой, обращайтесь по гарантии обязательно. На сколько я помню на отделку салона предоставляется гарантия на 1 год.

Друзья, помогите товарищу криворукому из МСК поменять передние аммортизаторы на каябовские. Чуствую сам не потяну с проточками и остальным, буду рад если есть сервис где уже делали эту операцию или поможет кто-нибудь не консультацией а участием. Если не полностью, то подскажите хотя бы,где можно проточить аммортизаторы, кто протачивал, что бы слесарю не долго объяснять что делать. мой телефон +7 926 7612121 почта 7612121@mail.ru С меня бутылка кефира!

Бензин заправляю 95, в основном на Лукойле. Замены крупные: - ступица правая на 60т (разбил в яме весной), левая 165т (скорее всего от времени) - аммортизатор правый на 60т (таже яма) - мелочевка (сайлент блоки, стоики стабилизатора и.т.п.) забыл - сцепление на 100 поменял, щас думаю опять поменять, на всяк случай ТО прошел все в официалах, после 120т перешел на самообслуживание. Ходовая таких ям насмотрелась аж страшно, были удары думал оторвет че-нить, щас ездил в Питер на неделю, на новой зимней резине на 3х колесах грыжи, поднял на подъемник в итоге только рулевой наконечник под замену. Рулевая постукивает, решил не парится, в своем сервисе сказали что подтягивать нет смысла, уже тыщ 30 постукивает одинаково.

Хочу поставить каябу

Машина 2007 года, пробег 175000, заливаю только 95, хотя наверное можно и 92. До сегодняшнего дня машина радует всем, кроме шума в подвеске

Итак - EPICA в базе (2литра, механика) До сегодняшнего дня ни разу не подвела на дороге. Общее ощущение - машина стоит своих денег и за 175т машина не устала. Что продолжает радовать: - Большой уютный корабль (ощущения на трассе) - В багажник влезает всё - Тихий двигатель - Доступные расходники - Качественная обивка сидений (до сих пор как из салона) - Отличный штатный свет (проверено на ночных трассах) Что напрягает: - Ходовая (жду когда появятся KAYABA на мою модель) Поломки: - Только понятные поломки в ходовой (у нас нет дорог есть только направления) - Двигатель без нареканий - Слабое ЛКП, хотя за 4 года только сколы на копоте - Слабое лобовое стекло на сколы

лето?

шайбы ставил, толщина шайбы 1мм, прямо впритык зашло

Стекла ничем не натирал, все равно не течет на них грязь, а с дефлекторами прямо в самую середину забрасывает, прямо на уровень глаз

Привет всем, ставил дефлекторы потом снял, так как вся жидкая грязь на скорости точно на середину боковых стекол течет, а без дефлекторов ее забрасывает на крышу и стекла чистые.

Вещь полезная, окупается за одну поездку на дальнее расстояние по трассе. У меня какой-то простой KOBRA за 3500р., ложных срабатываний много, но они понятны, зато залетных гайцов где-нить в кустах видит отлично и загодя. Всем рекомендую оснаститься

Всем привет, а с детьми удобно будет? Дочки 5 и 10 лет. А так очень охота присоединиться. Предлагаю идею встречи завязать вокруг пейнтбольного поединка, тогда больше людей присоединиться. Неохота слушать скушного диджея или тамаду.

спасибо

Привет всем, заскрипела шаровая сзади. Может кто подобрал шаровую? Я читал кто-то пытался найти решение вместо замены всего рычага. Если кто нашел выход пишите. Заранее спасибо.

Всем привет, мой пробег 135000км. На 131000 поменял себе плавающие сайлентблоки в задних кулаках на обычные MAB-080 по каталогу FEBEST (от Галанта). Проехал на новых за неделю маршрут Москва-Ейск-Евпатория-Запорожье-Москва (4000км). Замена своими силами на яме без снятия кулака: Для замены потребуются пара специальных съемников для сайлентблоков (я купил в обычном авто-магазине за 200р.) И 8 шайб диаметр 12мм, толщина 1мм. ВАЖНО. Обратите внимание на диаметр стержня в съемнике, он должен быть не больше 12мм! И диаметр стаканов в съемнике подбирайте исходя из того, что внешний диаметр сайлентблока 36мм! Желательно найти несколько штук запасных болтов, которыми можно будет заменить стержень съемника, так как практика показывает, что нет ничего вечного. Сама процедура достаточно простая: • Поднимаем на яме зад на домкратах • Откручиваем болты на старых плавающих сайлентблоках • Концы рычагов смещаем вверх или вниз (по ситуации) • Используя съемник выпресовываем сайлентблоки (устанавливаем съемник, начинаем накручивать давление, пару раз бьем молотком, спокойно выпресовываем до конца) • Запрессовываем новые сайленты • Закручиваем болты используя заранее купленные шайбы по 1 с каждой стороны болта Итоги • Практика показала, что сход-развал не изменился • Машина едет отлично, разницы нет • ПРИМЕРНЫЙ БЮДЖЕТ на обе стороны: сайлентблоки 4х250р=1000р, ключи и шайбы 450р, работа 2000р - ИТОГО 3450р TAB-239 от тойоты не подходит по размерам, брать не стоит

Привет всем, собираюсь поставить не плавающие сайлентблоки на задний кулак эпики (в экзисте tab 239). Кто уже поставил не плавающие отпишитесь, как работает подвеска? Можно ли ставить?

Привет, а можешь дать контакты в корее? Так как ссылка на иероглифах. Хочу заказать такой комплект.

Привет, выжимной бери только оригинал. Мне сначала поставили не оригинал, пришлось менять потом, так как не оригинал был на 1мм меньше по толщине и сцепление стало странно работать. А корзину можно не менять, мне меняли при пробеге 109000, то же выжимной приехал, так корзина была нормальная. Я правда поменял все в куче.