epica_user

Внесу,так сказать,свою лепту полтора года назад я поменял свою 2х летнюю эпику на новую октавию 1.4tsi DSG7 в максималке,отдал за машину миллион почти.сейчас жалею об этом неимоверно...Шкода хорошая машина,тут не поспоришь,летает как ураган при расходе в 8л(у меня так),дсг просто превосходен!никакого сарказма-с точки зрения эксплуатации опытным водителем этот коробас выигрывает и у мкпп и гидроакпп,первое время вообще не покидало чувство что едешь на механике только она делает все сама и причем опережает твои действия.Но есть всем известные "но"...Сначала расскажу какие проблемы были с эпикой за 2 года владения: 1.периодически перегорали лампочки передних габаритов 2.один раз загорелось давление масла-итог заменил датчик за 350р 3.а все блин,проблем больше не было Эпику продал с пробегом в 30т и на шкоде сейчас тоже 30 с копейками. Теперь о мегасовременной и прогрессивной модели сраного вага: 1.Выехал с автосалона и перестали работать поворотники-итог еще полдня выжидал пока диагност ее починит,причину так и не назвали,сказали глюк в электронике 2.При проезде лежачих скрип спереди-не устранен до сих пор,т.к. официалы его не слышат упорно 3.Периодические глюки в электронике(описывать не буду не суть и не критично)-итог оффы разводят руками,типа-а что вы хотели она же напичкана электроникой по самое не балуй,сбои это норма..ну и х с ним,не особо и напрягает 4.Машина дергается(дрожит на ходу,первый признак проблем с дсг)итог-оффы сказали что с дсг все норм,виноват мотор,типа я его заправляю плохим бензом.Хотя на самом деле заливаю 98 и в 95% на шелле,т.к. заправка возле дома прям 5.Прогрев холодного мотора не на ходу просто бесполезен,при стоянии в пробках температура падает-итог..для этих машин это норма..ну да ладно я об этом знал когда брал машину Вообщем официалы всеми правдами-неправдами пытаются избежать ремонта по гарантии,особенно касаемо дсг...что очень удручает честно говоря,все-таки цена у машины не шуточная совсем..Но правда и о плюсах этого авто грех не сказать-она просто огромная для машин ее класса!и салон и багажник просто вне конкуренции!Двигун tsi рвет все что движется практически))),расход тоже не может не радовать..Но у меня сложилось мнение что эта машина не для России,уж очень требовательна к условиям эксплуатации,да и цена ТО как на машину выше классом.А сравнение с эпикой я считаю вообще некорректным,эпика совсем другая машина,даже несмотря на ее цену она во многом превосходит говноваг...Честно сказать последнее время скучаю по эпике шкода разочаровала,даже несмотря на то что эпика была в минималке,а шкода наоборот..Правду видимо говорят что ваг сдает позиции... PS забыл добавить про расход масла,лично у меня его практически нет,как говорят коллеги по форуму-мне повезло

Предложение еще актуально?

мобил,вязкость не помню,но перед заменой изучил наш форум как следует...Все это случилось через 3т после замены,замена без промывки,до этого масло GM оригинал...Самое "забавное" что машина чуть не сгорела,ехал по трассе 90км/ч и тут стук,остановился,заглушил-дым из под капота,как оказалось из дыры в блоке..вроде потушили,проводка погорела,но не критично,можно восстановить,а вот двигун пострадал конкретно...Самое интересное дыру нашли не сразу,она оказалась в труднодоступном месте,без разбора хрен увидишь,так она еще и заводилась и работала)ну потряхивало правда немного из-за неработающего цилиндра и все)сначала вообще думали что неисправность в электрике,т.е. просто отключилась катушка или форсунка..Ну а самое неприятное что машина уже мне не принадлежит,на пробеге в 25т продал другу и так вот вышло что в этот злосчастный момент я был за рулем,друг сидел сзади,но все равно приятного мало,учитывая что я купил ее новой,а он почти новой,это все при том что с машины буквально сдували пылинки и очень бережно эксплуатировали.Ну вообщем в итоге 3ий поршень упал в поддон,масляный насос заклинил,на стенках цилиндра задиры,а мотор по сути,одноразовый и в финансовом плане покупать новый абсолютно не имеет смысла...Извиняюсь что не в тему,просто обидно очень...

