FOXURBANGT

Насколько я помню на супер 1.8 Дсг не ставят ибо коробок не хватает. Там должен быть обычный автомат если это конечно не европеец.

Вчера сидел в хендай grandeur за 1.75млн и ужаснулся, в авто за такие деньги очень тонкий метал, двери как пенопластовые, пластик ужасный, все скрепит и автомат какой то древний без спорт режима переключения в стиле камри сначала на право потом в низ потом на лево опять на право и только после этого ты в режиме Драйв. Так что тенденция к понижению качества и повышению цен.

От 1 285 000р это очень смешно))) Мы наблюдаем крах марки GM.

Нужно снять серебристые молдинги и промазать герметиком и усе пройдет.Тож скрепел, долго ругался с офицалами но в итого все сделали и скрипы исчезли, хотя настаивали что не гарантийный случай и чтоб я новые молдинги купил.

Если хочешь Джетту 1.4 122 -150 на дсг то нужно торопится, их сейчас нет в наличии и в ближайшее время будет очень мало, производство в россию из мексики переносят.А так джетта намного больше как внешне так и внутри, про багажник вообще молчу больше чем у нас 510л. По динамике 122лс будет ехать как фокус 150лс и расходовать литра на 2 меньше по городу.Прокатись на той и на той и сразу поймешь.

У меня не крепление которое к стеклу крепится разболталось а само зеркало. При докосании зеркало без усилия поворачивается в любую сторону, видимо в самом зеркале что то разболталось.

Разболталось крепление у зеркала заднего вида, при езде по неровностям или скорости за 100 км, начинает трестись и издавать неприятный звук.У когонить было? Может как то исправить можно или купить аналог в штатное место?.Заранее благодарен.

Читайте внимательней, ездил у друга на ат у самого мт ясное дело что на мт нет кика, и ездил на тесте тож на ат и менеджеры уверяли что кика нет да и сам не особо почувствовал, решил уточнить у тех кто катает на ат.

Вы это роботизированным с двойным сцеплением на масле скажите, где переключения происходят за 0,34 мс, где вообще переключений не чувствуется, да и отсутсвие спорт режима тож напрягает, на фоне 4 ступ и 5 ступ автоматов конечно коробка достойная.Я не говорю что коробка плохая просто все познается в сравнении. А про кик я просто не знал, если есть то хорошо.

По отношению к другим коробкам у эпики по развитию технологий старый автомат.Для шеви новый, у меня мт, когда газ в пол нажимал на тестовой особо не почувствовал что он скидывает передачи.Есть значит хорошо.

На всех фольцах после того как педаль газа выжимаешь есть кнопка под педалью, давишь чуть сильней и включается пониженная.У эпики такой не обнаружил плюс менеджеры по шевроле сказали что у эпик на автомате используются старые автоматы поэтому нет кикдауна. А переключение на пониженныу, либо через ручной режим либо педалью тормоза.Когда газ в пол выжимаешь не чувствуется что он сбрасывает на пониженную, просто крутит каждую до повышенных.Ради интересна позвонил в 3 разных салона менеджеры сказали что нет у chevrolet кика.

У епики на автомате нет кикдауна. Катался у друга на автомате и кика не обнаружил.

Он наверно на какомнить фаве или фиате 92года путешествует и завидует вот мерзкие епиководы)))) Князь Балобонский лови + 25 к терпению.

За эти деньги конечно малибу не конкурент))) Там и мондео поинтересней турбированный и супер и пассат.Будем надеятся на лучшее, врятли шевроле поставит себя выше базовой цены пассата 908тыр иначе конкурентоспособность упадет очень сильно.

Пока она к нам приедет, она уже успеет подорожать, т.к завод поднимает цены 2 раза в год, при смене года с декабря на январь и с июля на август. А цена у нее не малая, так что видимо все идет к отметке не стоит того.

К нам то понятно что наша, а в Украине может и корея быть.

Интересно сколько дизель будет стоить и какой будет стоять 2.0 или 2.2.А по сборке корея приходит или сразу наша?

А по двиглу отстойный 2.4? дизель есть 2.2?

C автомиром всегда такая фигня. Начальству просто безразлично на качество обслуживания, нужно просто Ропа с директором гнать нафиг и новых людей ставить которым хочется развиваться и расти.

Динамики они туда ставят)

Ну да особенно по двигателю одинаковы И по качеству и по шумке один в один))))

У ауди другой форсировки мотор, может не повезло, от брака не кто не застрахован а может обкатку не прошел и сразу газ в пол.Просто сколько работаю от тебя в первый раз такое услышал, обычно если что то происходит то первым делом звонят менеджеру продавшему авто так что я бы знал если бы литр на тысячу ел.У нас половина сотрудников на тигуанах ездеет все ок, так что не какой рулетки. А так я просто предложил как вариант.

У капы 477/942 у тиги 1470/1510 когда его открываешь внешене места в тиге больше.Что касается масла чушь полная, допуски потребления есть, при обкатке может есть особенно если крутить двигло до отсечки но не литр на тысячу эт вам не бвм.Лично мои клиенты говорили что за 15 000 пробега было макс долито 1.5-2л.А так кому что нравится капа значит капа, но 2л 170лс едет ого го особенно после чипа.Если кому нужны фольксваген обращайтесь

Он только внешне меньше, когда во внутрь садишся тоже самое, а по шумке по работе подвески,отдачи двигателя, стоимости то и каско, он превосходит. А так конечно дело вкуса я не спорю,багажник кстати у него больше чет у капы.

За эти деньги Фольксваген тигуан 2.0 170лс 280HM от 1700 до 4200 или 2.0 200лс 280HM в том же диапозоне будет гораздо интереснее. За 1.4 будет макс компл 170лс на 18 катках навигацией и камерой заднего вида.Если комунужен будет тигуан или другой фолксваген, обращайтесть сам работаю в фольксваген.