тема74

сегодня купил тягу ctr CRKD-18 . длина 370 мм, пробивается как аналог crkd3.

на балконе лежат все 4. стояли около года ,потом поставил другие. нахожусь челябинск

тоже бывают проблемы с тяжелым рулем на горячую. почитал форумы других марок и у них бывают похожие проблемы. помогает улучшение охлаждения масло в гуре. ставят масленные радиаторы от например уаза или газели. я пока пошел по легкому пути. между расширителем и бачком гура проложил в 2 слоя теплоизоляцию. масло в бачке стало нагреватся меньше и руль стал лучше работать на горячую . теперь буду улучшать теплоотдачу обратки гура. на примете радиаторы из области радиоэлектроники.

натяжной ролик такой же как и паразитный только прикручен к натяжному механизму а ему обычно ничего не бывает. так что покупаем 2 паразитных и меням все без лишних затрат. пробовал заменить подшипники-не пошло-стенки ролика слабые,новый подшипник не держится.

на задних сайлентблоках от точки опоры проехал уже 180 тысяч. все в норме . пожестче немного но и управляемость лучше. думаю и передние поставить.

были стуки при проезде неровностей именно при повернутых колесах. оказалась не до конца были зажаты болты которые зажимают пальцы шаровых опор. подтянул - помогло.

значит мне повезло. уже прошел 275000 и еще набегает столько же. масло перед ремонтом брала в основном на трассе около 1 л. на 2000 км

машину брал у официалов под заказ. ждал свой цвет около месяца. когда пришла забрал через 3 дня. за все время эксплуатации 4.5 года никому не оставлял и не передавал. чудо получается.

для неверующих повторю. с блоком все хорошо. на стенках это блики от вспышки и ламп. там было темновато. движок уже на обкатке.

http://vfl.ru/fotos/056deba711349184.htm lhttp://vfl.ru/fotos/29da1bb711349186.html здесь лучше видно

на сайте фото не передают все что в оригинальном фото. могу переслать оригиналы на почту. они по обьему 6 слишним мб.снимал на никон 5300. там видно сохранившийся хон с завода. еще раз пишу. движок вскрылали первый раз. авто с новья. получал у дилеров. пробег 275000. плюс несчетное количество часов работы на холостом. авто личное и никому не передовалось. магнитом пробовал сам когда попросили на сайте. мотористы сами были рады такому состоянию двигателя. кстати моторист был из одного из центров по премиальным немцам.

http://s017.radikal.ru/i432/1602/01/483ff520b045.jpghttp://s019.radikal.ru/i603/1602/b7/a3362879f0da.jpghttp://s015.radikal.ru/i331/1602/1e/6f0797e2f7d9.jpg

есть фото. они "тяжелые" и загрузить сюда не получается. если кому требуется дайте адрес куда- вышлю. машину уже сделали. обкатываю. все хорошо.

машина в новья у меня. брал у дилеров с автовоза. в двигатель залазили в первый раз. кстати про присадку супротек. вторая обработанная машина- в обоих двигатель требует только замены колец. у спектры пробег 400, у эпики 275.

пробовал магнит-прилипает. нашел на коленвалу цветные метки на вкладыши как описывалось кем то ранее. у меня почти все желтые.

попробую. фото тоже хочется сделать.

вот и мой движок разобрали. предистория- 2.0 2011г.в. в одних руках. гбо brc поставил после обкатки. обработан супротэком. пробег 275 000. масло shell ultra 5 40. замена череэ 15т .км. расход масла на трассе 1 л на 2000-2500т.км. в городе раза в 3 меньше. итого- замена колец , поршней (небольшие задиры) маслосьемные колпачки, шатунные вкладыши (ради профилактики). блок в норме. мотористы сказали что с завода стоят тонкие стальные гильзы. клапана и втулки в норме-только притирка. метки о вкладышах теперь набивают на коленвалу. 6 цифр на шатунные и 7 на коренные.на противовесах. жду запчасти и будут собирать. по итогам напишу.

летом были проблемы с гбо. вылечили заменой мембраны в редукторе и заменой газовых форсунок. получилось не дешево зато теперь работает как новое. пробег на газу около 250 тысяч км.

подскажите артикул для 2,0. пока жду разбора может стоит заказать?

в январе ставлю на капиталку двигателя. 2.0 газовое brc почти с новья пробег 270 000. подскажите возможные варианты гильз, если после вскрытия понадобиться. почти все уже купил остались моменты которые покажет вскрытие. подойдут ли на мой движок 2,0 гильзы от 2103?

было такое. вылечил заменой верхних . брал ngk . копия оригинала.

менял передние ступицы. у меня нового образца которые оканчиваются на 40. первый раз брал оригинал. потом 2 раза брал IJ113016 . но при этом оставлял старый датчик абс. при снятии старой ступицы датчик абс оставался на месте в цапфе. я его даже не трогал только грязь вычистил и все. с новой снимал датчик(старого образца) и ставил на место. проблем никаких. все работает.

недавно менял верхний. брал NGK который указывается как неоригинал. когда снял оригинал и сравнил то они оказались совершенно одинаковыми. так что можеш смело взять NGK , он почти в 2 раза дешевле, и меняй. с нижними не сталкивался. тоже прошитый.

было такое. снял замок багажника-саму защелку- там находится концевик, маленьний такой. проблема оказалосась в плохой "массе" на корпус замка. сточил заклепку которой концевик прикреплен к замку почистил контакт и прикрутил обратно на маленький болтик с гайкой и гровер добавил заодно. около года назад было.все работает. затраты копеечные только на метизы.

давненко на форуме предлагали ставить простые сайлентблоки от митцубиси. поменял на такие при пробеге около 100 тыс . сейчас 227. 2 года с задней подвеской нет забот.