-
Реклама
serggapeev@yahoo.com
2. Увлеченный-
Публикаций
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент serggapeev@yahoo.com
-
Не знаю как у Вас в городе (Воронеж, правильно?), у нас в Ростове уже спад пошел на недвижимость, тут, как мне кажется, большую роль играют объемы ввода в эксплуатацию нового жилья, у нас они в масштабах города просто огромны, за пару лет город, и без того довольно крупный, чуть ли не на 30% площадь увеличил. На данный момент спрос ниже предложения, но, опять же, в разных частях страны ситуация на рынке может отличаться кардинально.
-
Вчера общался с товарищем, он директор филиала одного банка крупного, сказал, что по директивам ЦБ у них ставки поднимают только по необеспеченным кредитам, к которым ипотека не относится (она является кредитом залоговым), и ставка рефинансирования залоговых кредитов до сих пор не изменилась и составляет 8,5%, а ставка которую подняли называется базовой (по классификации ЦБ "ставка РЕПО"), подводя итог, он сказал, что все происходящее сейчас в экономике, особенно валютный хаос ничто иное как следствие повсеместного стремления "игроков рынка" наученных опытом 98 и 08 гг заработать во время кризиса путем создания искусственной паники на рынке, он мне пример привел (в том числе и их банк отличился этим) берут они евро у ЦБ по текущему курсу на вчера это было 76 с копейками, а людям продают по 110-120, накачивая тем самым свои счета баблом, а поскольку приток валюты в страну сейчас ограничен, для того чтобы заработать еще больше они кредиты под залог выдают, пока еще по нормальным процентам, но как я понял скоро будет 20-24, для ипотеки. В итоге: если заемщик обладает достаточно высоким кредитным рейтингом (много денег зарабатывает и у него есть что заложить) то для него условия кредитования сильно не изменятся, а поскольку таковых гораздо меньше чем застройщиков на рынке недвижимости в их банке прогноз по снижению цен на жильё порядка 24-30% к марту 2015. Вот собственно почему я свою ласточку планирую только в феврале продать.
-
Купи шорт-блок и не парься, гильзовка и все прочее, с заменой перечисленных выше расходников типа вкладышей и прочего, станут процентов на 15-20 дешевле нового блока в заводских размерах
-
Потому и нет максималки , что за 500 все купить хотят ))) шутка. Хотя в Москве машины и правда дешевле, зато в Ростове они не ржавеют практически, потому как зима как таковая недели три, все остально время просто хрень кактая-то грязная течет по догорам и снега нет на Новый Год ((( А если по делу спасибо всем ответившим, мнение форумчан узнал, собственно этого и добивался.
-
Что тут скрывать, брал за 680 тыров, ориентируясь на рыночные цены мысли были попросить 580-600, решил просто совета спросить, может кто более актуальную информацию относительно спроса/предложения даст. Из самостоятельно добавленных модификаций я лично привнес сигналку хорошую с диалогом и автозапуском, антикор качественный, комплект ковриков силиконовых ну и комплект зимы за который отдал 38 тыров.
-
Всем доброго дня! Помогите советом, планирую через месяц-другой ипотеку оформить, вот и встал вопрос о продаже авто. Собственно о машине: Эпика серо-голубой цвет, код не помню.., двигатель 2.0 коробка, 6 АТ, салон кожа и все опции с подогревом и прочим, комплектация максимальная. На данный момент пробег 34000, брал с пробегом в 8, чуть больше года назад. Два комплекта резины на литье лето 17, зима на 16. Есть пара царапин, которые естественно будут устранены перед продажей. Ну и наконец собственно вопрос: сколько за машину попросить и стоит ли сбрасывать цену в случае если нужно будет продать срочно? Заранее благодарен содержательным комментариям.
-
Товарищи, не знаю как у остальных, у меня все проблемы с "дабл-стартом" мифическим решаются сменой заправки... пробовал несколько, методом простого перебора и что интересно ни на лукойле, ни на газпроме не завелась с первого раза, был приятно удивлен тем что на топливе роснефти завелась в -16 прекрасно.. с тех пор просто ради эксперимента заливал пару раз "левое" топливо и проблема появлялась. Короче говоря, решил проблему опытным путем.
-
я же говорил... смени диагноста! есть специальные устройства и стенды для проверки катушек в том числе, да на худой конец средней профессиональности мотор-тестер может их (катушки) проверить сразу уточню мотор-тестер - это прибор, а не человек определенной специализации
-
Санчос, есть рейка в сборе с машины 2011 г., без датчика (ставился на машины в макс. комплектации) ежели чего пиши в личку ну или смс 89604448089
-
convla, я, конечно, не волшебник.. но когда такие проблемы появляются, первым делом нужно замерять давление в топливной рампе, причин может быть много: топливный фильтр, насос, разного рода подсос воздуха, перепускной клапан системы и т.д. и т.п. Самое первое что я бы посоветовал, прежде чем менять что-либо под капотом, смени диагноста.
-
andybocha, есть блок АБС с машины 2011 года номер ток с номером 96812708 и буквами NA, фирмы Ate. в чем различие блоков.. скажу сразу: я понятия не имею, просто говорю что есть блок.. вдруг тебе подойдет
-
tabasrostov, специально для Вас к вопросу о качестве двигателей, прямоте рук и навыках хозяина и сервисмэнов, если не против поделюсь своей историей, не про эпику, а про тойоту, и качество их двигателей... купил машину с заведомо убитым (разбиты 3, 4 цилиндры, задирыи и прочее, что принято считать исключительно эпиковскими болезнями) двигателем 3С-Е, пробег 156000, машина прошла под моим управлением 2000 км перегонки, съела за этот пробег 57 литров масла, потом было вскрытие и заказ двигателя, я разобрал движок, вердикт один - замена шорт-блока, купил из наличия двигатель с турбо-наддувом, вскрыл его.. внутри "нового" двигателя сломан в 3 местах респредвал и согнуты клапаны, мой вердикт - обрыв ремня ГРМ, вернул продавцу гбц, коллектора, турбину, топливный насос (который к слову стоит дороже чем двигатель на эпику, а именно 158000), короче все кроме блока. Блок был от турбо мотора, поэтому пришлось доработать систему охлаждения, и перебрать поршневую. Итог работ таков: до сих пор езжу на этом авто, пробег на сегодня 278000, масла берет порядка 200 грамм на тысячу, и то если ехать выше 120. на все работы (делал все сам, своими ручками) ушло 8 дней, включая покупку, доставку и т.п. потрачено 53000 рублей, при учете того что блок вышел в 43000
-
AGrus, у каждого свои методы, но мне думается что компьютер, любого производителя, данные о температуре двигателя берет с того же самого датчика, с которого и приборная панель.
-
Что по мне так верят ли это помпа, скорее всего как писали выше клапан перепускной в крышке, который привел к обрыву шланга, еще необходимо проверить наличие газов системе охлаждения, возможен пробой прокладки. Проверить помпу на рабочем двигателе крайне просто, работа помпы характеризуется активной циркуляцией жидкости в системе, усиливающейся при повышении оборотов
-
Кристалл, что и??? совсем обленились форумчане... Иди снимай окантовку кпп, справа, от переключателя увидишь привод блокиратора (соленоид), проверяй есть ли на нем напруга, когда пытаешься передачу включить.. бывает что дело просто в том что лампочки в стопах перегорели.. на разных авто разные алгоритмы
-
tabasrostov, я конечно все понимаю... но не кажется ли Вам, что часо проблема не в машине а в прокладке между рулем и сидением, и технической неграмотности владельца, пытающегося все вопросы владения и содержания автообиля свалить на диллера , которого кроме дохода не волнует больше ничего, следовательно ремонт автомобиля уже и не ремонт вовсе а модульная замена дорогостоящих элеентов конструкции, которой можно было избежать, не проверяя надежность и живучесть агрегатов на каждом светофоре? взять к примеру мазду рх-8 там ресурс замены двигателя 100 км., и только потому что турбороторный агрегат работает на повышенных оборотах... извините мне мою точку зрения, но коофициент энтропии никто не отменял!
-
керилла, ну да.. под маховиком, но ты кстати определи что за масло убегает.. а то, возможно, это вообще трансмиссионное, тогда корень зла может таиться в кпп
-
Реклама