ремонт блока ISU

[kolombo 0]

Добрый день.

Перестали нормально включаться поворотники по правому борту. Но если Водитель (это не я) пошевелит контакты на блокe ISU при включении поворотников, то все некоторое время работает нормально. А потом опять нет. Аварийка по правой стороне также не работает. Контролька не горит. Сигнализация -все горит. Некоторое время , довольно долго месяца 3, катались применяя "пинок", а теперь и это отказало. Заехали на СТО. Электрик ковырялся часа 4 и блок снимал паял, но ничего не сумел сделать. Говорит - нет команды на правый борт. Советует менять ISU. Неужели так? Ведь все остальное, что управляется блоком работает нормально. Да стоит ведь не мало. Что скажете, Знатоки? А если покупать, то где. Я живу в Казани.

[kolombo 0]

А в ответ тишина...

Может я блок не так обозвал? Может надо ВСМ, а не ISU? Чаще всего его так называют, правда на других авто. Вообще ремонтируют этот блок или сразу замена?Правда сегодня вроде бы наметилось решение, ремонт за 10 тыров. Посмотрим чем все закончится.

[kolombo 0]

Продолжаю отвечать сам себе. Как балда у Пушкина - яичко испечет да сам и облупит.

Так вот. Исправили по русски. Поставили палку в распор блока и торпедо и все работает без проблем. На сколько хватит. Посмотрим.

[Андрей Евсеев 0]

Продолжаю отвечать сам себе. Как балда у Пушкина - яичко испечет да сам и облупит.

Так вот. Исправили по русски. Поставили палку в распор блока и торпедо и все работает без проблем. На сколько хватит. Посмотрим.

В электрике только две неисправности: контакт, где его не должно быть, и отсутствие - где быть должен.

 

Одну из них ты видимо и исправил.

[kolombo 0]

Продолжаем нашу трансляцию.

Палка оказалась нестабильным вариантом. Выбросили. Ездили без поворотника. Народу позлили наверное немало. Попытались еще в одно контору- результат тот же : меняйте блок. Цена от 18 до 28 тыр. за блок + работа. Кроме того при замене блока не всегда , оказывается, все проходит гладко. Да и срок 2-4 недели. Впереди зима и езда без поворотника чревата очень большими допрасходами. Решили попробовать своими силами. Взяли на этом форуме схему поворотников. Сняли блок, разложили на столе и оказалось что наш отличается от приведенного на схеме. Пришлось разбираться сначала с распиновкой некоторых разъемов, потом долго (3 дня) искали цепочку поворотников на плате блока. Потом 1 час искали неконтакт, потом 2 капли паяльником с 2 сторон малюсенького сопротивления и вопрос решен!!!

Вывод-

1)позор официалам - им выгоднее продать блок и заработать на этом, чем возиться с пропайкой.

2)Не боги горшки обжигают

3)Были бы точные схемы можно было бы кучу времени сэкономить.

Поэтому давайте помогать друг-другу и делиться знаниями. И спасибо форуму за взятые здесь, пусть не совсем точные, схемы подключения блока, без них мы вряд ли решились на творчество. Да, как я понял, на Эпике могут быть по крайней мере 2 типа блока BCM. Отличия в количестве разъемов и их распиновке. Они Не взаимозаменяемые.

Спасибо за внимание.

[kolombo 0]

(Простите, не понял как цитировать.) По поводу наименования. Название блока в топике - ISU. Но в каталогах, например в этом

http://koreanspares.ru/catalog/orig/chevro...be300001e/8_0_1 мой номер 95959647 называется БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ-ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ BCM,[C4]. О, а там с таким же названием еще 8 разных. Раньше на http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/EPICA-(V250)/13862 мне попадались только 2 всего мой и еще с номером 96988742.

Про помощь. Завтра уговорю своих снять опять блок (надеюсь мои уши не повянут), сфотографирую и выложу. Эх, черт, сразу надо было фотографировать. Коробку -то блока с этикеткой я снял на сотовый чтобы искать в сети- там 4 корейских иероглифа, а вод ход ремонта не сообразил.

А что такое рестайл и дорестайл? (Сильно краснею...)

[epica_user 0]

BCM еще может быть BodyControlModule,так он называется на приоре например,а по-нашему блок управления электропакетом

[Nruter 15]

kolombo,

На дорестайловых стояли два блока - LCM и ISU. Каждый отвечал за своё. На рестайле эти блоки совместили и остался только ISU. На нем появился еще один разъём. Я долго с этим разбирался, когда изменял схему подачи питания на стеклоподъемники и магнитолу. Страшного там ничего нет.

[Nruter 15]

неплохо бы увидеть хотя бы одну эл.схему, где в ней он обозван BCM

Попробую в сервисе спросить

[kolombo 0]

Все таки я сделал фото.

 

 

 

 

Не поняли для чего нужно реле. Щелкает в такт, но выходов с него нет. Мы не профессионалы, извините за дилетанство, если что.

 

Если нужно, могу отправить в высоком разрешении. Оказывается удобнее рассматривать на мониторе с увеличением, чем через лупу.

[Copper 0]

Не поняли для чего нужно реле. Щелкает в такт, но выходов с него нет.

Плата может быть многослойной. Выход с контактов реле идет внутри печатной платы.

[epica_user 0]

Мне не нравится когда щелкает реле в салоне,у всех же свои заморочки)вот вспомнил как в далекой молодости переносил реле поворотов на вазе под капот,ну чтобы щелканья не слышно было.так вот хотел на эпике замудрить тоже самое,короче выпаял то реле в блоке которое щелкает и так получилось что его,хм как бы сказать помягче,про...л так вот в глубоком расстройстве и с чувством того что сейчас буду искать новый блок попробовал поставить старый на место,все работает только без щелчков.вот уже месяц так езжу и пока все норм,никаких глюков,только перестал пищать сигнализатор непристегнутого ремня.теперь вот бесит что поворотники не щелкают собираюсь отдать его в ремонт,как будет время поставить машину сдам обязательно.короче вот так я сам себя наказал на деньги,ремонт от 3тр как сказали в мастерской,а сам не полезу больше,каждый должен заниматься своим делом

[Copper 0]

все работает только без щелчков.

Тогда предположу, что это не реле, а акустический сигнализатор.

[kolombo 0]

неплохо бы увидеть хотя бы одну эл.схему, где в ней он обозван BCM

на второй фотке справа вверху видите?

 

А нам тоже приходила мысль про реле-звуковой сигнализатор.