Mister 0 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 От чего же начинается жор, если в порядке уровень охлаждалки и масло меняется вовремя. Читал что у людей по гарантии меняли блок из-за начатого жора. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека23 1 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 Mister,вовремя, это как часто? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Паха72 3 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 затянуть частицы в поршневую группу. У меня на Лаче, кат в труху сгорел, сняли, а там пусто. И ни чё не затянуло. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 m-maevski сказал: клапан "Егр" перепускает картерные газы, а не выхлопные, Та не, выхлопные, на то его так и обозвали - клапан EGR - Exhaust Gas Recirculation - рециркуляция выхлопных газов (про "зачем это надо" - ЗДЕСЬ). Кому интересно, вот весь путь: дальше, по каналу в головке, вот сюдой, к переходнику, там делает крутой разворот на 180 и по трубе к клапану ЕГР: Ну а дальше ЭБУ открывает сам электромагнитный клапан ЕГР, создаётся перепад давления между задроссельным (во впускном коллекторе) и выпуском, за счёт этого газы и отбираются из выхлопа, проходят через клапан и по трубке направляются во впускной, ну а дальше уже, понятное дело, смешавшись с топливом, опять в цилиндры: Вот такой вот круговорот некоторой части выхлопных газов в природе нашем двигателе. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
m-maevski 1 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 Вот такой вот круговорот некоторой части выхлопных газов в да, просадил., считал, что трубка выходит из блока на "Егр"., но меня интересуют крошки, как такое может быть? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mister 0 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 Жека23, вовремя это край до 10000, хотя для себя определил давно 7000-8000. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека23 1 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 Mister,Хороший интервал. Ну вообще масло жрать начинает из за износа чего-либо: колпачки, кольца, худший вариант - задиры. Причин много может быть, от поддельного масла до перегрева. А с нашим топливом так вообще может хватить одной заправки и приехали. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sav2008 1 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 но меня интересуют крошки,как такое может быть? может здесь что найдёте Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Полярный Лис 0 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2016 После этого начала жрать? Пожалуй да. Хотя может и раньше начался. Есть факт подзабития на авто. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eduardo 0 Жалоба Опубликовано 25 августа, 2016 Подскажите, есть аналоги заводским кольцам на 2.5 движок? Либо по размеру если подбирать другие? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 25 августа, 2016 Eduardo сказал: есть аналоги заводским кольцам на 2.5 движок? Пока точно известно только про Кобис, их 100% ставили без проблем, ВОТ ОНИ. Вроде есть ещё и ONNURI 93740232, и от какой-то конторы KPR P93740232, но их, увы, не встречал и как их найти на знаю. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sav2008 1 Жалоба Опубликовано 25 августа, 2016 Подскажите, есть аналоги заводским кольцам на 2.5 движок? да, фирмы Kobis Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eduardo 0 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2016 sav2008,Авиа, Спасибо, но к сожалению Exist и Emex ничего кроме оригинала по этому коду не предлагают. Оригинальные 13800р Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sav2008 1 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2016 Eduardo, могу с украины вам выслать чемто международным. цена на кобисы в рублях около 1500. может договоритесь с кемто из укропродавцов об отправке, есть барыжелло в киеве валера, человек не очень, но когда-то в москву поездом отправлял. вы с какого города? вот вам ссылка Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eduardo 0 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2016 sav2008, они у него уже 14.500 стоят )) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eduardo 0 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2016 Проблема на самом деле такая. 3 года назад ставили гильзы и поставили оригинальные кольца. Сейчас машина снова дымит.Подозрения на кольца , так как гильзы и кольца из разного металла. Думаю, что кольца просто стерлись и сейчас хочу найти такого же размера кольца, но не аллиминевые (если не ошибаюсь оригинальные именно из него ) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sav2008 1 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2016 sav2008, они у него уже 14.500 стоят )) скорее всего вам выдало ваш регион или оригинал Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eduardo 0 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2016 sav2008,Да выдает мой регион и оригинал Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2016 Да проблема с наличием колец от Кобиса и Онури в России, их просто нет, не возят, было одно объявление по ним в Новосибе (ССЫЛКА) и то, аж 8 месяцев назад, так ещё и самовывозом, видать, не было никакого желания пересылкой заниматься, всё, остальные предложения только по Украине, Польше (ССЫЛКА), Болгарии и т.