не идет горячий воздух из печки

[Серый366 0]

А тот спец у ОД уверял, что весь хлам из печки пойдет в расширительный бачёк.

[Nruter 15]

Серый366,

По этому утверждению можно судить об уровне знаний работников ОД. Ниже плинтуса.

[Серый366 0]

Читай тут

http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2...ru.html#l7a0hvs

 

ДА КАК ЖЕ ТАКУЮ БАНДУРУ ИЗ САЛОНА ВЫТАЩИТЬ ? ЭТО ВСЕ СЫМАТЬ И МАТОМ КРЫТЬ РАЗРАБОДЧИКОВ!!!!!

[Nruter 15]

Серый366,

В некоторых машинах, может и в нашей так, не знаю, радиатор можно вытащить отдельно. Не снимая всего блока. Напротив радиатора печки посмотри, может там есть крышка на саморезах.

[СТАСЯН 0]

Вот рисунок Эпичного блока печки. Вот такой нагреватель №58. Он на двух болтиках крепится и если машина не дизельная, то на этих двух болтиках в этом месте должна быть прикручена обычная заглушка (шоб отверстия в корпусе не было )

 

пс. Этот нагреватель чисто для отопления салона и он не греет движок.

 

 

 

кинь номерок этой детальки. я так понимаю проводка под неё у нас то же отсутствует?

[Серый366 0]

Nruter,

На лагуне к печке можно было добраться с салона со стороны водителя,а тут видно по рисунку что надо располовинивать каробачку.

 

Эскизы прикрепленных изображений

 Уменьшено до 80%

 

500 x 450 (50,02 килобайт)

 

МНЕ кажется на этом месте должен быть кандер

[Серый366 0]

Так значит печка таким же образом вытащить вазможно? (это предположение)

[Серый366 0]

Что то не сходится?Значит дополнительный обогрев можно установить с моторного отсека, а все остальное вытаскивай с салона.Ну точно тогда инженера разрабодчики где то просчитались как то дороговасто выйдет даже для ОД

[Nruter 15]

Серый366,

Если решил найти неисправность, то действуй по порядку. Не суетись. Предположений и причин может быть очень много. Если есть где взять газелевский насосик, то поставь и попробуй. Только ставить его нужно в обратку, чтобы высасывал из печки. Если будет улучшение, но ненамного, то однозначно дело в радиаторе печки. Если сильно изменится, то дело в помпе.

[СТАСЯН 0]

я правильно понял, что я могу купить этот догреватель, без особого геморроя установить его из салона, не разбирая печку и панель приборов, подключить на отдельную кнопку и пользоваться по мере необходимости?

[Серый366 0]

взять газелевский насосик,

Как он выглядит?Я с этим апаратом не знаком. Каков принцип работы,я так понимаю он электрический?

[Серый366 0]

ɐжodиɔ,

А как ее подключить чтоб она качала ?а вобщем помпа должна работать постоянно или как

[Серый366 0]

Если решил найти неисправность, то действуй по порядку

Я решил делать как предложили,по порядку но не удалось на днях поставил тачку на охр. стоянку и сказал что завтра начнем,но нету то было МНЕ КАККОЙТО ПРИДУРОК СНЕС ПОЛ МОРДЫ НА МОЕЙ ЛАСТОЧКИ !!!!!!! Так что видете что как содятся в а/т средство в пьяном виде,остановите таких дегродов.

[iamshaman 0]

Дабы не создавать новую тему, напишу тут (Epica 2007 год автомат V2.0), проблема такая, вырвало патрубок с радиатора (тот что идет к расширителю). Проблему устранил долил антифриз, и обнаружилась другая проблема, как у топикстартера, печка дует холодным воздухом (на 4-й скорости, переключатель воздуха стоит в красной зоне), при этом радиатор снизу холодный, при том что верх там где пластмасса уже сложно пощупать, горячо, после достаточного прогрева включаются оба вентилятора на полной скорости, печка так и продолжает дуть холодно, стараюсь долго не газовать, видно, что нагрев идет сверху, и раз включаются вентиляторы охлаждения водяного нет. Что было сделано: в первую очередь грешил на термостат, частично слил антифриз, снял термостат, собрал все без него, залил антифриз, прогрел, поехал на горку поставил машину мордой вверх погазовал, без результатов. Я так понимаю все таки это может быть воздушная пробка, но прогазовка не помогает. Я так понимаю, что холодный воздух из печки и судя по всему недостаточная циркуляция указывают на помпу?! Или же все таки копать в сторону отопительной системы?! Буду благодарен за любые полезные советы.

[ANDRE152 0]

Значит так была такая проблема горячий воздух из печки дул только когда обороты были с выше двух тысяч.....открутил крышку на расширительном бачке о под крышкой оказался лед и клапан соответственно не работал,то есть нормальной циркуляции не было,отнес домой крышку отогрел.....в машине теперь дара при любых оборотах в любой мороз....так что начинайте с простого......всем удачи...и говорим спасибо

[nickni 0]

