ankel

докину свои 5 копеек. вопрос простой: Куда уходит антифриз? при последнем ТО (примерно ноябрь) с заменой масла и проверкой на течь системы охлаждения, полностью слил старый, и залил новый антифриз почти до отметки MAX. По прошествии некоторого времени (1-1,5 месяца) заметил что уровень антифриза ниже минимума. Та же хрень была прошлой весной, доливал до MAX, потом он упал ниже MIN и держался на нем, но подумал на старый антифриз, который меняли хз когда, а тут уже ноый антифриз, и все равно кудато стекает до минимума, и держится на этом уровне.

зайди в автодок, и сделай запросы по вин-номеру, отвечают в течении пары часов

есть вариант заменить шаровую без замены рычага, но ИМХО надежнее весь рычаг, т.к. шаровая крепится на рычаг с завода на клепки (3шт.), и при замене шаровой, их нужно будет заменить на болты (3шт.). Я у себя менял весь рычаг (96970076), цена вопроса около 6 к за рычаг вместе с заменой. а шаровые можешь посмотреть типа таких: CBKD7 или официальная 96328437 они идут вроде как без болтов, поэтому болты нужно будет еще поискать

Ельчанин, эпическая, эпическая сила))))

поздравляю))) сам владею Черным Лайнером 2011 года на механике))) только пробег только подходит к 130. кстати, из какого города?)

бежбармак, по идее да, если брать оригинал, по крайней мере передние рычаги (менял, поэтому знаю) идут в полном сборе (сайленты + шаровая). Насчет задних с уверенность не скажу, это лучше уточнить в магазине. Я покупал передний в автодоке, оригинал. Также, если менять шаровую, то придется ее отклепывать от рычага (она изначально на заклепках) при помощи болгарки, дрели и "великого и могучего", затем новую прикручивать на болты. Сайленты выбиваются и забиваются обратно, а вот расклепка и болты для шаровой меня немного напугали, поэтму просто заменил весь рычаг в сборе. Кстати, когда менял передний рычаг, выяснилось, что у меня полсностью закисла тяга стабилизатора, и в процессе съема ее повредили, пока снимали, так что она тоже пошла под замену. Просто будьте готовы к попутным тратам.

бежбармак,посмотри вот эти: 95225559 Рычаг задний верхний левый 95225560 Рычаг задний верхний правый

Keks535, http://www.epicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8935-закисший-задний-суппорт/ вот тут по суппортам есть инфа, дешевле ремкомплекты поставить чем весь суппорт менять. Сам поменял поршни на передних суппортах, ближайшие дни поеду менять задние, ибо тоже клинят

наконец-то пришел БП и дошли руки. Зацепил на салонный плафон, на желтый и черный провода, сам БП закрепил на ребре жесткости, по бокам, за провода прихватил стяжками. Сам БП встал в пространство между крышей и ребром почти как влитой, зазор был 3 мм, поэтому чтобы не болтался подложил свернутый пакет, в котором блок и приехал. Насчет прокладки до блока предохранителей в водительской панели или еще куда-либо заморачиваться не стал, т.к. много нужно будет разбирать. Может когда-нить, когда придавит необходимость, протяну вниз, длина шнура 3м позволяет.

Поддерживаю, сам использую вот такую: LIQUI MOLY 7585 – Смазка тормозных колодок (на автодоке почему-то называется именно так), одного пакетика хватает на одну ось с запасом (смазать направляющие и поршни).

хе-хе))) зашел на автодок, и "О ЧУДО!!!", на данном номере появилась совместимость с нашим авто)))) хотя все равно не предлагает альтернативу оригиналу.

его тоже смотрел то ли система у них кривая, то ли манагер у меня такой попался, но их при проверке применимости этот комплект не выдает, завернули при обработке заказа. Склоняюсь к кривой системе, и этот комплект подойдет, но хочется удостовериться, т.к. это будет "чемодан без ручки" за 800 рэ

Господа одноклубники, попал на эту проблему, закисли задние пальцы суппортов, ищу замену. В евроавто находится вот такой ERT 410098 (задний) но в автодоке и екзисте говорят что сия железка не подойдет на наш авто, и у них подбирается только оригинал. Разница в цене почти двойная. Вопрос к решавшим сию ситуацию: есть ли альтернатива оригинальным пальцам, или замены не подходят и нужен только оригинал?

