Андрей Евсеев 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2014 Прбег 115000, с самого начала лью 92 Лукойл. сейчас 93 т.км. - 92 . Первая Эпика пробежала до продажи на 92м. - 101 т.км. Роснефть, Лукойл. Цена на бензин не важна, машина используется как служебная и заправляется работодателем. Для заправки доступны все виды топлива. Были эксперименты с 95-м. Разницы по итогу расход*цена никакой, по ощущениям - тоже. На 95-м как-то ленивее заводится и дольше держит высокие обороты при прогреве, иногда обороты плавают. Но это не статистика, а воспоминания про некоторые заправки 95-ым и то не все, когда невозможно было заправиться 92-м (сливалься бензовоз или просто не было). В моих краях, в целом, впечатления от 95-го лукойловского хуже роснефтевского (это одинаково и для Эпики и для Мурано). Хотя, астру жены заправляю 95-м как правило на Лукойле, но она разницы в поведении не замечает. Только бы лампочка "пустого бака" не горела. По 92-му разницы между Л и Р не вижу. Так что 92 - не страшно, выбирай сам. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrey_1983 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2014 2,5л, у меня пробег гдето 170т.км - все это время 92 бензин, пару раз заправлялся 95 но никакой разницы не ощутил.. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ельчанин 2 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2014 Ездил на 92, езжу на 95. На 92 бензине расход побольше,чем на 95. На 95 динамика чуть лучше (заметно при обгонах) Степень сжатия у 2,0 -10,2. При степени сжатия 10,4 и выше только 95, до 10,4 можно 92 , но разница 0,2 числа незначительна,и думаю лучше не рисковать. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nruter 15 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2014 заправлять автомобиль бесплатно, но только 92 бензином! А что тут думать-то? Заправил, слил, продал. Добавил и залил 95. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
impossible 1 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2014 По инструкции на эпику положено лить не ниже 95 и этим всё сказано покрайней мере эту инструкцию писали не дураки а инженеры тем более у нас и так движок нежный я вам рекомендую не рисковать из-за этой халявы! К сожалению, нынче инструкции пишут не инженеры, а целая команда юристов, маркетологов и лингвистов, чтобы юридически, лингвистически и еще как-то было не подкопаться. Инженеры давно уже отошли на второй план, их место заняли "эффективные менеджеры", причем некоторые из них действительно очень эффективные. Еще наша инструкция прошла через переводчика, который тоже внес дополнительные искажения в ее текст, поэтому можно утверждать, что нашу инструкцию написали умные люди, но к самой инженерии они имеют очень малое отношение. Почитайте ее внимательно: много воды, текст весьма не инженерный. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека23 1 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2014 пару раз заправлялся 95 но никакой разницы не ощутил.. и не ощутишь разницу за пару раз,я с Казахстана приехал вытравливал их говеный бензин (там тоже 95 лил) очень долго. Машина не ехала,я по своей это чувствую сразу. В итоге только через заправок 4-5 выкатав литров 150-200 нашего 95 начал узнавать машину. хотя вру,только до Воронежа от границы сжег литров 80,а выкатывал уже на месте,так что больше чем 200. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей 7979 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2014 Nruter отличная идея и лить 95 только на проверенных заправках и хотя бы на время сохранять чеки . Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
warlockbbs 0 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 101000км, все время на 92!!! без проблем Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
BotalovV 0 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 Лью 92 на Лукойле, ибо разницы с 95 не заметил. До меня прежний хозяин лил 95. Когда менял свечи на пробеге 120ткм, они были все ржавого цвета, т.е. в 95 добавляют некачественные присадки (железосодержащие) для связывания свободных радикалов (повышения октанового числа). Поэтому думаю лучше лить качественный 92, чем тот же 92 с плохой присадкой. Если конечно не наблюдается детонация, но у нас ЭБУ, который немного корректирует УОЗ, поэтому детонации не должно быть. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nruter 15 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 у нас ЭБУ, который немного корректирует УОЗ Откуда такая информация? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека23 1 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 . Поэтому думаю лучше лить качественный 92, откуда уверенность в качеств? может 92 это 80 с присадками(продолжая ваши выводы). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
BotalovV 0 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 откуда уверенность в качеств? может 92 это 80 с присадками(продолжая ваши выводы). Продолжая наши выводы - 95 это 80 с еще большими присадками чем 92))) теорию горения и взрыва я знаю по своей специальности, а про лукойл - работал на ПНОСе инженером по ПБ. Нет смысла бодяжить 80 до 92, т.к. больше денег на присадки уйдет, чем купить 92. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека23 1 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 BotalovV,судя по сообщению все таки уверенности в качестве тоже нет,полагаетесь также что нет смысла,недолжны и прочее!) с 95 также можно себя утешать!) езжу и никаких аномалий в принципе не замечаю. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
