Как сделать, чтобы не включался кондей?

[Nruter 15]

где-то -10 кондей не включался ваще,даже вентиляторы

Я у себя проверял. При -6 уже не включается. Если у вас включается при -25, то есть смысл проверить работу датчика давления на трубопроводе кондея. Он вообще не должен включаться. А с вентиляторами да, беда. Молотят при любой температуре.

[prud35 6]

у меня так стоит.

[epica_user 0]

Один в один как у меня прямо и аккуратно и невидно Хотя все равно это как-то не очень,не жигули все-таки,ну так как я в электронике ноль,то лучше и не лезть даже туда Мне тоже закралась мысль что что-то не так когда он в -25 включился ну вроде ниче не взорвалось и слава богу я все равно редко пользуюсь кондеем.А чем вообще грозит неисправность этого датчика?

[Nruter 15]

А чем вообще грозит неисправность этого датчика?

Вот тут подробно описано

[epica_user 0]

Все доходчиво,спасибо за ссылку

[DM_GUS 0]

Прощу прощения что вклиниваюсь с глупыми вопросами. Осилил только несколько первых страниц этой темы. На сколько я понял, основной посыл темы на 32 страницы, что некоторых не устраивает автоматическое включение кондея при включении положений "стекло" и "стекло ноги". Собственно над этим вопросом я даже ни разу не задумывался, нажать кнопу пальцем не проблема. НО, то ли в этой теме, то ли в другой вычитал, что не горящая лампочка на кнопе кондея совсем не означает, что кондей не работает. Т.е. есть утверждение, что если стоит положение, допустим, "стекло ноги" (у меня 95% времени) и при этом кондей был выключен нажатием кнопки (лампочка не горит), машина заглушена, то при следующем запуске авто лампочка на кнопке не горит, а кондей при этом запускается. С данным тезисом по личному опыту согласиться не могу. В нашем влажном городе проблема запотевания стёкол весьма актуальна. Так вот, допустим, на той неделе у нас морозило до -20. При такой температуре и нашей влажности уже через три выдоха лобовик покрывается туманом. Утром сажусь в машину, завожу, при этом положение "стекло ноги", лампочка на кнопе кондея не горит, т.е. я подразумеваю, что он выключен. Лобовик через полминуты запотевает, учитывая вышеизложенное утверждение, такого по идее не должно происходить. Далее жму кнопу кондея пальцем, загорается лампочка, и, о чудо, лобовик отпотевает на глазах, т.е. сушка воздуха пошла только после нажатия кнопки. Но люди же утверждают, что "не верь глазам своим", "Видишь суслика? Нет. И я нет, а он есть" - не горит сигнальная лампа и ты думаешь, что девайс не работает, а вот хрен тебе, работает. Успокойте пжлст мой мозг и скажите как же всё-таки на самом деле?

[Copper 0]

Успокойте пжлст мой мозг и скажите как же всё-таки на самом деле?

Загляни под капот. Если вентиляторы крутятся - режим "кондей" включен.

[epica_user 0]

Об этом тоже уже писали где-то,это зависит от года машины,там какая-то разница в электронике есть,у кого-то горит,а у кого-то,как у меня например,не горит но кондей работает все равно.Или может неот года,а просто разные системы бывают,не помню..у меня 12.Я выше писал,что все лето ездил и думал почему она подтупливает при наборе скорости и бенз жрет,пока вот здесь на эту тему не наткнулся

[Nruter 15]

DM_GUS,

Если коротко, то дело обстоит так:

1. Автомобиль выпуска 2010 года и ранее.

При переключении обдува на стекло и стекло/ноги кондей включается автоматом. Горящая лампочка А/С говорит о включенном кондее. Принудительно его можно выключить, нажав на кнопку. Лампочка погаснет, кондей выключится.

2. Автомобиль 2011 года и позже. При переключении обдува на стекло и стекло/ноги кондей включается автоматом. Лампочка при этом не горит. Нажатие на кнопку А/С приводит только к вкл/выкл самой лампочки. На работу кондея не оказывается никакого влияния. При низкой температуре за бортом (ниже -6 на моей машине) компрессор кондея не включается по сигналу датчика низкого давления в магистрали. При этом независимо от того, включилась муфта кондея или нет, включаются вентиляторы обдува радиатора. И работают они при любой температуре за бортом, будь там +40 или -30.

Именно последнее и не устраивает владельцев автомобилей 2011 года выпуска и позже. Поэтому решением для отключения вентиляторов при низкой температуре за бортом и стала врезка выключателя в провод управления кондеем. Этот провод выходит из блока управления температурой и идет в контроллер двигателя. Это ручное управление.

Второй вариант автоматического управления основан на включении лампочки на кнопке А/С. Пока не нажмешь кнопку А/С и не загорится лампочка, кондей, а заодно и вентиляторы, не включится.

Какой вариант кому выбрать - личное дело каждого, если есть желание, чтобы вентиляторы охлаждения не работали при морозе.