поставил вот такие Formula Energy 205/60 R16 92V, в целом доволен

ИМХО: 1) зажим на скобках проще снять, нежели отдирать двусторонный скотч (хотя бы для полировки автомобиля) 2) каждый производитель усираясь доказывает, что его дефлектор не разобьется от камушка, а только если танком переехать (бьются все, и от одинаковой нагрузки) 3) это элементарная защита от насекомых на лобовухе на трассе, и если она будет стоить 2500 а не 700 то насекомые не станут дальше отлетать. Опираясь на данные 3 пункта, я не увидел смысла переплачивать, хотя были дефлекторы и за 2000 и за 3500, и через одного "оригинальный"

kvazar, оригинал конечно оригинал, но цена немного кусается. 700 рэ против 4000 разница существенная. Хотя, на вкус и цвет все товарищи разные.

поставил себе вот такой 0420013053, фирма SVS К сожалению фотки не грузятся, опишу словами: на Дефлекторе 5 отверстий (для удобства пронумерую 1,2,3,4,5). Крайние (1 и 5) в области фар, средние 3 под решеткой. Крайние я закрепил на скобы, которые идут в комплекте с дефлектором, их кончики замотал изолентой, чтобы не царапали краску, центральную (3) подушку обкусил, чтобы просто лежала на капоте, т.к. скоба не ложится правильно на изгиб капота, и крюк на подушке тоже не заходит на край капота. 2 и 4 закрепил пластинами, идущими в комплекте, заправил их под решетку (ее предварительно снял, там все просто, держат 4 гайки). После сборки решетка не болтается, не выпирает, эстетический вид портят только скобы 1 и 5 и только при ближайшем рассмотрении, т.к. они серебристые, а машина черная, но это решается либо черной изолентой, либо покраской этих скоб. ВАЖНО! при монтаже этого дефлектора, под каждую подушку поклеил скотч, дабы не покарябать краску, на скобах замотал края изолентой, т.к. срезы не обработаны, и могут поцарапать капот.

из-за этой пары витков на шпильку не накручивается гайка, самое ближайшее решение либо нарезать резьбу, либо срезать или сточить кончик шпильки. Менять это самый крайний вариант

ставил гайку на правом переднем, и на одной шпильке чуть сорвал резьбу. Вопрос может решится нарезкой новой резьбы (буквально 1-2 шага), нужен размер. Правильно ли я понимаю, что М12х1.5 это диаметр и шаг нашей шпильки?

была схожая проблема, глухой стук когда кивает нос, выяснилось что болтается левая шаровая. После замены рычага в сборе, стук пропал. Правда появился металлический дребезг на неровностях, но грешу на плохую затяжку болтов и гаек, т.к. делал сам + сорвал родной болт крепления пальца шаровой, заменил на метизовский мягкий, чтоб до дома доехать (был уже час ночи). Машина стоит на приколе, жду запчасти (болт и тяга стойки) и еду доделывать.

приобрел за 160 рэ вот такой преобразователь: https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?...tId=32783461771 как приедет - закреплю, и отчитаюсь

DJ_PeLiX,у меня на плафоне 2 жгута подходят, на одном черный, желтый и коричневый провода, а на другом жгуте зеленый и белый. Вот эта вторая фишка (12V), с зеленым и белым проводом что питает?

тема еще актуальна?

в больших городах необходимо чтобы был хорошо развит общественный транспорт, и для этого делается все, включая неудобное положение личного авто, т.к. решается проблема экологии, загруженности дорог и проблем с парковочными местами в городе. Правда при этом, проблему парковок во дворах пока еще не придумали как решать))) Западная система, когда живут в частном доме в пригороде, и ездят на работу в город, где есть узловые многоэтажные парковки у нас пока слабо приживается. Радует создание перехватывающих стоянок у станций метро и др. транспортных узлах.

пока отковыривал малыша, поплавил остальные, в общем малышей снял, припаял обычный диод (чтобы влез в отражатель, пришлось чуть расковырять отверстие, на фото видно), попутно заменил остальные диоды. Если потребуется кому-либо, на первом фото, номенклатурные характеристики диодов в магазине "Промэлектроника" (в других могут отличаться).