Кто удалял катализаторы?

[Rav 0]

Получается так, что каждый придерживается своему мнению.

 

Просто я в жизни не один двигатель разбирал с друзьями и механиками, нравится самому делать или менять. И видел все это извнутри. Кроме пыли и песка в цилиндре много накапливается в виде нагара топливные присадки всякие, очень похожие на пыль ката. Но это от некачественного топлива и масла.

 

Пыль ката не может убить двигло, это сколько нужно пыли сами подумайте.

 

А бляжка в венах, не создает турбулентность крови а блокирует поток.

[Cr.Rabbit 3]

Получается так, что каждый придерживается своему мнению.

 

Просто я в жизни не один двигатель разбирал с друзьями и механиками, нравится самому делать или менять. И видел все это извнутри. Кроме пыли и песка в цилиндре много накапливается в виде нагара топливные присадки всякие, очень похожие на пыль ката. Но это от некачественного топлива и масла.

 

Пыль ката не может убить двигло, это сколько нужно пыли сами подумайте.

 

А бляжка в венах, не создает турбулентность крови а блокирует поток.

 

 

Пыль,крошки и даже кусочки катализатора, все это находили в умерших движках. Проблемы появились в двигателях у которых катализатор совместили с выпускным коллектором для более быстрого прогрева оного. У автомобилей с катализатором под днищем таких проблем нет. Можете не верит дальше, так спокойнее.

[игорян 0]

Получается так, что каждый придерживается своему мнению.

 

Просто я в жизни не один двигатель разбирал с друзьями и механиками, нравится самому делать или менять. И видел все это извнутри. Кроме пыли и песка в цилиндре много накапливается в виде нагара топливные присадки всякие, очень похожие на пыль ката. Но это от некачественного топлива и масла.

 

Пыль ката не может убить двигло, это сколько нужно пыли сами подумайте.

 

А бляжка в венах, не создает турбулентность крови а блокирует поток.

 

Поверю Вам на слово, тем более если разобрали не один двегатель ( гланое его потом правильно собрать ), но у любого 4х тактного мотора есть обратная тяга, которая возникает в определенные моменты ( не буду рассказывать Вам про это так как уже много раз обсуждалось в других темах), попробуйте уточнить сей момент у Ваших мотористов и тогда станет понятно как в поршневую группу может попасть некая гадость. Не в коем случае не хочу никого обидеть!!!

С уважением Игорь.

[Андрей Евсеев 0]

to RAV

ты наблюдал когда-нибудь как, например, при сливе воды в раковине какой нибудь мусор долго крутится возле дырки, но никак не проскочит, а то и вообще выбросит его на "берег". Или у реки в заводях бывают направления встречного движения, где тот же мусор непрерывно гоняет по кругу.

Там где есть неламинарное движение возможно что угодно.

А еще в выпускной системе есть резонатор, основная задача которого создать стоячую волну в движущемся потоку выхлопных газов(для лучшего наполнения цилиндров, при открытых клапанах). Это как раз та самая "обратная тяга" от Игорян'а

[MoKC0DeR 1]

заводы не устанавливали бы каты в ущерб себе

какой ущерб для завода ?

[Rav 0]

Ребята можно спорить сколько угодно, но скажите сколько процентов двигателей было уничтожено по вине катов.

[александр шевченко 0]

Соклубники,а как будут обстоять дела с нормами выхлопа при прохождении тех.осмотра после удаления катализаторов?

[AGrus 0]

а кто на техосмотре это проверяет и каким образом? ? и как проходят техосмотр волги и жигули 1972-1980 годов?

[александр шевченко 0]

а кто на техосмотре это проверяет и каким образом? ? и как проходят техосмотр волги и жигули 1972-1980 годов?

разве на автомобилях после трех лет эксплуатации не замеряют уровень CO? могу вам сказать как проходят старые авто тех лет,если владельцы не нашли альтернативного способа получить талон ТО. В выхлопную трубу вставляют датчик и измеряют уровень СО на разных оборотах. при мне юношу на шахе завернули,бедолага не знал,что ему делать,видать первая машина была. Просто у нас на авто ЕВРО 4,а получится ЕВРО 2. И поэтому вопрос возник. Хотелось бы узнать мнение тех,кто уже провел вырезание катов

Изменено 15 ноября, 2010 пользователем александр шевченко

[VLZZZ 1]

при мне юношу на шахе завернули,бедолага не знал,что ему делать,видать первая машина была.

Ну юноша потом научится, а ты уже наверное тертый парень, ну сделай прокладку между медсправкой и техпаспортов в 1000руб, или сколько это в вашем регионе стоит, думаю нареканий у проверяющих не возникнет. Сам проходил техосмотр знакомому месяц назад (молодой пацан 19 лет) на 14-тилетней волге - 500 рупей и вот он - долгожданный талон ГТО!!!!!!

[александр шевченко 0]

Ну юноша потом научится, а ты уже наверное тертый парень, ну сделай прокладку между медсправкой и техпаспортов в 1000руб, или сколько это в вашем регионе стоит, думаю нареканий у проверяющих не возникнет. Сам проходил техосмотр знакомому месяц назад (молодой пацан 19 лет) на 14-тилетней волге - 500 рупей и вот он - долгожданный талон ГТО!!!!!!

Согласен. Через пару лет так и придется делать

[seejay 0]

Ломом пробить и все нормуль

[sergey 0]

Так выглядит паук на нашу машинку.Производство начато в Тольятти.У меня уже установлен.

