Владимир495

А может ларчик просто открывается если проверить молдинги на крыше? вдруг неплотно сидит и вода через щель проникает под крышу и там скапливается

Принимай первый заказ вот такие хочу http://www.chevrolet.ru/dlja-vladelcev/aks...aksessuary.html

Дилеру надо по голове настучать, сто пудово лили воду Керхерамиа это совсем другой напор воды надо было пожарный шлаг вытащить и заливать , керхер передает очень малое количество воды ,а ливень это минимум 10 литров на крышу за секунду.

Датчик дождя идет вместе со стеклом посмотри на нашем форуме одноклубники предлагают я там оставлял координаты и сколько стоит такое стекло

Заедь к дилеру пусть все вернет в зад, у меня если включены габариты и ближний свет включаю зажигание все само гаснет, 2010 г 2.0

отзыв по проверке кольцев компрессора

Это хорошо что страховая группа Эксперт тобой занималась, которая на Кусковской сидит, я по ОСАГО с Уралсибом бодался почти месяц, в аварии был признал не виновным, но водительская дверь под замену, так сперва хотели заплатить всего 29000 рублей, хотя ремонт в Дженсере стоил 35000 рублей, привез им даже заказ-наряд на замену и покраску, писал письмо вышестоящему руководству и один фиг заплатили 33000 рублей, благо менеждер в Дженсере сделал скидку на ремонт уложидись практически в указанную сумму,но всеравно 500 рублей доплачивал из своих. Хотя сделали за два дня вечером в воскресенье загнал машину,во вторник уже забрал готовую, дверь заменили так,что перед продажей Эпики 4 раза проходил трейд-ин,меряли тестерами краску толщина была одинаковой что на машине,что на новой двери. Единственно где можно было определить ,что дверь менялась это была точка под резинкой уплотнения двери,но туда они не заглядывали.

Вообще закон принят года два назад ,если новая машина приобретена через автосалон , то наплевать где она собрана в России или заграницей, ставится по месту проживания собственника, но в этом году когда была создана единая база, машину можно ставить на учет в любом подразделении ГАИ своего региона и там же проходить техосмотр.

http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2...tart_epica.html вот ссылка погляди может быть поможет

тоже заметил одну вещь на новой Эпике запотевает заднее стекло, но стоит чуть приопустить стекло на водительской двери примерно милиметров на 6 через 5 минут стекло перестает потеть, стекло заднее потеет если включен режим обогрева ноги + лобовое, при включеном обогреве только лобовое не потеет

скол можно заделать жидким стеклом, в автосервисах это делают, снаружи вообще не видно будет а из нутри только маленькая паутинка, у меня трещину на лобовом так заделали длинной 20 см снаружи вообще не видно,изнутри как будто ниточка прилипла, скол помоему заделать стоит 450 рублей всего

что то очень смахивает на опору двигателя , не гасит колебания , пусть поглядят может просто болт ослаб где нибудь

запишись к дилеру, очень похоже на кулису требует регулировку

это надо подъехать в дилерам отзыв был в июне или июле 2009 года

за что купил за то и продал))) хотя рассказывал по трезвяни все это он)))

Вообще то недолив фриона это ляпы корейцев с нашими автодилерами, одни надеются на других, на первой Эпике выявил плохую работу кондиционера только в мае месяце(потому что брал в феврале в Дженсере) позвонил , приехал долили 250 мл ни копейки не заплатил, в этому году взял Эпику в Блоке сентябрь месяц через день обнаружил что кондер еле охлаждает, звонок в Блок в 12-00 дня, сказали приезжайте хоть сейчас,после работы заехал в 18-00 в Блок машину забрали помыли ,через полчаса выходит менеджер и говорит у Вас там все было 120 мл фриона)))) долили до нужно объема , продиагностировали по новому, подписал документы по гарантии долив фриона и уехал не заплатив ни копейки. Так что когда говорят что диагностика стоит денег лучше говорить сразу что кондей не работает это сразу отбивает охоту брать деньги если правда машина на гарантии))) В первом случае в Дженсере когда не нашли причину малости фриона менеджер сразу обезапасил себя написал письмо и указал причину мол кольца компрессора плохие. через три недели кольца пришли поменяли,хотя кондей работал нормально , после замены через полтора месяца звонок из Дженсера мол просим приехать пришел циркуляр поменять кольца компрессора на партии машин по гарантии, я девушке сказал чтобы она связалась с менеджером котрый мне их уже сменил и на этом все закончилось потом год ездил все было в порядке.

Сейчас многие автодилеры рекомендуют при малых пробегах заезжать в техцентр один раз в год, у меня у знакомого Вольво ХС90 пробег был за год около 10500 км, самое интересное произошло когда сработала какая фишка у него в мозгах через год машина отказалась заводится и комп показал в техцетр езжай. Привезли на эвакуаторе в техцентр ее мастер по приемке сказал сразу ,что это специальная блокировка раз в год но приезжай в техцентр если не было ТО за год, стоит прошивка где то и после каждого ТО эту прошивку перепрошивают, машину конечно проверили перепрошивку сделали , масло и все остальное не меняли сказали на ТО поменяют когда будет 20000 км. заплатил он всего где-то около 4500 рублей(диагностика,перепрошивка и т.д.)

напиши при каких оборотах и прмерно скорость это происходит

таже фигня была на новой эпике болты не докрученные крепления вентиляторов, аж дрожь на кузове ощущал, на первой эпике вообще не слышал когда вентиляторы работали

м-да если люди покупают машину чтобы в год ездить 3000 км, это всего 250 км в месяц))))) лучше уж городским транспортом ездить по стоимости дешевле выйдет. У меня еженедельный пробег почти 1000 км, работа-дом-работа-дача-дом.

Если камни не ловить по кузову и ржаветь не будет)))) за 2 года эксплуатации с машиной ни каких эксесов не было, лакокрасочное покрытие держит нормально. На счет автомата брехня полная нормальный автомат, машина то солидная, это тебе не лансер, я когда купил первый раз Эпику так мне совсем расходелось давать газу, ездить нравится солидно. Участники движения это понимают и если кому то садишься на хвост то дорогу уступают. С подвесткой не было ни одного случая ремонта.

Коль педаль электронная, от это переменный резистор, а они бывают 3-х групп: с линейной зависимостью, тангенциальной и экспоненциальной (вспомните тригонометрию). Судя по всему у нас 2- вариант, хотя я и не уверен. Главное не в названии, а в сути: изменение сопротивления в начале плавное, а потом все круче. Третий вариант- наоборот: в начале резко, а потом плавно. По мне так идеал- линейная зависимость. Если бустер может изменить эту зависимость, то я бы взял себе.

99% выключатель стоп-сигнала.. (лягушка)к ней подходить должно четыре провода два на стопы и два провода к АКПП еще может быть причина Электромагнитный блокиратор рычага переключения передач.

Прочитал в технической документации такую вещь Рабочая жидкость автоматической трансмиссии двигатель 2.0D 7.14+0.15 л ESSO JWS 3309 US ATF зашел на сайт ESSO и вычитал такую вещь кампания ESSO произвела слияние с кампанией Mobil нашел Российское представительство и на их сноске увидел что указанного масла нет у них есть только ATF LT 71141 - это частично синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы с Longdrain-Performance для применения в автоматических коробках передач автомобилей. Избранные базовые масла в сочетании с новой, современной технологией присадок обуславливают отличные эксплуатационные качества этой жидкости для автоматических трансмиссий особенно также в отношении удлиненных интервалов смены масла. Склады находятся в городе Щелково и городе Подольск стоимость 20 литровой емкости 7000 рублей за наличный расчет работают. Телефон в Подольске 8-965-188-94-91 Андрей, телефон в Щелково 8-903-260-24-56 Олег. Так что кто решится менять масло в коробке звоните им.

Прочитал в технической документации такую вещь Рабочая жидкость автоматической трансмиссии двигатель 2.0D 7.14+0.15 л ESSO JWS 3309 US ATF зашел на сайт ESSO и вычитал такую вещь кампания ESSO произвела слияние с кампанией Mobil нашел Российское представительство и на их сноске увидел что указанного масла нет у них есть только ATF LT 71141 - это частично синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы с Longdrain-Performance для применения в автоматических коробках передач автомобилей. Избранные базовые масла в сочетании с новой, современной технологией присадок обуславливают отличные эксплуатационные качества этой жидкости для автоматических трансмиссий особенно также в отношении удлиненных интервалов смены масла. Склады находятся в городе Щелково и городе Подольск стоимость 20 литровой емкости 7000 рублей за наличный расчет работают. Телефон в Подольске 8-965-188-94-91 Андрей, телефон в Щелково 8-903-260-24-56 Олег. Так что кто решится менять масло в коробке звоните им.