Чип тюнинг

[ZSB 0]

prud35, я раньше заправлялся на лукойле и обороты прыгали, щас стал (после того как карту со скидкой потерял) заправляться на роснефти, обороты не прыгают...ну по крайней мере стал замечать улучшения

[Griffith-tvr 0]

может дёргания не от бензина, а от температуры окружающей среды и теплового режима под капотом?

у меня в жару машина просто " не едет" независимо от бренда заправки,а сейчас похолодало даже почти с холостых на третьей бодро разгоняется

[Nruter 15]

от температуры окружающей среды и теплового режима под капотом

Это имеет большое значение. Не зря же стоит датчик температуры входящего воздуха в коллекторе. И еще влажность воздуха сильно влияет. Ведь все замечали, наверное, что в дождливую погоду двигатель работает тише, мягче, эластичней.

[Griffith-tvr 0]

то имеет большое значение

 

теплонагруженность в Эпике очень большая многие, кто подходили поглядеть ко мне это отмечали,

да и я сам "чуть не помер" когда на яму её загонял (в зарытом пространстве это было как голову в духовку засунуть )

 

поэтому я думаю что возможности тюнинга Эпики ограничены: нулевик ставить смысла нет,а наддув-вообще верная смерть для движка

,

так что только прошивка да и то есть подозрение что наша электронная педаль газа как дешёвый комьютерный руль с педалями-есть два положения вкл и выкл, а в промежутке пустота

 

Зы ав дождик и салон поскрипывать перестаёт

 

ЗЫ нужно какое то промежуточное охлаждение забираемого воздуха,но это дороговато

[Андрей Евсеев 0]

Это имеет большое значение. Не зря же стоит датчик температуры входящего воздуха в коллекторе. И еще влажность воздуха сильно влияет. Ведь все замечали, наверное, что в дождливую погоду двигатель работает тише, мягче, эластичней.

+1 Вода, содержащаяся в воздухе и бензине, является катализатором процессов окисления. При ее отсутствии бензин не воспламенится в цилиндре. Точнее может воспламениться, но при гораздо большей температуре, что не всегда достигается в бензиновых ДВС. Отсюда и потеря мощности и неровная работа.

В дизелях за счет более высокой степени сжатия (более высокая температура) воспламенение происходит безискровое.

 

http://ukrsmb.info/t-vod_goren.html

 

 

нужно какое то промежуточное охлаждение забираемого воздуха,но это дороговато

 

для ненаддувных двигателей неэффективно. За счет чего охлаждать воздух, имеющий температуру окружающей среды? У турбированных воздух нагревается за счет сжатия, а охлаждается за счет теплообмена в интеркулере с более холодной окружающей средой.

[ZSB 0]

Griffith-tvr, при любой температуре была вибрация

[nikanet 0]

как вариант, завернуть воздух с кондера в движок. а самому потерпеть.

[prud35 6]

У нас каты под капотоп...вот это жесть...между двиг и моторн щитом тепература в пробке градусов 200..каты по торки показывают от550 до 800 град..я их удалю после моря в сентябре..и температ режим движка изменится..подскажите. nruter .сирожа. термолентой оберну пауки. поможет в купе с стоящей защитой снизить температуру вып коллектора.или без термоленты? Насколько она эффективна? пишут 70 проц.меньше температура.

[Nruter 15]

подскажите. nruter

Врать не буду - не знаю.

[Жека23 1]

и температ режим движка изменится

 

каты вроде никак не влияют,единственное что думаю,так это они задерживают больше тепла,при их удалении будет тепло уходить дальше по глушителю...так что по логике за теплоэкраном температура должна стать ниже,но это в теории)))

[prud35 6]

термоленту крутить или нет?? вот в чем вопрос..

[Жека23 1]

prud35,это на усмотрение хозяина))я так езжу,без лент.

[Андрей Евсеев 0]

термоленту крутить или нет?? вот в чем вопрос..

в траве не парковаться. Но это совет не зависит от наличия катализаторов.

[ZSB 0]

prud35, вы пауки давно уже купили вроде, а что не ставите?

я их удалю после моря в сентябре.

[Griffith-tvr 0]

ля ненаддувных двигателей неэффективно.

 

я имею ввиду что из-за жары под капотом воздух забирается уже не при температуре окружающей среды ,а как бы уже подогретый.

 

ведь не шноркель же ставить ?

[Nruter 15]

ведь не шноркель же ставить

Ага, вот такой

[ZSB 0]

Nruter, нормально бы на Эпики смотрелся Зато можно по болотам ездить

[Андрей Евсеев 0]

я имею ввиду что из-за жары под капотом воздух забирается уже не при температуре окружающей среды ,а как бы уже подогретый.

 

ведь не шноркель же ставить ?

обязательно ставить! В движении этого подогрева точно не будет. Воздухозаборник смотрит наружу, а не в подкапотное пространство.

[Griffith-tvr 0]

Воздухозаборник смотрит наружу, а не в подкапотное пространство

 

на трассе то всё хорошо, а в городе в жару при постоянных стартах\остановках от динамики (на уровне потока) остаются одни воспоминания, в отличии от расхода

[Джин 1]

я имею ввиду что из-за жары под капотом воздух забирается уже не при температуре окружающей среды ,а как бы уже подогретый.

 

ведь не шноркель же ставить ?

Да можно вообще часть капота отогнуть, где воздух засасывает, и будет на скорости динамический наддув! чем быстрее едешь, тем лучше прет

[Андрей Евсеев 0]

на трассе то всё хорошо, а в городе в жару при постоянных стартах\остановках от динамики (на уровне потока) остаются одни воспоминания, в отличии от расхода

да, тогда только пост №1001, интеркулер во всю крышу с водяным орошением (за счет испарения воды с поверхности интеркулера эффект усилится), а лучше заправлять льдом.

[prud35 6]

ZSB Раньше не ставил времени не было.а сейчас не хочу перед дальней поездкой..девайс все таки не родной. А испортить отпуск можно в раз...вдруг че отвалится. Приеду.поменяю.обкатаю осень- зима- весна,а потом можно и на дальняк...а потом еще кат железный внизу хочу поставить.еще не выбрал.и финансы ща все на отпуск.ремонт в комнате девочек делал. .вообщем осенью...

[ZSB 0]

а потом еще кат железный внизу хочу поставить.

 

что это?

[Андрей Евсеев 0]

что это?

наверное, каток. Перед собой асфальт укатывать.

[prud35 6]

Под собой...

 

Под собой...