Хочу Эпику 2.0

[Ossian 0]

Нормальный объективный отчет, все верно. За 560 тыщ Эпика это лучшее, что есть сейчас по соотношению цена\качество\опции.

[SER 0]

Производитель ДжиЭм Дэу не работает себе в убыток, просто дилеры наши попали крепко на кризисе (бабок у банков набрали многоватов надежде на большой спрос на авто всех классов). Так что прошедшие скидки всего лишь "счастливый случай" для покупателя.

 

Если скидка реальная, а не маркетинговый ход, то у неё должны быть веские причины! Есть себестоимость авто и +++ всякие там прослойки и издержки. Чтоб сделать скидку в 150штук. ( 20%) от автомобиля, наверное надо удалить почи всех птенцов с открытыми голодными ртами, которые находятся после себестоимости с завода и его прибыли. Вот - те чудо!!!

Изменено 15 декабря, 2009 пользователем SER

[Гость Serge]

Если скидка реальная, а не маркетинговый ход, то у неё должны быть веские причины! Есть себестоимость авто и +++ всякие там прослойки и издержки. Чтоб сделать скидку в 150штук. ( 20%) от автомобиля, наверное надо удалить почи всех птенцов с открытыми голодными ртами, которые находятся после себестоимости с завода и его прибыли. Вот - те чудо!!!

Да про маркетинговый ход и слова не было, бросьте выдумывать всяко-разно. Абы да кабы, реальная скидка реальна если она сделана даже себе в убыток. Дилер решал тактические задачи, о стратегии ценовой думать некогда было.

[Ossian 0]

К сожалению БЫЛО.

кстати да, был я на этой неделе в Питере в 2-х автосалонах дилерах Шевроле - нигде нет Эпик и сказали не будет!

[Игорь Шевролевод 0]

Странно я был в Дженсере-люберцы 25 ноября т.г. Эпик было очень много у них на центральном складе. любые комплектации, цвета и двигатели.

[Игорь Шевролевод 0]

А ф какую денюшку?

2л.АКПП с кондеем. на 16колесах-642т.р.

[SER 0]

Вещи-то, серьёзные... Покупая бизнес каласс, владелец обращает внимание на все факторы, так как машина стоит не как ланос, где можно и не заводить такие темы.

[SER 0]

И по поводу чиповки, надо смотреть на автомобили в стоковом варианте, а что там будет после чиповки - уже другая история, т.к. все автомобили можно чипануть для палёта. Можно и крылья приделать. Другое дело, что чиповка по-разному раскрывает потенциал каждого конкретного автомобиля, только это уже другая тема.

[Andyguitar 4]

что у ЗИЛов оранжевый кузов и что после чиповки Эпика летает ?

Эпика не летает, но ездить стала шустрее и без лишней задумчивости автомата. Не верите?

А ЗИЛов ещё и мигалки есть..

[SER 0]

Кстате, по поводу динамики Эпики 2.0 МТ и Акцента МТ. Я ездил на Эпике Лианы. Она машине почти не поддаёт ( до 3000обр. крутит). Поэтому машина возможно, подстоялась. Но это малая погрешность, двиг - он и есть двиг... хотя... Короче, Акцент до 4000обр. чуть резвее Эпики, после 4000обр. Эпика чуть резвее Акцента. Было много споров, что эпика укладывается в паспортные данные 9.9с. до ста. Это перебор, разгон примерно 11 - 11.5 с. до 100км.ч. Может, так у Лианы, но вообщем динамика для езды нармуль. Машинка тяжолая просто.

[SER 0]

на глаз замерял ?

 

Я конечно может и зазнался в этом вопросе, но могу реально по отклику тапки сказать - за сколько секунд разгонится машина!! с погрешностью 0.3 - 0.5 сек. Там не всё так просто, очень долго обьяснять специфику определения... если в кратце... То на максимальный разгон влияет динамика автомобиля от 3500 до 6500обр., т.к. после достижения максимальных оборотов предыдущей передачи, следующая начинает разгоняться примерно с 3500 - 4000обр., и так до максималки. Таким образом диапазон оборотов при резком старте 3500 - 6500обр., Единственно, это 1-я передача, но на первой до 3500обр. и Газель набирает резко (ну есть разница конечно, если уж совсем машина не едет до 3500обр., и это только до 30км,ч) Поэтому динамика до 3500обр. почти не влияет. Я изучаю динамику в этом диааппазоне, длину передачи ( что не мало важно) передача может быть резвой но короткой. Уровень задемпфелированости педали газа и т.д. Короче 2 -3 минуты езды на Авто = и результат почти точен.

