Как правильно пользоваться АКПП?

[ZSB 0]

epica2012, я переключал, все норм

[nurzik 1]

На полном ходу переходить на ручной это как? Ехать в положении драйв и в движении дернуть рычаг на себя поставить мануал?

Я так часто делаю. Особенно когда в гору поднимаюсь, фиксирую передачу чтобы на верхнюю не переходила. В этом и смысл ручного режима.

[Авиа 207]

Конечно можно, не парьтесь.

[Diamantovich 0]

Можно переходить в ручной режим на ходу, только кто-нибудь обращал внимание, почему при этом обороты повышаются? Да и тут еще писали, что нельзя на автомате вылезать из грязи способом "в раскачку". У меня с месяц назад была ситуация, сел так сказать... Лебедки с собой не было, поэтому пришлось раскачиваться. Как считаете, жижу стоит сменить в коробке после такого? Просто пока есть возможность заняться машиной, вот и смотрю по всем темам, что можно исправить.

[nin56 0]

Чего то я не пойму,как 5000крутит.Я на своей пробовал газ до упора 4000 об и сброс,не дает что то дальше крутить. Сегодня правда прошивку поменял,но не пробовал, ни к чему вроде,на каких оборотах отсечка будет. Или я что то пропустил,извините редко захожу. А про раскачку на автомате ну несколько раз попробовали,не идет? Надо искать другие способы выхода. Ремонт дороже обойдется. Тем более крутить движок на максимум!.

[nurzik 1]

.Я на своей пробовал газ до упора 4000 об и сброс

коврик под педаль газа забился. отсечка на 6000 должна быть.

 

Тем более крутить движок на максимум!

если масло в движке вовремя меняется, ремни проверяются и вообще за машиной следишь - почему бы и не покрутить? пара зимних пусков в лютый мороз сократят ресурс двигателя горазда больше. От 3000 до 5000 машина едет будь доров! зачем лишать себя удовольствия

Но в грязи толку от высоких оборотов не будет, там уж внатяг надо идти.

[Nruter 15]

коврик под педаль газа забился.

Ничего там не забилось. В положении N или P обороты не поднимутся выше 4000.

На 6000 отсечки быть не должно. У нас мощность нормируется при 6400.

[nurzik 1]

Ничего там не забилось. В положении N или P обороты не поднимутся выше 4000.

ну если он в этом положении газует то да.

про забилось - это из личного опыта на одной из личных машин

 

 

мощность нормируется при 6400

нормируется это как? типа "эээ! хорош!!! нормально уже!"

[Nruter 15]

нормируется это как?

На стенде снимаются характеристики. У двигателя X20D1 максимальная мощность 143 при 6400 об/мин.

О какой отсечке говорите, если 6400 - это, хоть и очень высокие, но вполне рабочие обороты для двигателя.

[nurzik 1]

О какой отсечке говорите

отсечка в смысле того, что выше уже движок не крутится. и на Сонате так же было - выше 6 с чем то оборотов двигатель "выключается". как будто бензин перекрыли.

я это к тому, что конструкторы позаботились о безопасности и двигатель выше положенного не раскрутить.

[Nruter 15]

выше уже движок не крутится

Это понятно Но не на 6000.

[nurzik 1]

Но не на 6000.

округлил без злого умысла

[Nruter 15]

nurzik,

Ага .

Сейчас кто-то прочитает, а потом с пеной у рта будет доказывать, что на форуме Эпики написали, будто у нас максимальные обороты 6000.

А ограничители оборотов ставили еще на древних машинах с механическим распределителем зажигания. Они выглядели как два грузика, которые расходились от центробежной силы и замыкали центральный провод зажигания на массу.

[nurzik 1]

будто у нас максимальные обороты 6000.

неужели и до такого доходит

 

А ограничители оборотов ставили еще на древних машинах с механическим распределителем зажигания. Они выглядели как два грузика, которые расходились от центробежной силы и замыкали центральный провод зажигания на массу.

круто! я прям представил такую штукенцию! раньше механики чего только не делали

[Павел_58 6]

Может немного не по теме, но я езжу на механике и при интенсивном разгоне переключаю скорости на 3500-4000, и вроде нормуль, бывало что и до отсечки крутил, всёравно больше положенного электроника не даст крутануть а так хоть масло не застаивается. Вообще для разного режима езды, надо выбирать оптимальные обороты, т.к. слишком маленькие дают большую нагрузку на двигатель в определённых ситуациях.

[Dima25 9]

заднюю скорость не выключил, а выходя дернул ручник просто дебил

 

на D так же учудил разок

читал статью в "авторевю" №39 за 2013 год,так там как раз и советуют поменьше селектор дёргать что бы фрикционы беречь

короче после остановки не переводить рычаг коробки автомата с драйва на паркинг или нейтраль,а тупо жать на тормоз или затягивать ручник и так стоять в пробке или на светофоре...

кто чё скажет?

кто как делает?

[Андрей Евсеев 0]

читал статью в "авторевю" №39 за 2013 год,так там как раз и советуют поменьше селектор дёргать что бы фрикционы беречь

короче после остановки не переводить рычаг коробки автомата с драйва на паркинг или нейтраль,а тупо жать на тормоз или затягивать ручник и так стоять в пробке или на светофоре...

кто чё скажет?

кто как делает?

Пока рычаг находится в состоянии драйв, то поток мощности от двигателя до колес не прерывается. Неподвижное состояние обеспечивается за счет пробуксовывания во фрикционах и выделением тепла от трения. С соответствующими последствиями: повышенный нагрев, износ фрикционов, износ трансмиссионной жидкости.

 

Чтобы уменьшить это, НАДО переводить в нейтраль (предпочтительнее на коротких остановках, меньше задействуется задняя скорость) или паркинг.

А использовать ручник или рабочий тормоз - это по ситуации и прямого отношения к коробке не имеет.

[Griffith-tvr 0]

№39 за 2013

 

Авторевю выходит два раза в месяц

[Dima25 9]

Авторевю выходит два раза в месяц

пардоньте "автомир" но сути вопроса не меняет однако

 

С соответствующими последствиями: повышенный нагрев, износ фрикционов, износ трансмиссионной жидкости.

вот в этом и сомнения...

говорят что износ во время переключения из Д в Р и Н губительнее, чем оставить в Д и просто ручником зажать или педалью на светофоре или в пробке имеется ввиду...

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем Dima25

[Джин 1]

Dima25,вопрос на сколько губительнее, если на неделю раньше сдохнет, то и хрен сней, а в то, что она так на 100000 км больше проходит я не поверю

[Dima25 9]

,вопрос на сколько губительнее

именно!!!!

так и написано,что можно подумать что дергая ручку туда сюда сами коробас гробим

[Андрей Евсеев 0]

Dima25,вопрос на сколько губительнее, если на неделю раньше сдохнет, то и хрен сней, а в то, что она так на 100000 км больше проходит я не поверю

+1 на век первого владельца хватает по любому, а следующие уже приобретают "кота в мешке"

[m-maevski 1]

лучше не буксовать, и не тягать..