д., и т.п. Нарисовалась одна ссылочка, ВОТ ОНА, вроде, как в Белгород могут довезти, там на странице есть и номер мобильника российского, если есть желание, то можно связаться и узнать, что-почём-и как, в общем, прикиньте этот вариант, авось, что и срастётся. Eduardo, я так понял, что гильзовки где-то на три года хватило, просто для интереса, сколько проехали на гильзованном? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eduardo 0 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2016 sav2008,Я из города Сочи , Краснодарский Край Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgen 11rus 0 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2016 А как с поршневыми кольцами – ведь материал цилиндра поменялся? Теперь о том, что касается взаимозаменяемости поршневых колец для различных блоков. Есть простые правила: - кольца для «никасила» не подходят для чугунных гильз (слишком мягкие, быстро стираются), требуется подбор колец от двигателей с чугунными цилиндрами (возможно, с доработкой канавок под кольца на поршнях) - кольца для «алюсила» вполне можно использовать для чугунных гильз. А что такое вообще - «никасил» и «алюсил» («силумал»)? Немножко подробнее о том, что такое «никасил» и «алюсил», а также общие мысли о расходе масла современными двигателями: «никасил» - очень твердое и тонкое (0,2…0,3 мм толщиной) гальваническое покрытие на стенках цилиндра (внешне блестящее, с рисками от хонинговки – очень похоже на обычную чугунную гильзу). Вся проблема в том, что при истирании (а такое не редкость, например, на турбодизелях 2,5 л «Фольксваген-Транспортер», «Фольксваген-Туарег») происходит моментальный прихват поршня к стенкам цилиндра и заклинивание двигателя. Кроме того, нередки случаи, когда никасилевое покрытие внешне выглядит идеально, но при этом оказывается вмятым в стенки цилиндра (особенно в верхней части цилиндра, где поршень «перекладывается»). Цилиндричность нарушается, поршни и поршневые кольца перестают нормально работать – отсюда повышенный расход масла и стуки (особенно на «холодную»). «Никасил» полностью удаляется при расточке блока под гильзы. «алюсил» («силумал») - специальный алюминиевый сплав, из которого сделан цилиндр (внешне матовый и гладкий). Есть два варианта: весь блок цилиндров сделан из такого сплава или же блок из более дешевого (или более легкого (например, магниевого) – смотря какие цели ставятся) материала гильзуется гильзами из «алюсила». Вся хитрость в том, что алюминий почти полностью химически удаляется с поверхности специальной пастой при окончательной обработке цилиндра, поршневые кольца скользят по микрочастичкам кремния, а в микропорах между ними задерживается масло, исключая сухое трение (в чугунных цилиндрах для этого на стенки при окончательной обработке наносят специальные риски – процесс хонингования). И здесь есть проблема – как исключить прихват поршней к стенкам цилиндров? Раньше юбки поршней подвергали «железнению» (покрытию частичками железа), можете сами проверить – к поршням таких двигателей, например, как «Мерседес-Бенц» серии М116, М117, М119, М120, «БМВ» серии М70, М72, притягивается магнит, покрытие было очень стойким к истиранию. Сейчас технологии шагнули далеко вперед, поэтому используется покрытие, подобное «тефлону» (да-да, как на сковородках!). И все бы хорошо, только современные двигатели очень любят кушать масло (расход в 1..1,5 л на 1000 км уже официально считается дилерами нормой). На это тоже есть свои причины: все производители очень озабочены снижением механических потерь, поэтому усилие разжима поршневых колец делают все меньше и меньше, кольца оставляют больше масла на стенках (кстати, постоянный долив масла позволяет дилерам еще и увеличить межсервисные интервалы до его замены). Получается следующая цепочка: масло сгорает – образуется нагар – абразивные частицы нагара стирают покрытие на поршнях (так же, как стирается покрытие на сковородках) – происходит прихват поршня к стенкам цилиндра – задиры, разрушение. Например, этим страдают бензиновые двигатели 4,8 л «Порше-Кайен» (у нас были экземпляры с пробегом всего около 70 000 км). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
almaz77 0 Жалоба Опубликовано 25 марта Добрый вечер! Подскажите какие подходят поршневые кольца на шевроле эпика 2.0 г/в декабрь 2011 Купил DAEWOO 93740233 комплект 24шт стд 2.0, не подошли. Сказали маленькие. вин KL1LF69KJBB075086 Спасибо! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Kuba 24 Жалоба Опубликовано 28 марта В 25.03.2024 в 20:46, almaz77 сказал: Добрый вечер! Подскажите какие подходят поршневые кольца на шевроле эпика 2.0 г/в декабрь 2011 Купил DAEWOO 93740233 комплект 24шт стд 2.0, не подошли. Сказали маленькие. вин KL1LF69KJBB075086 Спасибо! Моторист должен сообщить Вам ремонтный размер поршней или колец. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
almaz77 0 Жалоба Опубликовано 29 марта В 28.03.2024 в 08:25, Kuba сказал: Моторист должен сообщить Вам ремонтный размер поршней или колец. Добрый день! Да, согласен. Теперь на будущее буду понимать, что моторист это не просто автослесари Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты