dimasty

Господа соклубники я на фейсбуке подписался на новости от шевроле. Задал вопрос. Чего так дорого? Мне ответили, что это легенда для нас, в лапти обутых. Машина уже пол века выпускаеться, а Вы о ней только узнали. А эта 8-го поколения с хитрым названием рама. Вообщем кому интересно взгляните.

Сочувствую!!! Могу соорентировать по ценам и подсказать разбор. У самого жопа разбита. Готовлю документы в суд на РосГосСтрах.Пиши в личку.

Если люфта нет, и ролик крутиться без шума и жалко денег то можно не менять. А если денег много, то можно и помпу поменять заодно. Лично моё мнение.

Сам ремень не менял. Но его снимал. Поднимаешь машину (лучше на подъемнике) снимаешь колесо, откручиваешь защиту и пластиковую защиту двигателя.Залезаешь с низу и видишь ролик с ремнём. Накидываешь на болт ролика ключь и оттягиваешь ((он самонатяжной).Снимаешь ремень.Смотришь состояние ролика.Если всё окей меняешь ремень и всё в обратном порядке. Сколько машина пробежала?

Вот как бывает http://smotri.com/video/view/?id=v1977791e4fc

С моим кондеем была похожая история.Причиной неисправности были две прокладки,стоящие на соединении компрессора и аллюминевого патрубка.Диагностическое оборудование при вакуумировании показывало герметичность.А после зимы система была без хладогена.Цена прокладки 200 рублей.Выглядит,как металлическая шайба, с наплавленной резиной.GM отзывал партию машин 2008г по этой причине.

Я поделился с Вами информацией. Если есть что по делу. Пишите. А быть в каждой бочке затычкой и коллекционировать сообщения то это в овтопик.

Я тогда уже на алллллкоголь перешол.......... Теперь заикаюсь

Сори опечатка или букварь рано скурил

Дни открытых дверей от шевроле по всей России дата и время перейти по ссылки расписание мероприятий на март http://www.chevrolet.ru/vse-o-chevrolet/no...-details16.html

Лучше использовать пластиковый шпатель шириной до 3-х см.

Настоящий Путин

Я сам непонял что произошло!!! Попытался завести двигатель. Бесполезно!!! Насос молчит.Очканул!!! Начал закрывать стекло незакрываеться. Полез в предохранители пока все передёргал в темноте, пока нашёл. Поменял и всё окей. Чек незагорался и после сканирования тишина.В инструкции предохр. обозначаеться 3-я англискими буквами 20 А и непонятно что это.Если интересно напишу поробний.

Заглохла она и больше никаких проблем.У меня случий был, на скорости открыл замёрзшее воительское стекло и машина заглохла.Еле до обочины докатился. В результате перегорел предохранитель бензанасоса он запаралелен со стеклоподёмником.Ошибок сканер непоказал.

Вот такой дизелёк и всё ок. Но ценник !!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15859199-7109a.html

Узнать задолженность за штрафы в ГИББД можно здесь http://www.avtogradbank.ru/personal/plat/shtrafy-gibdd/

Сам ремень меняется легко, а к роликам не очень легко подлезть. Поднимаете машину с пассажирской стороны, снимаете колесо,защиту картера (у кого есть) пластиковую защиту. Видим шкив коленвал а и чуть выше натяжной ролик накидываем на него ключ и оттягиваем. Ремень освобождается и снимается. Ролик самонатяжной.Собираем в обратном порядке.

http://www.tosca2010.com/ везёт стаканчик с ядом Можно посмотреть в 3D

Есть только оригинальный и заказать у токаря из чугуния не получиться, да и нет смысла. Гарантия. А развивать тему как на больших оборотах он отвалиться и разнесёт чего-нибудь я нибуду.

Извините но я не понял ваш вопрос про обкатку. Шкив состоит из двух частей. Внешней и внутренней. Вмести они сплавлены, спрессованы резиной. Вот она и деформируется или рвётся под воздействием температуры или других факторов,от чего внешняя часть шкива теряет свою соосность с внутренней. А возможно и заводской брак. Походу ни кто с такой проблемой не сталкивался. Значит повезло только мне.

Ремень как новый покак Проблема в том что разбалансируется коленчатый вал и в любой момент может оторваться резиновый денфер и разнести пол движка.

Меня пугает то, что как они будут его менять. Т.к. я сам являюсь дипломированным автослесарем и присутствую на всех ремонтах своего авто. Технология сервиса меня поразила.Чтобы открутить шкив снимается защита, пластиковая защита от грязи, ремень, СЛИВАЕТСЯ МАСЛО, ПАТДОН ,БЛОКИРУЕТСЯ КАЛЕНВАЛ ДЕРЕВЯННЫМ БРУСКОМ И БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ШКИВА ОТВОРАЧИВАЕТСЯ ЛОМОМ ГОЛОВКОЙ НА 30. В противном случае как рекомендует GM накидовается головка с воротком и заводиться двигатель. При этом ломаются зубья шестерён цепи. Случаи уже были и они отказались от этого метода. Пока время есть буду мостырить съёмник. Коробка автомат.

Симптомом не было. Двигатель работает ровно и тихо. На предыдущей машине(Деу Леганза) бала такая же проблема.Ну я и решил проверить на этой. И ужаснул.

Машина прошла 18000км и накрылся шкив каленчатого вала (демфер угловых колебаний). Сервисмены говорят что первый раз видят такую проблему и никогда не обращали внимание. Рекомендую всем проверить. Если нижний шкив крутиться восьмёрочкой добро пожаловать в сервис. Приговор ждать запчасть 4-6 недель(ГАРАНТИЯ). А пока езжу на свой страх и риск.