Проблема с катализатором.

[DM_GUS 0]

дубль

[DM_GUS 0]

дубль

[DM_GUS 0]

Нашим катам пофиг любой бензин и,даже в моторах с диким масложором выглядят так же чисто.На кой их резать?

 

Вот Фомы неверующие. В какой книжке написано, что именно нашим катам любой бензин пофиг? Они какие-то особенные? Или у тебя целый гараж Эпик с пробегами по полмиллиона на родных кататах? Плавали, знаем "бензин не пьёт ваще, только нюхает, масла при замене сливаю больше чем заливал, каты служат до утилизации авто..."

[solskuaer 1]

В чём подвох?

 

Сложно сказать... Может потому что я регулярно своей даю "под сраку", а может 98-й бенз. Но скорее всего везение с заправками. Каты сами по себе не умирают. Всегда есть причина.

[solskuaer 1]

а как ещё двенашку бесхозную пристроить?

 

На самом деле эффект есть. Приехал в сервис на одной машине, выехал на совершенно другой. Ощутимо добавилось в табуне. Даже последующая прошивка не дала такого экстаза.

[Жирный Тони 51]

эффект есть

 

если оперировать только объективными данными, то за счет чего?

[solskuaer 1]

то за счет чего?

 

Освободили выпуск - получили прирост в мощности. Я не великий проектировщик выпускных трактов, но когда поменял всю трассу на прошлой машине с 51 трубы на 60-ю - она, неожиданно, набрала сотню на секунду быстрее.

[Dima25 9]

Освободили выпуск - получили прирост в мощности.

не знаю как на практике,а в теории ещё бы впуск увеличить в этом случае не помешало,да топлива добавить,хотя всё возможно,я тоже в тюнихе не великий спец

[Жирный Тони 51]

Освободили выпуск

 

от чего? если катализатор не забит и не оплавлен, то он практически не создает сопротивления в стоковом моторе...

[solskuaer 1]

практически

 

Ключевое слово. Разница минимальна. Но она есть.

 

А как проверить без вскрытия состояние катов? Форум пестрит пугающими темами "умер мотор", "куплю блок", "масложор" и т.д. И все в один голос грешат на них. Проще раз потратиться на каты чем потом участвовать в подобных обсуждениях на правах знатока проблемы. Тем более цель удаления не тюнинг мотора, а уверенный взгляд в завтрашний день

[Паха72 3]

А как проверить без вскрытия состояние катов? Форум пестрит пугающими темами "умер мотор", "куплю блок", "масложор" и т.д. И все в один голос грешат на них. Проще раз потратиться на каты чем потом участвовать в подобных обсуждениях на правах знатока проблемы. Тем более цель удаления не тюнинг мотора, а уверенный взгляд в завтрашний день psih.gif

 

А зачем проверять? Меняй сразу. В Нижнем есть контора, вырезают старый и врезают новый. У меня товарищу на Форд-Эскейп заменили, то ли 15, то ли 25 тысяч всё встало.

[Жирный Тони 51]

все в один голос грешат на них

 

весной наверно созрею. пока денег нет...

 

А как проверить без вскрытия состояние катов?

 

с помощью торкью, например

 

то ли 15, то ли 25 тысяч всё встало.

 

вместе с прошивкой? если без, то слишком как-то недешево.

[Паха72 3]

вместе с прошивкой? если без, то слишком как-то недешево.

 

Вроде как с прошивкой.

[donpower 4]

с помощью торкью, например

 

А что она может показать?

Только то, что данные с нижнего датчика выходят за пределы нормы. А и за чего? Не из-за того же, что он рассыпался или забился. Он может будет идеальным свиду, а напыление стенок сот просто не будет справляться с поставленной задачей.

Без вскрытия ты никак не узнаешь в каком они состоянии.

[donpower 4]

Я вырезал нейтрализаторы на 30 тыс пробега, после установки газа. Вырезали вместе с кумом на его станции, сварили струбцину, к пламегасителям приварили кронштены для экранов - ну все как положено.

На первый взгляд идеальное состояние, соты песочного цвета, короче новые! Это если смотреть сверху) Я пошел дальше, и образал банку 4-5-6 цилиндров, чтобы сбоку помотреть на поверхность сот на входе. Перепад высоты по центру, относительно краев составил визуально -0,5...-1 мм, на стороне выхода идеально ровно. А если провести пальцем по поверхности этой "впадинки" можно почувствовать песочек, который остается на пальце.

