orban

akarann Точно у него такой актикул "Luzar LCAC 0547"?. Чет не бьется нигде, а гуглится вообще радиатор..

Раз пошла тема за велосипеды не могу пройти мимо, мож кому пригодится. 7й сезон катаю на GT Avalanche 3.0 2009 г. Проехал примерно более 6000 км по грунтовым дорогам лесам-полям. За поездку проезжаю в пределах 40-50 км часа за четыре. Катаю на природе ради отдыха, чистого воздуха, красивых мест, отдохнуть от помойки города. В городе не езжу, по дорогам с машинами тоже. Гонки ради нагрузки-тренировки не поддерживаю. В целом велик нормальный, но косяки имеются. Покупал его в конце сезона со скидкой за 12тр. в девятом году. Считаю брать велик ниже уровнем не имеет смысла, т.к. в этом мне не хватает запаса прочности по некоторым деталям. Задний аливио, передний алтус. Тормоза V-brake. Вилка простая сантур, да и хрен с ней если честно. Педали штатные металлические слабые, заменил. Грипсы штатные стерлись покоцались, заменил, новые стерлись еще быстрее. Надо снова менять. Колодки тормозные заменил перед 6м сезоном. Торможу всегда и передним и задним одновременно, так эффективнее, надо только чувствовать предел чтоб не улететь. Бывает по грунтовке в лесу летишь в районе 50-ти и впереди начинаются кочки, приходится оттормаживаться. В целом тормозов хватает. Резина штатная стояла хорошая, дорогая, невегал, от времени потрескалась, задубела, хотя можно еще ездить, заменил перед 6м сезоном, взял швальбе, стоит дешевле, работает не хуже, наверно раньше сотрется. Вообще от резины на велике как и на машине очень сильно все меняется. Манетки аливио потрескались, от рычажков на концах отвалились куски пластика, торчит металл сердцевины, такое вот качество. Менял тросик на заднем переклюке, щас на переднем тоже пора менять. Обода слабоваты даже для моего веса 66кг, после жестких спусков бывает появляются новые неровности на колесе. На сиденье купил гелевую накладку, без нее ж. болела. Сейчас на 7мом сезоне стала шуметь задняя система роликов, регулировки переклюка чистка смазка цепи не помогают. Переключение нормальное. Видимо износился или деформировался. Частенько постукивает каретка при езде, потом проходит сама, что с ней делать непонятно. Езжу в три цепи, чищю смазываю цепь регулярно после каждых четырех поездок примерно. Если бы были лишние деньги купил бы велик по качественнее, но довольствуюсь тем что есть. Вообще вся эта велосипедная тема, детали недешево стоят. Наблюдаю все эти годы за новыми моделями тех же GT и сразу видно что цены великов растут а качество падает.

На днях заметил что поворотник в правом зеркале мигает как стробоскоп, частое мерцание идет во время горения. На левом все нормально. Это они так помирают? Надо смотреть на предмет сгоревших диодов?

bivab Конечно выкладывайте фото с комментами, здесь все Вам только спасибо скажут!

Nruter С нашей экономикой у большинства здесь присутствующих нет возможности приобрести и содержать машину аналогичную эпике по потребительским качествам но "сегодняшнего дня".

Griffith-tvr 110-115С - жесть, у Вас какая-то неисправность. Выше 100С при обычной нагрузке подниматься не должна.

Где то на форуме проскакивала инфа что компрессор идентичен компрессору эсперо, надо только шкив с родного переставить.

?????? Предлагаю этот дурацкий журнализдско-манагерский термин "бизнес класс" выкинуть из головы, чтоб все четко было. Есть коммерческий транспорт - траки, автобусы, на которых работают в бизнесе, а есть "представительские" автомобили - люксовые, навороченные, дорогие - для перевозки больших боссов. А про пресловутый "бизнес класс" втирают тогда, когда надо продать среднеразмерный седан подороже.Есть же простая градация - компактный, средний, полноразмерный. Наиболее близкие технически машины к эпике - Hyundai Sonata V (NF) и Kia Magentis 2.

Толич Вот это правильный подход, уважаю. ?????? Теперь какой автомобиль?

Обычно у твиттеров раньше сгорает обмотка чем они хрипеть начинают. Попробуйте снять его и подключить туда заведомо исправный. Там еще конденсатор разделительный стоит. Его проверить. Вот здесь можно глянуть как там все выглядит: https://www.drive2.ru/l/6515331/ https://www.drive2.ru/l/6660466/

Лампа освещения салона на потолке над задними сиденьями. 12V 10W. Bosch 1987302227. (такую поставил, по размерам точно как заводская) Также на упаковке боша указаны номера: Osram 6438. General Electric 91735.

?????? Немного не в тему. А какими соображениями руководствуетесь выбрав такой режим вождения? Хочу для себя понять как все-таки правильно педалировать на нашей машине на механике. Сам стараюсь держать при движении в районе 2500-3500. При разгоне или при обгоне - до 4000. Езжу спокойно, не гонщик, лишнего бензина тратить не хочу.

Кстати да, у себя заметил после замены тормозной жидкости и прокачки сцепления заметил намного лучше стали включаться передачи - первая, вторая. До этой процедуры иногда замечал косяки с включением. Попробуйте, как простая мера, сделайте, там дальше видно будет.

Я слушаю в машине записанные с интернета Радио Джаз 89.1FM (Москва) Radio Chocolate 98FM (Москва) Radio 10 - 90s Hits (Нидерланды) RMC 90 (Монако) ANR - Funkytown (Дания) Все это только ради музыки, разговоров там мало или нет совсем.

Странная идея. Абсолютно разная аудитория у машин.

??????Валерий привет! Сколько времени уже этому проекту? По отоплению, по котельной и прочему посмотри вот этого человека канал

Аркадий День добрый. С каким пробегом отдали? Какая машина теперь на замену?

У меня такое подозрение что большая часть вины лежит на штатном ГУ. Звук штатный во-первых кривой во вторых какой-то грязный-синтетический. Смотрел по фото штатные динамики, на вид они должны играть получше. Для себя пока нашел выход такой. Записываю радиостанции с инета и слушаю в машине. Программа rarma radio записывает поток напрямую в файл, без перекодировки. На некоторых станциях (не на всех!) неплохо настроена обработка звука спец процессорами, поэтому такие обработанные записи в какой-то степени "вытягивают" звучание штатной аудиосистемы. Послушайте например из российских Радио Джаз 89.1FM или Radio Chocolate 98FM на их официальных сайтах. Но это все конечно не от хорошей жизни, т.к. нормальный магнитофон просто для музыки однодиновый теперь стоит в районе 15 т.р.

saha от лачика это у вас 205/65/15. Намного более бюджетный вариант чем сток. Правда выглядит немного неестественно. Зато еще мягче. Гонщикам не пойдет. У меня стоит кордиант комфорт 205/60/16. Сравнивать могу только со штатной кумхо-соус. Кордиант помягче, потише, дорогу держит лучше (может потому что новая). Я не гонщик, езжу макс 100-110км.ч, быстрее просто негде. Мне резина нравится. Отбалансировалась нормально. На дорогих резинах не ездил, слаще морковки ничего не пробовал, строго не судите.

Наткнулся на упоминание про масло GM Dexos2, плохое оно говорят:

Andrew Storm Сочувствую.. Про стрелку температуры я имел ввиду, что она не ровно посередине обычно а минус одно деление влево. 170т.км. я так понял это все ваш пробег, т.е. машина покупалась новой? Еще меня смутило и получается ехали внатяг, считается плохой режим для движка. Но основная причина поломки какая-то точно есть. Прошу отпишитесь что покажет разборка двигателя.

Елы-палы. Пробег какой у вас? Симптомы какие были? Стрелка температуры ровно посередине это ведь ненормально у нас.

Блин, беда. Перегрев чтоли? А масло откуда выбросило? Что за провод с алюминием с датчиком?

sav2008 Получается клапан в крышке был неисправен, давление в системе повысилось что и стало причиной того, что лопнул верхний бачек?

Валерий, я так понимаю вот про эти базы речь идет https://www.gme-infotech.com/info.html ?