Кто хотел Малибу?

[norsim 7]

Так что явный прокол маркетологов

 

Прокол и в том, что GM решила, что их машинки могут стоить лямтриста.

КАК ЭТО ВАЩЕ в GM в голову могло придти?

Я уж раньше писал, что для Шевроле потолок 800000 для самого заряженного авто.

Captiva так и не стала популярной, что в новом, что в старом, что в каком ином кузове.

Я не рассматриваю Трэйлы, Тахо, Комару и т.п. Это пусть они в АСШАЙ катаются на них.

Шевроле в России марка занявшая четкую не дорогую нишу.

Lacetti, Aveo, Cruze, Epica, Spark и НИВА - это просто раб.лошади. Сбалансированные по цене.

Ниша от 400000 до 800000 в зависимости от комплектации. В этой нише они и кучкуются.

Решила GM заменить lacetti на Cruze, а потом опомнилась и нарисовала автохлам Cobalt (ценник на который завышенный), опять же на замену Lacetti.

Хотя по мне так лачу можно было выпускать еще лет пять.

Это ряд цен до 550000 максимум.

Д класс в который вошла GM с Малибу - это 800000 и не копейкой выше.

ВСЕ, что выше, покупать не будут. Не та марка и не то качество.

Вложение в подобный товар подобных денег не оправдан.

Дальше у GM ОПЕЛЬ, немец. Инзигния. Mokka, Zafira и т.п.

[superdim 0]

Д класс в который вошла GM с Малибу - это 800000 и не копейкой выше.

 

Сейчас ни одного Д класса за эти деньги нет, с фигали Малибу должна максимум 800 тыс. стоить. Латитьюд с дохлым мотором 138 л.с. дороже стоит.

800 тыс. сейчас средний С класс стоит, или вы не в России живёте?

За 1 млн. это нормальная цена для этой машины и судя по форуму есть комплектации в салонах около этой цены.

[Lobstein 0]

Я уж раньше писал, что для Шевроле потолок 800000 для самого заряженного авто.

В самом деле? И для этого?

[norsim 7]

В самом деле?

 

Вы только владельца БМВ "прямого конкурента" не показывайте. Они все разом разлюбят баварца и побегут покупать Шевроле.

Мне, конечно смешно, но я скажу, что смеятся не буду.

[norsim 7]

сейчас средний С класс стоит

 

А чего тогда наша Эпика стоила деешевле CRUZE? Ну и что, что какой то Рено Латитуде (самсунг) стоит почти лям, его кто покупает?

Я за пару лет одни видел, мимо меня проехал.

 

 

Ну Камаро то покупают

 

Камаро "покупают" или БМВ ПОКУПАЮТ?

Хотя конечно если посмотреть у нас в Ульяновске я видел Камаро. Но, чаще я его видел в Трансформерах.

[superdim 0]

А чего тогда наша Эпика стоила деешевле CRUZE?

 

Такого не было. И я про сейчас говорю, сейчас Эпики нет.

[norsim 7]

Залез на mobile.de выбрал 2013 год дизельная ЭПИКА 26000 евро ПОТОЛОК. На автомате.

Пример http://suchen.mobile.de/auto-inserat/chevr...ort=ALSO_EXPORT.

У нас дизельная ляма два стоить будет с растоможкой.

[VLZZZ 1]

ВСЕ, что выше, покупать не будут. Не та марка и не то качество.

Вложение в подобный товар подобных денег не оправдан.

 

Чем Шевроле, произведенное в Корее, хуже других "корейцев"? Разницы не вижу.

Другое дело, что любая корейская машина сейчас стоит одинаково с немцами, японцами и европейцами, в этом согласен, зачем покупать корейца если можно взять, например, японца.

[Stas200977 1]

Одать лям триста, а потом после 15-20 тысяч менять стойки, кулаки и сайлентблоки, слушать странные звуки подвески я не готов.

[norsim 7]

Одать лям триста, а потом после 15-20 тысяч менять стойки, кулаки и сайлентблоки, слушать странные звуки подвески я не готов.

 

 

Есть плюсы, никто никогда не угонит.

[Serge 0]

Я уж раньше писал, что для Шевроле потолок 800000 для самого заряженного авто.

По вопросам цен (с учетом растаможки) это Вам надо к предводителю стерхов, ага.... В ЮСА все авто класса Д, от Камри до Малибу примерно в одну цену, причем реальную цену. А не цену в нашей многострадальной ЭРЭФИИ.

[Stas200977 1]

Сравнили качество Камри и Малибу

[norsim 7]

Сравнили качество Камри и Малибу

 

И не говори!

[VLZZZ 1]

Если взять например Европу, так многие там про ту же Тойоту Камри даже и не слыхали, а в России не мало людей, которые на неё слюни пускают.

 

Если взять например Европу, то там люди почти не пользуются Dклассом, на это несколько причин:

-в семье несколько машин, т.е. у каждого своя, нет смысла возить одну жопу в большой машине

-ездить особо не куда, дорога в 300км для них подвиг, для нас - тупо сгонять "на природу"

-налоги щемят их не по детски

и тп

Так что сравнивать нас с Европой в данной ситуации не корректно.

Америка в этой ситуации к нам намного ближе, так там Dкласс нарасхват. Да ещё надо понты российские учесть, которые для европейцев просто дикие вещи!

[superdim 0]

Америка в этой ситуации к нам намного ближе, так там Dкласс нарасхват.

На расхват там пикапы, но ни как не Д класс. И с нами их сравнивать как раз нельзя из-за их огромных доходов и мизерных цен на авто, по сравнению с нами.

 

 

Сравнили качество Камри и Малибу

 

И не говори!

 

Меня всегда веселят подобные заключения, у вас есть статистика по гарантии или вы работает сервис-менеджерами у тойоты или ГМ? Особенно если сравнивать с машиной у одной продажи тысячи в год у другой наверное до сотни не дотягивает.

[Svibal 0]

Сравнили качество Камри и Малибу

 

пока в реале это сделать невозможно... или здесь есть владельцы Малибу? заявленные характеристики говорят не о качестве. а о желании продать...

 

Да ещё надо понты российские учесть,

 

как и американские! ))

[Stas200977 1]

пока в реале это сделать невозможно...

 

Малибу - это шевроле (продукция Джи Эм), соответственно, качества такое же, как на всех шевиках, включая нашу Эпику. Как это не печально осознавать, но качество Эпики на порядок ниже Камри. Камри дороже Эпики, но популярнее и леквиднее. Для Эпики пробег больше 100 тысяч км. без единой поломки - это подвиг, а для Камри - норма

[AGrus 0]

краш-тесты нестандартные, но очень серьезные с малибу прошлого поколения

[superdim 0]

и пробег больше 100 тысяч км. без единой поломки - это подвиг, а для Камри - норма

 

Форум Камри клуба почитали бы для начала.

Раз:"У меня пробег 115 тыс. Менял по гарантии рулевой карданчик. Передние диски на 90 тыс., помпу(сопливилась), втулки заднего стабилизатора, чистка радиаторов и дросселя. "

Два: "пробег 127 000км- пробег родной, мой личный т.к я единственый хозяин с нуля.

за время эксплуатации менял радиатор т.к потек нижний выход в патрубок(как то так)

менял свечи, масла, колодки, диски тормозные, ремни и цепи по движку!!!, фильтра и пр...вообщем расходники

может чего-то и забыл.

тьфу тьфу- внеплановых поломок не было.

а! было 2 случая- загорелся ЧЕК двигателя, т.к сдох датчик коленвала кажется. вышло 4000 +пару тысяч на замену."

 

Ну как это норма типа не ломается. Это я ещё потратил 5 минут только на поиски.

[niknorov 2]

Ну как это норма типа не ломается. Это я ещё потратил 5 минут только на поиски

 

Ей богу смешной аргумент.

Конечно, ломаются любые автомобили. И Камри - не исключение.

Но сравнить надежность Камри и Эпики....

Вы уж извините!

Единственно, в чем они похожи в плане косяков - капот ржавеет у обоих одинаково.

[superdim 0]

Но сравнить надежность Камри и Эпики.... fool.gif

Вы уж извините!

 

Чем докажете? Или только бла-бла-бла.

[Nruter 15]

Но сравнить надежность Камри и Эпики

Собственно говоря, сравнивать-то нечего

Сколько в стране продано Эпик? Что-то около 18 тысяч (видел такую инфу, может и не точно). Сколько владельцев на форуме? 5118!!! Откинуть тех у кого нет Эпики и получим еще меньше. Так же и с владельцами Кэмри. И что, каждый пишет о своих бедах? Лет 5-7 назад на Кэмри ездили очень далекие от интернета люди . Так что тут статистику не соберешь.

У моего друга служебный мерс внедорожник последней модели. В эксплуатации всего полгода, но, с его слов, уже поменяно запчастей на 500 000 рубчиков.

Ломается абсолютно любой автос. Эпика ничем не отличается в этом смысле от других - кто-то на 2000-3000 км пробега уже полмашины перебрал, а кто-то и 50-60 тысяч пробежал только с плановыми ТО

[superdim 0]

Собственно говоря, сравнивать-то нечего

 

Я об этом и говорю. Нет ни статистики, ничего, но утверждать мы все мастера. Зомби-народ.

У меня было две поделки ГМ ланос пробег с 0 до 50 тыс-потёк радиатор, больше ничего и Вектра с 0 до 60 тыс.-вообще ничего не ломалось. И ничего, не говорю что ГМ супер качество.

[VLZZZ 1]

На расхват там пикапы, но ни как не Д класс. И с нами их сравнивать как раз нельзя

 

А вы бывали в Америке?

[Peters 0]

Малибу - это шевроле (продукция Джи Эм), соответственно, качества такое же, как на всех шевиках, включая нашу Эпику. Как это не печально осознавать, но качество Эпики на порядок ниже Камри. Камри дороже Эпики, но популярнее и леквиднее. Для Эпики пробег больше 100 тысяч км. без единой поломки - это подвиг, а для Камри - норма

 

Скорее Инсигния. То, что задним пассажирам потолок над головой на 3 см. подняли - не принципиально.

 

Вообще интересно, если те же машины вместо Малибу с Инсигнией сравнить, какой результат будет у За Рулём?