Что-то похожее на этот песочек желтенький я весело отмывал бензинчиком из кармашка трубки ЕГР в районе 6-го цилиндра. Его же можно было почувтвовать на стенках выпускных каналов в головке, засунув палец в окна выпуска, выдувал воздухом.

х.з может песка щепотку кто-то недоброжелательный в мотор сыпанул мне

Еще раз повторю: 30 тыс км. был пробег

[Жирный Тони 51]

А что она может показать?

 

катализатор не работает

 

 

катализатор работает

 

 

кто-то недоброжелательный в мотор сыпанул мне

 

ну ёлки-палки, не на водороде же ездим, должно же что-то оставаться на стенках выхлопной системы

[DM_GUS 0]

Единственное что удручает после вырезания катов, так это жуткая вонь, особенно при прогреве. Вспоминаются времена владения карбюраторными ВАЗами. Помню из своей последней восьмёрки строил идеальный авто под себя и для себя. Всё было сделано , но так как она была карбовая, то запашок присутствовал. Поставил я себе задачу от него избавиться. Это было что-то... Сменил три карбюратора, все известные карбюраторщики в городе через год от меня уже прятались. Ан нет, по приборам было всё идеально, а полностью избавиться от запаха так и не удалось... Сейчас по запаху могу понять, что за три квартала впереди едет жигулёнок.

Вот у меня возникает вопрос - на наших авто после удаления катов возможно ли уменьшить выброс этого вонючего дерьма?

[donpower 4]

катализатор не работает

ну это понятно, данные с датчика. Но как эти показания помогают определить посыпалась уже керамика или нет?

 

 

ну ёлки-палки, не на водороде же ездим, должно же что-то оставаться на стенках выхлопной системы

 

Согласен абсолютно. Ни в коем случае не доказываю и даже не связываю эти остатки с катами. Просто в гараже их аккуратненько положил, пусть лучше на полочке лежат

[donpower 4]

Единственное что удручает после вырезания катов, так это жуткая вонь, особенно при прогреве

Это верно. С катами я бы даже сказал очень приятный запах был.

 

Вот у меня возникает вопрос - на наших авто после удаления катов возможно ли уменьшить выброс этого вонючего дерьма?

никак.

Я, например, его слышу только на прогреве, первые две минуты. Потом почти не слышно. А на газ переходит, так вообще без запаха

[solskuaer 1]

С катами я бы даже сказал очень приятный запах был.

 

Действительно был. Без катов воняет Волгой 24-й. Даже не Жыгой. Волгой на 76-м бензине. И звук выхлопа соответствующий. с 2000 до 3000 оборотов слышно при открытых окнах отраженный звон. Если вваривать трубу в банку - всё тихо.

[donpower 4]

Без катов воняет Волгой 24-й

 

У меня была Волга 2401, так сильно не воняла

[MIKHALYCH 0]

http://www.ctt-tuning.ru/?pid=7&did=11&iid=8

http://www.ctt-tuning.ru/?pid=7&did=11&iid=7

[kisliy 1]

У меня 2л. датчики 2е стоят после катов. пробег 186000. решил поменять каты и поставить пламягасители. на днях сделал, все круто было 30 мин, потом началось: двигатель подтупливать начал, вылез чек, а верней куча чеков, все связаны с трансмисией. Поставили мне обманки керамические (мини каты)) ) не помогло видимо. надо перепрошивать на евпро 2 или ставить Эмулятор датчика кислорода двухканальный (электронная обманка 2х датчиков, что гораздо дешевле перепрошивки где-то в пределах 2500р)

[Жирный Тони 51]

kisliy, вы сами откуда?

 

пробег 186000

 

каково состояние катализатора было?

 

гораздо дешевле перепрошивки где-то в пределах 2500р

 

ровно на 2500. если у вас бюджет затрат уже составил 20000, то экономить 2500 как-то уже ни к месту

[Dima25 9]

У меня 2л. датчики 2е стоят после катов. пробег 186000. решил поменять каты и поставить пламягасители. на днях сделал, все круто было 30 мин, потом началось:

прям как под копирку у всех...

"не было у бабы забот,-купила баба порося"