[DM_GUS 0]

Загляни под капот. Если вентиляторы крутятся - режим "кондей" включен.

Действительно, чего это я. После работы завожу, при этом положение "стекло ноги", лампочка кондея не горит- т.е. выключен, лезу под капот - вентиляторы не крутятся. Пошёл нажал кнопку, загорелась лампочка, лезу под капот - вентиляторы крутятся. Подозреваю что у меня всё работает, как должно работать по нормальному с точки зрения здравого смысла- лампочка горит, кондей работатет, лампочка НЕ горит, кондей НЕ работает. Я успокоился.

[epica_user 0]

Действительно, чего это я. После работы завожу, при этом положение "стекло ноги", лампочка кондея не горит- т.е. выключен, лезу под капот - вентиляторы не крутятся. Пошёл нажал кнопку, загорелась лампочка, лезу под капот - вентиляторы крутятся. Подозреваю что у меня всё работает, как должно работать по нормальному с точки зрения здравого смысла- лампочка горит, кондей работатет, лампочка НЕ горит, кондей НЕ работает. Я успокоился.

Да,в этом смысле тебе повезло,я постоянно путаюсь с этой дополнительной кнопочкой-в какую сторону вкл,а в какую выкл,ну никак не запоминается

[DM_GUS 0]

Nruter, спасибо за разъяснение. Значит мне повезло, что у меня машинка 10-ого года.

Автомобиль 2011 года и позже. При переключении обдува на стекло и стекло/ноги кондей включается автоматом. Лампочка при этом не горит. Нажатие на кнопку А/С приводит только к вкл/выкл самой лампочки.

Это адовый взрыв мозга. Это вообще что - злой умысел, или специальная фишка от корейцев, или просто случайный косяк в электрике? А диллеры не лечат такое по гарантии?

[Беркут 20]

Значит мне повезло, что у меня машинка 10-ого года.

Добавлю. Если при выключении двигателя обдув стоял на стекло или стекло/ноги и при этом кондиционер был выключен, то при заводке машины кондиционер автоматически не включится, т.е. прежний режим его работы сохраняется.

[DM_GUS 0]

Добавлю. Если при выключении двигателя обдув стоял на стекло или стекло/ноги и при этом кондиционер был выключен, то при заводке машины кондиционер автоматически не включится, т.е. прежний режим его работы сохраняется.

Ну собственно с точки зрения здравого смысла так и должно быть. Я то думал что в этом топике 32 страницы флуда на тему "а не вкорячить ли мне лишнюю кнопочку в бороду от нечеваделать". А тут у людей оказывается реальная засада. Сочувствую.

[epica_user 0]

"а не вкорячить ли мне лишнюю кнопочку в бороду от нечеваделать".

[Nruter 15]

prud35,

В общем, переделал я, как и обещал. Выкинул свою спайку на транзисторах. Поставил один диод и разрезал дорожку на плате.

Все работает отлично. Исчезла небольшая подсветка индикатора А/С в выключенном состоянии.

Фотографировать не стал . Там нечего фоткать. На плате это выглядит вот так:

Там, где красный крестик, скальпелем перерезал дорожку. Желтые линии - это припаянные проводочки, которые вывел за пределы платы. Белый - обычный диод Д223 (первый, что нашел в ящике ). Припаял его к проводочкам и разместил сверху платы.

Вот схема переделки:

[Nruter 15]

Фотка климатконтроля а не обычного.

Это фотка моей платы . А у меня нет климата.

[prud35 6]

Так получается что платы климата и об.конд.одинаковые? Нуже только штатный экран и термометр? Там под кнопочками подписано auto и mode. Это ж у климата такие функции.

[Nruter 15]

Так получается что платы климата и об.конд.одинаковые?

Разные. Расположение органов управления разное и разъемы сзади у блока разные. Это, вероятнее всего, технологические обозначения при изготовлении плат.

[prud35 6]

Ну и ладно. .не очень и надо их климат...нам и с кондеем хорошо..

[Nruter 15]

prud35,

В общем-то, да. Но я не отказался бы и от климата . Устройство платы с климатом несколько сложнее. Стоит автоматический регулятор скорости вентилятора, термометр и куча всяких прибамбасов.

[prud35 6]

Органы одинаковые...а вот разъемы разные..

неизвестно еще насколько адекватно он работает...встречал и на хороших машинах неадекватное поведение.

ннаверное завтра сделаю себе умную кнопку!!! Ура. Правда - самое лучшее решение. А из тумблера внизу пепельницы надо сделать противоугонку!!! Есть советы?

[Nruter 15]

Органы одинаковые...

Расположение ручек разное. У климата слева стоит регулятор подмешивания, а у нас слева стоит регулятор скорости вентилятора. Регулятор подмешивания впаян в саму плату, а регулятор скорости проходит через отверстие в плате и представляет собой переключатель, который крепится к корпусу блока.

[prud35 6]

Спасибо.

[Nruter 15]

Есть советы?

Смотря что хочешь получить

Но это через личку.