 

Короче, это конечно всё бред, просто иногда приятно, сделать оценку авто.

[LeoSuper 0]

То на максимальный разгон влияет динамика автомобиля от 3500 до 6500обр., т.к. после достижения максимальных оборотов предыдущей передачи, следующая начинает разгоняться примерно с 3500 - 4000обр., и так до максималки. ...

Короче 2 -3 минуты езды на Авто = и результат почти точен.

SER, а как насчёт турбированных двигателей, где максимальный крутящий момент доступен уже с 1500 - 2000 оборотов? На таких не приходилось ездить?

 

Или, например, на Оке с китайским движком 53 л./с. ощущения от разгона богаче, чем его реальное время.

http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/oka/

 

P.S. Я к тому, что ощущения субъективны.

[SER 0]

хорошо написано... думаю многим будет интересно почитать...

 

Слушай, а до 200 -210км/ч разгонялся хоть раз? Без уклона...

[kvazar 41]

Слушай, а до 200 -210км/ч разгонялся хоть раз? Без уклона...

ползуйтесь поиском - есть тема про ощущения на 200 км/ч.

[SER 0]

ползуйтесь поиском - есть тема про ощущения на 200 км/ч.

 

Эпика должна разгоняться до 200км/ч, следовательно по спидометру не менее 210км/ч , а лучше 220км/ч. В противном случаи Эпика овощ.

[AK . 0]

Эпика должна разгоняться до 200км/ч, следовательно по спидометру не менее 210км/ч , а лучше 220км/ч. В противном случаи Эпика овощ.

Почитай, почитай тему 200 км/ч. Там и про 220 написано!!! Да смиритесь, Вы , Эпика овощь, вот Акцент- супер- пупер авто, Эпике и в подметки не годится. А мы, кто юзает, посидим, попьем пивка, посмеемся.

Две недели трем какое ведро Эпика 2,0 на ручке, добавьте и возьмите 2,5 на автомате ( жаль для погоняльщиков со светофоров на ручке нет), а еще лучше Камри, б,у или новую, Вам виднее.

Для себя эту тему закрыл, и более тут читать писать не буду. Удачного выбора.

[SER 0]

В тему…Многие говорят, что судя по моим высказываниям, автомобиль мне не подходит, вы ошибаетесь, автомобиль мне уже всем подошёл, остались только вопросы 1) динамика ( почти достаточно) 2) Подвеска ( думаю нармуль будет) 3) Хотелось бы японского качества в корейском автомобиле, говорят Хёндай и Киа этого почти достигли!! А как насчёт Шевролета в исполнении «Эпика»? Его не забыли? Согласен, наглость второе счастье, но так хочется качества за умеренную цену, надеюсь Эпика не разочарует. Со вторичным рынком почти смирился, машину беру на 3 – 5лет.

[Dmitry 0]

В тему…Многие говорят, что судя по моим высказываниям, автомобиль мне не подходит, вы ошибаетесь, автомобиль мне уже всем подошёл, остались только вопросы 1) динамика ( почти достаточно) 2) Подвеска ( думаю нармуль будет) 3) Хотелось бы японского качества в корейском автомобиле, говорят Хёндай и Киа этого почти достигли!! А как насчёт Шевролета в исполнении «Эпика»? Его не забыли? Согласен, наглость второе счастье, но так хочется качества за умеренную цену, надеюсь Эпика не разочарует. Со вторичным рынком почти смирился, машину беру на 3 – 5лет.

Если сомнений осталось так мало, то может быть стоит уже взять, и в плане качества проверить на себе со временем?

[SER 0]

Если сомнений осталось так мало, то может быть стоит уже взять, и в плане качества проверить на себе со временем?

 

Предлагаете побыть подопытным кроликом? Это не самая лучшая должность. Хотя хуже всего, бесплатный сыр в мышеловке, за пользование которым заплатил 566тыс.. Утрирую конечно... У Эпики есть своя скромная репутация, особенно в этом клубе, вот и домогаюсь к вам.

[Dmitry 0]

Так или иначе, каждый потребитель периодически оказывается в роли подопытного кролика. От этого никуда не денешься.

