zeka

Фебестовскую шаровую запрессовываешь и ставишь стопорное кольцо кот. в комплекте идет.

Вы сами сначала на своей машине откройте во время работы двигла "крышку куда льют масло" и посмотрите что будет, а вот только потом советуйте это другим.

Ремонтных размеров не существует. Я так понял что он сам на токарке наладил их производство.

Если с колеса корд лезет то что говорить.

НУЖЕН не кореец а китаец, иероглифы китайские.

и практически то же, менял сальники полуосей вытаскивал и ничего. у нас это точно

Выходит что это пустотелая трубка которую Вы сверлите? А всё разобрался.

2008 год дорестайл лампа круиза загорается только при нажатии кнопки SET и все

1. CHAB-003 заменитель Akitaka 1101003B 2. CHAB-004 заменитель Akitaka 1101004 3. CHAB-005 заменитель Akitaka 1101005 4. CHAB-007 заменитель Akitaka 1101007 Себе ставил Akitaka 2-3 номер. На вид сделаны нормально, внутрення втулка залита ровно без кривоты, нигде следов облоя, и т.д., проехал уже тыс 12.

чото затупил не сайленты стабилизатора а втулки.

Владивостоксий полиуретан Это "точка опоры". Ставил их задние сайленты пер. рычага и втулки пер. стаба. Считаю что полиуретан бессмысленная трата денег. Обычные сайленты отрабатывают точно так же только в разы дешевле. ""передок стал жоще лучше в управлении"" лично я этого не испытал, ощущения точно такие же ка на обычных. После 2 тыс. стал стучать пер. стаб, с ямы глянул сайленты без выработки, но их полиуретан на много мягче и сильно продавливается стабилизатором, это видно, протертые следы на продрамнике и поэтому стучит. Ходить полиуретан будет так же как обычные, поверьте.

Зачем столько много текста? Про самоочищение мотора и свечей загнул , Странно может водители того финика 35-го и бмв 7, ауди 20Т, были не в курсе что вы с ними "Закошмариваетесь"

у меня кореш на дырявой омеге (опель) говорит что его дрын за 6 сек. до 100 км/ч даёт. а потом когда с него все арут говорит что это он замерял с 60 км/ч до 100км/ч. Вот такая у пацана метода замера

У меня наоборот со 2-й на 1-й

А что вы хотите наш мотор больше волговского, нужно больше времени. У меня печка абослютно никаких проблем не вызывает, проехал в нормальном режиме, не в пробках, идет уже теплый воздух, а там дальше очень горячий что руку долго не продержишь. При -10 с неисправным термостатом шел теплый воздух, поменял и все гуд. А вот в запорожце еще круче печка чем в волге. Кнопкой циркуляции салона пользуетесь?

Многие пишут и Вы в том числе "по 4-м заправкам подряд ,,,,, по чекам" Что Вам дают чеки?

судя по фото то это на камри 30.

тема Датчик света, как его отключить,

ты о чем?

ой прошу не делайте мне смешно. пробег 240 тыс. стоит с переди 3-й комплект амортов и все одинаковые,

НЕ ПОНИМАЮ. На форуме Чери есть целая ветка как у нас про хреновые китайские аморты, пробуют ставить с эпики т.к. альтернативы нет и говорят что какие классные аморты с эпики тапа такой цит."нареканий никаких,тишина и отличная уверенность на дороге,за эти деньги это лучшее что может быть", а здесь все наоборот КАК ЭТО? от себя скажу что наши аморты полное г....но, при разгоне козлит, про тормождении клюет, в поворотах кренится, стучат, мелкие ямы не отрабатывают, на крупных пробиваются. Китайские или так же или еще хуже.

Булькает в районе печки

То же самое, ката нет, парит сильно но не долго, по трассе через мин 10 проходит, по городу дольше. Не парься.

Втулки стаба посмотри, скорей всего они

Мотор вытаскивали и ставили через низ или верх? На фото то что на покрышке лежит блок с коробкой, я так понял что мотор снимали вместе с коробкой без ее снятия? Или ставили мотор вместе с коробкой?