Андрей70

Т Роман622 вышло 8,5 на 100!!! Значит это нормально Экономично ездите, у меня летом по трассе с кондером не меньше 10, по городу ~17. Зимой город 18-22, трасса 9-10 на сотню.

Вадик, У меня примерно схожая ситуация с машиной жены (пассат 2003 г. американец). Лучший вариант, послать этих "мастеров" и сделать в другом месте нормальную диагностику¡!

Может контакт плохой. Если по схеме подключались косяков быть не должно. Езжу больше двух лет, даже на сервис не снимаю!

Ну, примерно так, только заняло времени от силы минуты три...

А как правильно процесс перепрошивки выглядит?

Алгоритм был следующий: подсоединили к разъему ноутбук; нашли в мозгах машины данные калибровки датчиков; с ноута заменили имеющиеся; все. Главной задачей было уменьшить расход. Как было ~18 так и осталось. Только раньше, например при обгонах, при резком нажатии педали, тахометр резко уходил на 5000 оборотов и машина летела, теперь же очень плавно доходит до 4000 с соответствующим ускорением. Педаль в пол, а обороты еле-еле набирает.

Брал с нуля в магазине. Прошивка стояла родная под евро 4, залили евро 2.

Прошили под евро 2.... Просто чужая машина ... Только отрицательные впечатления, крайне не доволен. Если раньше чуть стоило надавить на педальку и Она поехала. Теперь же приходится давить пока пол не прогнется, машина еле-еле набирает скорость. Один положительный момент - это расход. Но с такой "динамикой" не езда. На трассе боялся на обгон выходить. Вспомнил, как на жигулях когда-то ездил.

Так все и было, завтра попробую ещё одну попытку.

У меня так когда постоит кормой на солнце, при включении задней - пищит.

После долгих размышлений решил прошиться. Мастер много говорил про евро-2. минут пять делал манипуляции то с одним компьютером, то с другим. Спросил какая стоит сигнализации, и что он не может ее отключить. Короче говоря ничего не получилось, в самом конце "заливки"" высвечивалось красное табло с отказом. Договорились на следующий раз, вместе с электронщиком попробовать.

Я нагревал имеющийся герметик в фаре строительным феном и собирал обратно.

Нагрел строительным феном. Вмятина выровнялась, осталась дырка от арматуры. Жду окончания КАСКи что бы подкрасить.

В место посадки фильтр входит очень плотно, с боков воздух никак не пройдет. Тем более, что на фильтре поролон по периметру.

Случилась таже ситуация. С перепугу дернул на "Р" хорошо, что скорость была минимальная (начал трогаться). Только потом дошло чем это могло закончиться (перевод с положения ''D'' в "Р" во время движения). SergeyWP у Вас чем закончилось?

Подскажите, а как такую заставку сделать?

Максимально, что один раз сэкономил на баке - 400 км. В основном 340-360 км по горлышко на 95-м по городу.

Внутри тоже уютно.

Здавал назад и не заметил, как передком наехал на бетонную плиту, съезжая с которой погнул об неё бампер с правой стороны в районе туманки и оторвал крепления от правого крыла. Кто ремонтировал, подскажите как крепится к крылу и можно ли выгнуть обратно (попробую нагреть феном, если не треснит)?

На третьей странице, пост №45.

По возможности прокомментируйте обстановочку по дороге, собираюсь ехать в пятницу...

На следующей неделе планирую махнуть в сторону Лазаревской. Кто что подскажет? Больше интересут хороший пляж и ночлег! В прошлом году доехал до Красной Поляны. В этом не рискну, хватило приключений. Дальше Макапсе не планирую.

Прздравляю с покупкой землячёк! У меня такая-же! (только по количеству подушек сомневаюсь)

Созвонился. Коврики забрал. Как в машине смотрятся узнаю только через неделю.

Как с вами связаться?