Замена масла в АКПП - кто сталкивался?

[petrovich190505 3]

Если бы вы, уважаемый Сергей Петрович, удосужились почитать другие темы об АКПП на этом форуме, то несомненно обнаружили бы кучу аргументов, написанных как мной так и другими грамотными форумчанами. Но вам же не досуг. А вот от вас я слышу только "кто то сказал", "на форуме крузоводов пишут", и тому подобное. Своего то мнения нет.

Теперь по существу. Светофор я упоминал только в контексте "светофорных гонок". Но если кто либо будет переводить селектор в нейтраль на каждом светофоре, то я могу уверенно сказать, что для коробки это только благо. Теперь аргумент. Наиболее частая причина выхода АКПП из строя это что???

Правильно, перегрев! Это писали и вами уважаемые крузоводы, и вы "где то слышали". И что у нас в трансмиссии является главным производителем тепла?

А это гидротрансформатор (ГТ). И как раз тогда, когда селектор в D, а педаль тормоза нажата (например на светофоре), ГТ наиболее сильно подогревает масло.

А как бороться с перегревом? Либо охлаждать принудительно, либо не давать нагреваться. Что я и делаю, включая нейтраль на долгих светофорах.

Пробег моей машины уже 150 тысяч и я могу сказать ОДНОЗНАЧНО моя АКПП работает лучше вашей. Более того, и через 100 тысяч моя АКПП будет работать лучше чем ваша сейчас. А у меня даже дополнительного радиатора нет.

P.S. Кстати, километров через 500 поеду масло менять в АКПП и менять буду полностью. В прошлый раз менял на 90 тысячах. 60 тысяч, это по моему немного больше 1000 км, а, Сергей Петрович?!

[Сергей Петрович Соломатин 5]

Пробег моей машины уже 150 тысяч и я могу сказать ОДНОЗНАЧНО моя АКПП работает лучше вашей.

 

Вы вообще лучше меня. И скромный А если серьёзно, то опять ничего не пишете по существу. Ну либо вы как-то связаны с какими-то сервисами, которые делают полную замену масла на аппарате. Иначе объяснить такую безапелляционность не могу, поскольку видно, что в АКПП вы дилетант. Ну, впрочем, как и я. Если же мы вернёмся к началу разговора, то речь шла о том делать полную замену или частичную. Если вы разбираетесь в АКПП, то знаете, что даже на аппарате нельзя заменить 100% масла - это можно сделать только после разборки коробки. Можно конечно купить не 15, а 30 литров Декстрона и тогда результат будет близок к 100%, но стоить данная операция будет тысяч 35-40. И смысла в ней никакого нет. Частичным недорогим обновлением вы решаете те же задачи. Но стоимость процедуры не делает дыру в вашем семейном бюджете.

[petrovich190505 3]

Нет больше никакого желания общаться с вами. Ибо бесполезно объяснять что либо человеку, который не способен понимать.

[Trianon 3]

Парни, хватит ссориться.

[Сергей Петрович Соломатин 5]

Нет больше никакого желания общаться с вами.

 

И это правильно. Чувствую даже вину, поскольку из-за меня вы понаписали такой чепухи, что даже жалко владельцев машин с АКПП, которые будут читать ваши опусы. Пожалуй, закончим на этом.

[Pasik 7]

Если вы разбираетесь в АКПП, то знаете, что даже на аппарате нельзя заменить 100% масла - это можно сделать только после разборки коробки

 

Явная хренотень написана. Аппарат меняет полностью. Это подтверждается циркуляцией чистой новой трансмиссионной жидкости.

[Сергей Петрович Соломатин 5]

Явная хренотень написана. Аппарат меняет полностью.

 

Хренотень пишете вы. Вот что у вас будет в коробке после того как вы потратите на смену ок. 15 литров ATF типа при "полной" замене на аппарате. Какой в этом смысл, если после полной замены вы всё равно получаете смесь старого и нового масла? А чтобы стало чистое как на правой трубке вам понадобится литров 25-30. Не меньше. И цена вопроса зашкаливает. Никакого смысла в полной замене ни технически, ни финансово нет.