[Stigmata 2]

Вот блин! Вам всем не ездится!?? у меня даже мыслей нет ничего менять!))) Пауки шмауки!)))

[AGrus 0]

скорее всего так тоже сделаю. начинаем ловить "пауков"!

Как ловить?

[lom 11]

Ломом пробить и все нормуль

Я те пробью!

[KARAT 16]

Производство начато в Тольятти.У меня уже установлен.

Ну и как стали? Я помню на Волге менял, так штук пять перебрал разных. Или недогиб, или перегиб с другим разворотом не в ту сторону. Своим же ребятам, не за границу.

[nicko 0]

Так выглядит паук на нашу машинку.Производство начато в Тольятти.У меня уже установлен.

 

Сергей, а где купить в Тольятти такой паук? Сколько стоит?

[Megaliner 0]

Всем добрый! Исполнилось машинке 97 тык и решил удалить каты от греха подальше.

Что делали - просто сняли выпуск, вскрыли сбоку, выпотрошили, заварили обратно, пламегасителей не ставили, все поставили на место. На обе вторые лямбды напаяли схему из конденсатора и резистора (часто в сети встречается ее описание).

Сегодня забрал машину и могу сказать следующее:

1. Машина полетела, начала хватать с низов.

2. При резком разгоне появился резонирующий звучок, не громкий но все же.

3. Доехал до дома 30 км - чек пока не загорелся, но работает наша схема на лямбдах или нет говорить конечно еще рано (через пару дней отпишу когда пробег под 200км будет)

 

Вот в общем и все.

Делал у ребят в гаражном сервисе, у которых машинку с 40тык обслуживаю. Моя эпика у них первая и пока единственная как я понял.

Кстати каты вроде еще ничего были, можно было бы еще поездить.

[convla 0]

Всем добрый! Исполнилось машинке 97 тык и решил удалить каты от греха подальше.

Что делали - просто сняли выпуск, вскрыли сбоку, выпотрошили, заварили обратно, пламегасителей не ставили, все поставили на место. На обе вторые лямбды напаяли схему из конденсатора и резистора (часто в сети встречается ее описание).

Сегодня забрал машину и могу сказать следующее:

1. Машина полетела, начала хватать с низов.

2. При резком разгоне появился резонирующий звучок, не громкий но все же.

3. Доехал до дома 30 км - чек пока не загорелся, но работает наша схема на лямбдах или нет говорить конечно еще рано (через пару дней отпишу когда пробег под 200км будет)

 

Вот в общем и все.

Делал у ребят в гаражном сервисе, у которых машинку с 40тык обслуживаю. Моя эпика у них первая и пока единственная как я понял.

Кстати каты вроде еще ничего были, можно было бы еще поездить.

 

после такой переделки придется в последствии заменить резонатор и глушитель, т.к. они прогорят. Лучше вварить пламегаситель. Это выйдет дешевле, чем менять весь выпуск.

[Cr.Rabbit 3]

Да. по уму тама надо было стронгеры вварить.

[Беркут 20]

Да. по уму тама надо было стронгеры вварить.

Я, конечно, извиняюсь, но что такое "стронгеры"? И чем они отличаются от пламегасителя?

[orbit 0]

И как этот паук из тольятти, отпишитесь, кто поставил, сам живу в тольятти паук плюс установка около 7000 руб. стоит ли?

[snakemw 0]

В общем есть люди у которых каты по 130-170 тыс выхаживают и все ОК, народ вырезает и удивляется, что все в порядке. а есть у которых уже через 10 тыс каты в [_o_] особенно если машина после тестдрайва (а может официалы предусмотрительно каты перекинули с другой машинки ((), оказывается каты очень не любят мега газульки на холодную. так что убить каты можно и на хорошем бензине, если давить тапку на холодную.

 

По поводу "ВСАСЫВАНИЯ", наглядно проверяется элементарно, при глушении, есть момент, если поднести листок бумаги к выхлопной трубе, его всасывает ((( говорят что при холодном запуске тоже есть такой момент, не знаю не проверял.

 

Пламя-гасители или стронгеры, что практически одно и тоже, только дырки во внутренней трубе по другому сделаны, ставить надо, иначе существенно раньше прогорит выхлопной тракт расположенный далее.

 

Идеальный вариант, - это распотрошить оригинальный кат, вварить туда "дырявую" трубку от пламягасителя, обмотать минеральной ватой, у стекловаты температура плавления существенно ниже, а так как у нас каты расположены очень близко к двиглу, то стекло-вата скорее всего сплавится.

И заварить все обратно.

Если у движка два лямбда зонда, то ничего делать не надо более.

Если четыре, то те два что на выходе нужно подключить к обманкам, либо надо перепрошивать двигло.

 

ЗАЧЕМ потрошить орининальные каты? Потому что к их корпусу крепится теплозащита движка, без которой вероятность возгорания моторного отсека существенно возрастает!!!

Можно и просто оригинальные стронгеры(пламягасители) вварить, но к ним обязательно нужно приварить кронштейны для крепления теплозащиты!!!

 

Не забываем забрать вещество из ката с собой и в последствии сдать в пункт приема, примерно за 50 баксов ))) или сдать людям которые будут заниматься удалением катализатора.

Изменено 10 января, 2012 пользователем snakemw

[Сергей Воронин 0]

Скажите пожалуйста кто и где в Москве грамотно убирает каты и сколько рубликов и чтоб без нежелательных последствий, или как выше предлагалось просто вварить что либо в штатные??? Как влияет удаление на гарантию ?