Вот если бы был еще коленвал и шатун с с поршнем,то было бы отлично,просто мне нет толку от блока,у меня колено,блок,масляный насос и шатун с поршнем под замену...ну вообщем то стандартная ситуация так сказать)))просто небольшая дыра в блоке на пробеге в 45 блин...

Жаль,если что имейте ввиду,я все еще в поисках блока в сборе или двигуна целиком.

Двигатель остался?

UP

700тр круз...ниче себе..кризис однако)

http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=11045 ну что-то типа этого,глубже копать честно говоря лениво как я понял суть в том что без обучения пиковое напряжение датчика просто не соответствует прописанному в ЭБУ значению.

А почему снимаете если не секрет?

ну да,как-то далековато...ну все равно если ничего не найду,то буду что-то думать,спасибо!

отлично!а город?

целиком или блок?какая цена?

В сканматике это вроде называется адаптацией..

А датчик коленвала со старого мотора или с вашего?Точно не скажу как на эпике,но на крузе после замены датчика его нужно сканером адаптировать,иначе будет то о чем вы пишите.Знакомый с этой проблемой объездил не один сервис с кучей крутых сканеров и тп.,в итоге все сделали отечественным сканматиком за 2тр)))если что могу дать контакты сервиса где ему помогли.

Ищу б\у двигатель 2.0 на эпику,без навесного,возможно только блок,но если блок то только в сборе.

До 6-6.30 там свободно обычно,езжу из Балашихи почти каждый день как раз примерно в это время,заторчики иногда бывают,но редко-до центра долетаю обычно

http://fishki.net/auto/1285638-kak-izbezha...torony-dps.html немного инфы по теме

это точно,они еще похлеще цыган развести могут

Трубку для тестера при тебе полюбому открывать должны,она в стерильном пакетике храниться,хотя если неуверен спорить конечно стремновато,а вдруг приедешь а там и правда больше 0.3..Лично я в ситуации как у автора тоже предпочел бы отдать деньги...

Салон под дерево шикарен!Извиняюсь за флуд,не смог пройти мимо

Есть такие люди которые готовы удавиться за лишний квадратный метр территории,даже за забором и по закону подлости такие люди обычно являются соседями

Так сложились обстоятельства что этой зимой пришлось 2 недели жить на даче,дом зимний,но используем только летом как правило,поэтому отопление-электро конвектор,вода-привозная в умывальнике с тэном,но это не главное...первые 3-4 дня я был счастлив от того как же там тихо,спокойно и хорошо,да и не надо думать о том куда припарковать машину,стойко переносил все тяготы и лишения,как говориться(к слову,сортир был на улице и без отопления )но тут пришел он-снегопад поначалу я копал возвращаясь с работы,но потом понял что проще поднапрячься утром и вечером заехать без проблем,вставал на час раньше чтобы откопать выезд,парковочное место и дорожку до крыльца(на дорожку к сортиру ваще забил-главное ускориться и не сбавлять темп,тогда можно добраться до сортира без нудного махания лопатой ),центральную дорогу,слава богу,каждое утро чистил трактор..Я все это к тому что за все 2 недели не было ни одного дня чтобы я приехал и лежал кверху пузом на диване,оно(дача,дом,участок) это как живой организм,постоянно что-то требуется делать..Понятно что вода отопление и туалет это ерунда,это несложно довести до уровня квартирного комфорта,да и внедорожник тоже несложно купить чтобы снег не чистить..Вообщем я пришел к выводу что мое желание жить за городом это наивная романтика и не более...Как мне кажется городскому жителю(я из Москвы)будет сложновато адаптироваться к такой жизни..Хотя в ситуации как у автора этой темы я бы попробовал и начал бы именно зимой,когда больше всего хлопот...

А я вот скучаю по эпике,обидно ее за такие деньги отдавать было...если бы была возможность оставил бы в семье как второй авто

Согласен,если бы я искал бизнес-седан то эпика была бы приоритетом,у эпики есть еще один немаловажный плюс о котором все забыли-она неугоняемая,конечно метеориты и в челябинске падают,но в рейтинге угонов ее нет вообще,зато полно мазд,ниссанов и тойот...