Круз или Опель Астра

[Stas200977 1]

как она накомфорт то влияет? на управляемость -да

 

так влияет что и врагу не пожелаешь. Это ПОЛУЗАВИСИМАЯ подвеска (вертикальное перемещение одного из колес влияет на перемещение противоположного). Сам почувствовал при резком прохождении неровностей асфальта

[Griffith-tvr 0]

(вертикальное перемещение одного из колес влияет на перемещение противоположного).

 

так стабилизатор поперечной устойчивости ту же функцию выполняет и не жалуеся никто

[Авиа 207]

Человек-то, наверное, уже купил себе авто.

[Griffith-tvr 0]

Человек-то, наверное, уже купил себе авто

 

это неважно!!!

 

важно общение

[Stas200977 1]

так стабилизатор поперечной устойчивости ту же функцию выполняет и не жалуеся никто

 

Я просто описываю реальные ощущния от Круза. Как табуретка Объясните тогда, с чем это может быть связано. Ощущения похожи как на Авео.

[Griffith-tvr 0]

с чем это может быть связано. Ощущения похожи как на Авео.

 

настройка подвески , подбор характеристик амортизаторов итд

 

ведь баланс комфорт/управляемость трудно сделать идеальным,а ещё когда финансов на разработку впритык то и на оттачивание настроек тратится меньше времени

[Svibal 0]

Я просто описываю реальные ощущния от Круза. Как табуретка

 

согласен, полдня поездил - ощущения те же...

Машина должна быть мягкой и вальяжной... как Эпика! :-)

[Алексей35 0]

В гольф-классе таких наверно немного, у меня на киа Церато то же кто сидел сзади и на трассе ная мках жаловались, что очень сильно ощущаются пробои. А вот Эпика идеальна Соглашусь с мнением менеджера, который сказал, что Эпика отличный автомобиль, но только для трассы.

[Nruter 15]

Эпика отличный автомобиль, но только для трассы.

В мире всего несколько стран, для которых есть понятие "трасса" именно в протяженности. И уж разработчик Корея никак не входит в их число. Что у них трасса, то в России всего-то пара кварталов.