 

[petrovich190505 3]

У нас завелся злой тролль

[Сергей Петрович Соломатин 5]

У нас завелся злой тролль

 

Мнение, отличное от вашего, это всегда сразу тролль? Приведённое мною фото из отчёта с этого же сайта. Потрачено 14 литров ATF. Толку ноль. Вот сам отчёт. http://www.epicaclub.ru/forum/topic5226.html?hl=%E0%EA%EF%EF

 

Ну и так сказать резюме самого автора отчёта в диалоге.

 

- какие очучения после замены? как сказалось на ходе машины?

- Ничего не изменилось...

 

Вот вам и ответ на все вопросы. Но повторюсь, я не призываю категорически не менять масло до 160 тыс. Хотя и смысла особого в замене при спокойной езде не вижу. Частичная безопасная и экономная замена где-то на 80 тыс. это самое то.

[petrovich190505 3]

На исправной коробке ничего и не должно меняться. Я менял на 90 тысячах. Никаких изменений. Но смысл в том, что никаких изменений нет и поныне, а пробег уже 150.

По поводу трубочек на фото. Во первых еще не все масло перекачалось. Трубка 2 должна быть пуста.

А во вторых, трубка 1 имеет мутно-грязное стекло, потому как через нее все дерьмо и проходит. Я менял, поэтому знаю. В отличие от вас, Сергей Петрович. И утверждать, что масло полностью не меняется, может только человек, абсолютно не знающий устройства АКПП.

И кстати, в сервисе я не работаю и никогда не работал.

[Pasik 7]

Вот что у вас будет в коробке после того как вы потратите на смену ок.

 

Нафига Вы мне чужие картинки суете? Я себе сделал полную замену на 40 тысячах. Процесс наблюдал лично. Масло у меня в итоге чистое, так как я его не жарил зимой и не ждал до 100 тысяч пока оно от продуктов износа почернеет до неузнаваемости.

[Dima25 9]

А во вторых, трубка 1 имеет мутно-грязное стекло, потому как через нее все дерьмо и проходит. Я менял, поэтому знаю.

тогда в коробке это ядрёное несмываемое дерьмо,как вы пишете,тоже остается меняй не меняй...я вас правильно понял?

и в чем собственно тогда отличие кардинальное смены масла аппаратной и частичной,проведенной тем же объемом масла 12-15 литров,за три-четыре слива с последующим проездом сотни км и переключением всех режимов коробки?

только не надо аргументов типа про смешивание бочки варенья и энного количества дерьма,не канает это пальто в этом случае,чай не кулинары тут собрались,ага...

вариант: "некуда лишние деньги деть" (я про оплату работы сервисменов)кстати тоже может быть рассмотрен

[Сергей Петрович Соломатин 5]

Масло у меня в итоге чистое

 

Конечно, чистое. Первые 100 км. (С трудом верится, что для полной чистоты вам хватило стандартных 13-15 литров, ну да ладно). Масло в новой АКПП всегда немного темнеет уже после 500-1000 км. пробега - это совершенно нормально. Цвет меняется просто от нагрева. И никаких своих свойств ATF при этом не теряет. Таким же идеальным как из бутылки ATF в работающей коробке не может быть по определению. Но есть простые тесты - нужно капнуть масла на ноготь - если на ногте оно прозрачное и нет горелого запаха - катайтесь дальше и не нужно ничего менять.

[petrovich190505 3]

Дима, а ты думаешь эту трубочку кто то моет? Через нее столько дерьма перекачивается! Особенно когда приезжают "наездники" с убитой коробкой, в надежде на авось. И из этих коробок вытекает такое!!!

Три или четыре слива-вот это деньги на ветер!

[Dima25 9]

Три или четыре слива-вот это деньги на ветер!

 

ды фик его знает,чисто математически уже после первого слива 4х литров и последующей заливке этих же 4х литров уже нового,жидкость обновляется ровно на 50%,ну и так далее...

так то я не спорить о варианте смены масла в АТ пытаюсь,а разобраться в принципе хочу,тем более,что от полной замены на аппарате меня отговорили официалы в сервисе