Двигатель 2.0 литра. Гильзовка.

[patriarh 2]

Ну собственно пришла беда откуда не ждали. на 107000км пришлось лезть в двигатель.....начался просто дикий масложор ...... открыли двигатель ....кольца маслосъемные залипшие... с чего это произошло , великая тайна ... менялось все регулярно и сразу....прегрева небыло ...... но это уже не важно...

нужно делать гильзовку. Кто подскажет какие нам подходят гильзы ? какие лучше KOLBENSCHMIDT ? Goetze ? кто сталкивался на 2.0 движках ??? где покупали ?

1

2

3

5

4

[Алексей 7979 0]

Я по поводу ремонта не подскажу но кольца у вас залипли вероятно от того что редко меняли масло , тоесть менять каждые 15 тыщ км это не допустимо , а менять надо хотябы не реже каждые 7 а лучше и 5 тыщ км пробега при городском режиме эксплоотации .

[patriarh 2]

таки нет, масло менялось как правило 10-12 т.км. до 15 не тянул.......

[Pavel vlz 1]

отработанное масло было чёрное, густое и липкое?

 

если да- то скорее всего антифриз попадал в масло в небольших количествах. при этом масло становится липким и вязким.

кстати уровень антифриза уходил?

[patriarh 2]

Pavel vlz, нет , антифриз не уходил вообще за все время (3 года), ну подливал чуть зимой , собственно как и у всех. масло не было черное и густое , так как двигатель начал его жрать тоннами , оно было всегда свежее ))

[Pavel vlz 1]

а какое масло лил?

блин на 107т.км. - капиталить мотор - вабще капец.

[Bulletm82 0]

patriarh, сколько масла уходило на 1000 км?

[Peters 0]

Я по поводу ремонта не подскажу но кольца у вас залипли вероятно от того что редко меняли масло

 

Мне кажется, что от того, что масло было из тех, что полимеризуются при "прожарке"...

[nickni 0]

чего то я не особо верю в эту "прожарку", все же цикл температур в движке в разных точках, например поддон или канавки для колец, разные, плюс воздействие холодногобензина или горящей вспышки, думаю смоделировать в колбе невозможно. Однако сам не раз отковыривал кольца или их остатки, масла тогда и были - автол, да жигулевское, плюс брали т.н. камазовское, считалось лучшим...

[Pasik 7]

А Вы первый владелец? В пробеге уверены?

[Peters 0]

чего то я не особо верю в эту "прожарку", все же цикл температур в движке в разных точках, например поддон или канавки...

 

Это не вопрос веры. Через руки автора гипотезы прошли "несколько тысяч" (с) моторов BMW, так что это результат как минимум длительного наблюдения.

 

А на счёт температур, поддона, канавок... в том блоге разжевано не раз и не два. Даже мне не охота в двадцать пятый раз искать и приводить ссылки. Лучше почитайте, там про всё это есть.

[patriarh 2]

Pasik, первый, с салона брал

 

Bulletm82, наступил расход резко , 1 литр на сотню. задиров и чего то такого в цилиндрах нет... компресионные кольца по виду ок..

[ALEKSEI-34 0]

наступил расход резко , 1 литр на сотню. задиров и чего то такого в цилиндрах нет... компресионные кольца по виду ок..

 

Тогда зачем гильзовать? Если задиров нет?

[Dima25 9]

Тогда зачем гильзовать? Если задиров нет?

+100

может масла где левого перехватился в этот период?

наступил расход резко , 1 литр на сотню.

[patriarh 2]

ALEKSEI-34, уже думаем об этом , но вроде как слой сносился защитный .....

[patriarh 2]

Dima25, насчет масла тоже сомнения - у нас в парке несколько машин, и всегда заливались одним и тем же. Мобил. , так еще два шевика + опелек и четырка катаются и все хорошо. есть подозрение может бензину хапнул где паленного ????

 

Dima25, насчет масла тоже сомнения - у нас в парке несколько машин, и всегда заливались одним и тем же. Мобил. , так еще два шевика + опелек и четырка катаются и все хорошо. есть подозрение может бензину хапнул где паленного ????

[Павел_58 6]

ALEKSEI-34, уже думаем об этом , но вроде как слой сносился защитный .....

 

Как определили?) Думаю ставьте кольца новые и не парьтесь.

[Peters 0]

но вроде как слой сносился защитный .....

 

Какой защитный слой? Опять "Никасил"?!

 

Бл..., BMW бомбить надо за эту диверсию

 

Там вообще нет никакого защитного слоя, там алюминий с повышенным содержанием кремния в объёме, по зёрнам которого кольца и работают. Существовали бы ремонтные поршни - шлифовать можно бы было под ремонтный размер (если знать чем)...

 

Наши цилиндры в нормальных условиях практически не изнашиваются.

Изменено 27 ноября, 2015 пользователем Peters

[patriarh 2]

Peters, так что делать ? менять кольца ? и вперед ?

[Peters 0]

Peters, так что делать ? менять кольца ? и вперед ?

 

Так точно!

 

И масло выбирать тщательно, и менять раз в 8 тыс., не более...

 

Кстати, а какое было залито?

Изменено 27 ноября, 2015 пользователем Peters

[patriarh 2]

Peters, на первом ТО официалы залили GM, со второго уже лил Mobil

[Dima25 9]

всегда заливались одним и тем же. Мобил.

 

лил Mobil

 

че за Мобил то?

так еще два шевика + опелек и четырка катаются и все хорошо.

так может тоже на подходе...

есть подозрение может бензину хапнул где паленного ????

кстати тоже вариант,даже одной заправкой можно хорошо уган..шить масло,тем более что:

наступил расход резко

[Peters 0]

со второго уже лил Mobil

 

К сожалению, выражение "лил Mobil" не на много информативнее, чем "лил масло"...

[KoHb 0]

не.. ну конечно можно уточнить.. лил вот такое , например http://www.mobileisland.ru/catalog/spivak-...vannoe-wt-.html

[patriarh 2]

Peters, Mobil 1 x1 5W-30 и Mobil Super 3000 XE 5W-30