Ужасы "нашего двора".....Про перемену направления циркуляции ОЖ через печку,увы знаком более 30-ти лет. Но там тема была про Волгу 402 и Москвич 408/412. Смешно про это всерьёз в 21-м веке.... Не смешите ,ребята. Насколько я понял, печки в шевроле-барахло изначально. Греются долго ...на ходу вроде более-менее,но не то! Юзал Авео 3 года , Волгу 31105 и Эпику одновременно. Лучшая печка у Волги, причём на голову! Авео вообще дохляк. Жена ездила в шубе и варежках 3 года. Пересела в Ниссан-тиида. Небо и земля. Быстрый прогрев, огромный запас по теплу, т.е. в любой момент можно подкочегарить. ...Увы ,Эпика на шестом году как была холодрыжная,так и осталась. Стрелка ползёт медленно, что летом,что зимой стоит как вкопанная чуть левее середины шкалы. Двигатель перегреть невозможно даже в самую "лютую" жару и даже летом в горах. ...Шестой год, не отвинчивал крышку бачка ОЖ ни разу, но за это время уровень ушёл на 1.5 см и всё! Впрочем от этого ни холодно,ни жарко...."Пианист играет как может"-видимо это уровень Эпики и ожидать лучшего нечего....На 30-33 градусах мороза на трассе слева стекло вообще обмерзает и если снять обдув со стекла , то труба полная.....п.с. не представляю как в сибирях и северах люди мёрзнут в Эпике. Хорошо что у нас нет таких морозов как там. Даже 10 в минусе уже проблема. Пока прогреешься хоть 2-3 минуты и стартуешь, дубняк, весь трясёшься от холода....вот Волга 2.4 донс -вот печка так печка....проехал 500 метров уже тепло хоть как-то....

[Griffith-tvr 0]

На 30-33 градусах мороза на трассе слева стекло вообще обмерзает и если снять обдув со стекла

 

видимо в этом и причина неспешного прогрева...

не ставь обдув на стекло, ставь в ноги

[zeka 0]

А что вы хотите наш мотор больше волговского, нужно больше времени. У меня печка абослютно никаких проблем не вызывает, проехал в нормальном режиме, не в пробках, идет уже теплый воздух, а там дальше очень горячий что руку долго не продержишь. При -10 с неисправным термостатом шел теплый воздух, поменял и все гуд.

 

А вот в запорожце еще круче печка чем в волге.

 

Кнопкой циркуляции салона пользуетесь?

[Griffith-tvr 0]

А что вы хотите наш мотор больше волговского, нужно больше времени.

 

дело не в размере

 

у меня на Ниве мотор начинает прогреваться чуть ли не сразу после прекращения работы стартера , а у коллеги на Шкоде турбовой -после 30 минут маслания на автозапуске и потом 15 минутное езды только-только начинает теплеть

была у меня Калина 1,4-тоже теплеет при подъезде к работе...

в этом смысле Эпика-ни тепло, ни холодно начинает прогреваться (сегодня например -18) через 5-7минут движения

[nickni 0]

Кнопкой циркуляции салона пользуетесь?

 

-------Начал теперь. Уже лучше. Забывал всё время про эту кнопку....Четыре года нет волги уже,а всё привычка осталась. В моей волге не было возможности греть воздух из салона,только с улицы. Но одну зиму ездил на работу поочереди то на эпике ,то на волге. Естественно засекал у какого столба по дороге теплее в какой машине....Эпика безбожно проигрывала... Жена ездила на работу 28 км каждый день на шевроле -авео в варежках и шубе. там мотор грелся безбожно долго,правда 1.2 разве это мотор? так-моторчик. Пересела на ниссан-тиида. Вот где "ташкент" так ташкент,,,,я прямо греюсь в её машинке...

[nickni 0]

А что вы хотите наш мотор больше волговского, нужно больше времени. У меня печка абослютно никаких проблем не вызывает, проехал в нормальном режиме, не в пробках, идет уже теплый воздух, а там дальше очень горячий что руку долго не продержишь.

 

-----Думаю врят ли. Волговский 2.4 объём. Боюсь ошибиться в точных цифрах, но змз-406.2 вроде 270 кГ ,даймлер -2.4 донс -240 кг за счёт алюминиевого блока. Сколько эпиковский весит? думаю меньше. И ещё загадка. Почему эпика тяжелее волги? Всё железо эпики прогибается пальцем. На волгу я залазил на капот крылья и на крышу,на эпику не рискну....

[Nruter 15]

даймлер -2.4 донс -240 кг за счёт алюминиевого блока.

Это с каких пор он стал алюминиевым?

В двигателе 2.4 DOHC чугунный тонкостенный блок цилиндров. Именно за счет чугуна он и прогревается быстрее.

[nickni 0]

В двигателе 2.4 DOHC чугунный тонкостенный блок цилиндров. Именно за счет чугуна он и прогревается быстрее.

 

------Вот как! ,6 лет отъездил и всегда думал что блок алюминиевый у этого "чуда" мексиканского автопрома. За 6 лет только масло менял в двигателе, а вот со сцеплением наши как всегда облажались,впрочем,не по теме.....Просмотрел данные, "мексиканец" легче чем ЗМЗ406.2 всего на 9 кГ, зато моментище 224 Н.м,на 15 % больше,помнится как 3-ю врубишь только пыль шуршит,не хуже Эпики вваливала.....Да....давно не брал я в руки шашек,подзабыл. Эрудиция "расковалась"....

[Nruter 15]

nickni,

Моментище у него за счет длинноходности. А Эпика рядом с ним даже рядом не стояла!

[imlis 0]

Аналогичная проблема. Эпика 2011 ручка. Приехал к ОД сказали микротрещина в расширительном бачке. Итог - замена по гарантии. Жду на следующей недели должны привезти и сделать. Машину сказали в таком состоянии не могут пока отдать