Я заплатил за свою больше 566 тыс. и нет у меня ощущения, что мне достался бесплатный сыр в мышеловке. В конце концов, рассматриваемая вами альтернатива(Камри), тоже вполне может оказаться бесплатным сыром, невзирая на репутацию.

Так что пора, наверное, прислушаться к своим ощущениям.

[AAJ 3]

Эпика должна разгоняться до 200км/ч, следовательно по спидометру не менее 210км/ч , а лучше 220км/ч. В противном случаи Эпика овощ.

Ну я еще раз напишу - я разгонял по спидометру 220, по навигатору-213 (потом дорога уже кончаться стала). В машине спали еще 3 человека (на всех нас не менее 300кг веса) и еще полностью забитый багажник. Вроде и в салоне сумка была...

долго ехал 180, потом решил - попробовать...

Народ разбудил - спидометр показал!!! т.ч. свидетели есть!

Изменено 21 декабря, 2009 пользователем AAJ

[SER 0]

А уклон был? У тебя 2.0МТ?

 

на 4-й на 120км/ч подхват уверенный? Если вдавить педаль.

[Denversky 0]

Уважаемый, SER, конечно похвально, важе желание изучить авто досконально, особенно технические характеристики и динамические способности данного агрегата. Но, присоединюсь уже ко многим и ещё многие со мной согласятся, что Эпика эта машина для уверенных людей, которым не нужно ни чего доказывать на светофоре. Эта машина для жизни, а не для гонок, и удовольствие ты получаешь от неспешного вождения, заинтересованных взглядов и ощущения твоей индивидуальности А овощь у Вас в холодильнике, а не в гараже))))))))

PS хотите погонять - добейте до 2.5, разница ощутима. Удачи на дорогах.

[SER 0]

Хм... Однако.......... Например Форд Мондео 1.6 считают овощем, даже самые вальяжные и солидные водители "ИМХО" хотя 1.6 125л.с. вполне достаточно. В эпика-клубе есть темы про динамику + на хохлятском филиале (Пардон). - к чему-бы это? .. И... ..? И на мерин S ставят 500л.с. - который возит дяденьку толстосума на заднем сиденьи? зачем 500л.с. ?? 200л.с. за глаза - чтоб комфортно возить "парня" с газетой в руках и в ботинках за 10штук. баксов. Наверное Бюргеры из Мерседес-бенца просто что-то недопонимают.

 

Вы скажете, хочешь динамики... бери мазду 3 2.0 - Так она стоит на 200тыс. дороже и + шумная табуретка, А я хочу комфорта! И чтоб этот комфорт ещё мог не плохо ускорится! Да... Это Тиана 3.5 или Камари 3.5 = 1300штук. У меня этих денег нет, вот и извращаюсь потихоньку. Но для начала 2.0 и 6 цилиндров мне хватит, т.к. катался На максиме 2.0V6 МТ - то, что нужно!! Но устарела, а тут Эпика 2.0Р6 - был уверен, что хватит, но вроде вяловата (первые впечатления иногда обманчивы). Может Бензин у Лианы был плохой или инжектор подтормаживал. Впечатления

[AAJ 3]

А уклон был? У тебя 2.0МТ?

 

на 4-й на 120км/ч подхват уверенный? Если вдавить педаль.

Видимого уклона не было. Ветер не знаю в какую сторону дул . Неоднократно развивал скорость более 200-210км\час. Подхвата особого нигде не ощущаю - разгон более-менее равномерный. Но недостаток ускорения "внатяг" есть точно. ИМХО - тут экология главенствует. Видимо перепрошивка это должна устранить, я надеюсь. со 120км? да фиг знает! иногда хватает, иногда нет... как там- привыкаешь - и - "МАЛОВАТО!!!" Когда "изо всех сил" еду, то бывает на 3й передаче и до 130км\час и чуть более, разгоняюсь... от 80 примерно...

зы. Опять ИМХО - был у меня раньше мерс с М111 мотором (136 лошадей, 2л) - вроде подхват с низов, там лучше был (ну "урчал" он точно сильнее!) - а эпика "на оборотах" заметно лучше.... хотя... 3 года уже прошло, но вроде такие впечатления сразу после замены были.

зы. где-то писали уже такие впечатления - иногда "рвет", иногда вроде в таких-же условиях- ну никак не едет! Я вот тоже с этим соглашусь , пожалуй. Хотя может просто эмоции это...

Изменено 21 декабря, 2009 пользователем AAJ