BotalovV 0 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 Я же говору снимал свечи, на них налет красного цвета, что говорит о присутствии в 95 железосодержащих присадок, запрещенных в РФ. После замены свечей проехал 20ткм, снимал одну посмотреть свечу, никакого налета не было. Заправлял в основном 92. Не имею ничего против хорошего 95, произведенного в заводских условиях по всем стандартам, но по содержанию серы и др. веществ нормальный 92 вполне можно использовать в наших машинах. Если бы была уверенность в топливе, продаваемом на наших заправках, тогда я бы лил 95. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
BotalovV 0 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 По поводу ЭБУ и УОЗ. Я думаю у нас стояит датчик вращения коленвала, датчик детонации, который передает сигнал на блок. В случае детонации блок корректирует время подачи искры. Но это я не знаю, может и не так Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nruter 15 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2014 может и не так Это не совсем так. Датчик детонации выдает сигнал при слишком раннем зажигании в момент возникновении детонации при использовании низкооктанового топлива. Если детонации не возникло, то УОЗ не сдвигается. Но на 92 и 95 разные углы. Использование 92-го бензина при УОЗ для 95-го - не очень хорошая идея. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DenisXXL 0 Жалоба Опубликовано 18 января, 2015 Цитата(BotalovV @ 14.10.2014, 16:40) у нас ЭБУ, который немного корректирует УОЗ Откуда такая информация? А разве не так? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nruter 15 Жалоба Опубликовано 19 января, 2015 А разве не так? УОЗ корректируется только по детонации. И сдвигает УОЗ только в сторону запаздывания. Сам по себе, в зависимости от ОЧ бензина, блок не регулирует УОЗ. На машине нет анализатора ОЧ. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
nickni 0 Жалоба Опубликовано 27 января, 2015 Это не совсем так. Датчик детонации выдает сигнал при слишком раннем зажигании в момент возникновении детонации при использовании низкооктанового топлива. Если детонации не возникло, то УОЗ не сдвигается. Но на 92 и 95 разные углы. Использование 92-го бензина при УОЗ для 95-го - не очень хорошая идея. ------Теоретически можно согласиться. А практика может показать разное в зависимости от региона. Практически в г. Москве разницы не вижу. Да и что бы уловить детонацию нужно иметь натренированный слух. Думаю что двигатель Эпики не сильно склонен к детонации. Лично я только в Краснодарском крае несколько раз слышал намёк в виде пары тройки щелчков ,да и то лишь при трогании внатяг на сильной жаре. Тогда как много других всяких "громыхали" при трогании и время детонации куда больше. Особенно хорошо слышно на автозаправках по отъезжающим машинам. .....На Эпике не заморачиваюсь с этой темой, но когда был 406-й двигатель на Волге,этот датчик изучил и менял и подключал-отключал,такое впечатление что он не работал. Компъютер двигателя возил на тестирование. Типа всё в норме...Датчик-то так себе,типа микрофона,пьезик(это кристалл такой,выдаёт электрический сигнал от механического воздействия на него,в данном случае звукового) ,короче в компе видимо стоит компаратор выдающий сигнал на более позднею подачу импульсов на катушки зажигания. ...В Эпике всё не по детски, сделано с умом. Похоже работает.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nruter 15 Жалоба Опубликовано 28 января, 2015 Да и что бы уловить детонацию нужно иметь натренированный слух Когда детонацию уже слышно - это ооооочень сильная детонация . Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
nickni 0 Жалоба Опубликовано 28 января, 2015 Когда детонацию уже слышно - это ооооочень сильная детонация . ------Cамая сильная детонация всегда была у УЗАМ-412 -го двигателя. Устанавливался на "москвич 21412" вплоть до снятия его с производства и ,увы, закрытия АЗЛКа в конце 90-х годов. Но он, как и его прототип ВМВ-115, был страшно живучий(опять же подтверждается тезис-"всё хорошее украдено до нас". Детонацию переносил спокойно, и это был чуть ли не штатный режим...Этот москвич определял спиной за десятки метров не глядя, на слух.....С эпикой такие штуки не пройдут.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Паха72 3 Жалоба Опубликовано 17 октября, 2015 Не имею ничего против хорошего 95, произведенного в заводских условиях по всем стандартам, но по содержанию серы и др. веществ нормальный 92 вполне можно использовать в наших машинах. Если бы была уверенность в топливе, продаваемом на наших заправках, тогда я бы лил 95. Я вот лью на Лукойле 92-й ЕВРО-5. Бенз реально лучше, чем на всяких Роснефтях, но и стоит он дороже на 1,5-2 рубля, чем РН-ский. Вот не знаю, есть ли смысл переходить на 95-й. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 26 октября, 2015 Залил 92 до отсечки, изъездил бак, ничего не заметил, кроме цены. Динамика и расход точь-в-точь, 15л/100 км. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bulletm82 0 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2016 все же лучше 95й Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ksander 0 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2016 По месту я езжу на 95, от лукойла, или татнефти. На трассе лью 92-й только от лукойла, раз в год ездим на родину в Пермский край - 1500 км. Так вот. Месяц назад начал проводить один эксперимент. На одной и той же заправке лукойл начал заправляться на одну и ту же сумму 1500 р. На панели горел индикатор низкого уровня топлива. Сначала заправил 95 на 1500 р. проехал 273 км. загорелся индикатор низкого уровня топлива. Поехал заправился 92 на 1500 р. проехал 267 км. снова загорелся индикатор. Заправил на той же заправке 95 и снова 1500 р. проехал 256 км до загорания датчика. Сейчас в баке 92-й на 1500 р. залит. Вывод для себя я сделал такой: если ездишь по месту, то нету смысла лить 92 более дешёвый бензин, расход на 92-ом больше и в деньгах не сэкономишь. Этим летом на родину собираюсь на 95-ом бензе поехать, посмотрим какой расход будет... Благо отчёты по прошлому году где-то лежат. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты